ボルボ XC60 のみんなの質問

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雪道、高速で強い4WDについて

現在、初代ムラーノ3.5L4WDに乗っています。
32万キロ乗って、燃費はともかく修理代が馬鹿にならなくなってきたので、乗り替えを考えています。
ムラーノはも

う生産していないので、ハリアーターボ、フォレスターターボ、CX-5、CX-8、プラド、ボルボXC60(3Lダーボの中古車)など考えています。ムラーノ3.5は低速トルクも太く、また高速の長距離走行も考えてディーゼルかなと思っています。
MAZDAのディーゼル、プラドディーゼルは低速トルクや加速感はどうなんでしょうか？
白馬や飛騨のスキー場に行くので、パワーも必要なのですが、低速トルクは特に必要なのですが・・・。
また、他におすすめな4WDがあれば教えて下さい。

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ベストアンサーに選ばれた回答

４ＷＤと言えばスバルだが、
マツダの４ＷＤも面白い事になっている。

スタンバイ４ＷＤは滑ったら４ＷＤになるというのが普通だけど、

→マツダの４ＷＤはたくさんのセンサーを張り巡らせて、１秒間に２００回の制御で滑る予兆を抑えるというフルタイム４ＷＤ真っ青の制御

フルタイム４ＷＤは滑らないようにコントロールするのが、元々のコンセプトだけど

→スバルはもっと過激で「滑る量をコントロールする」という次元で開発している。
雪道でフォレスターに乗ると分かるけど、多少の滑りを許容して、電子制御を緩めにかけながら、ドライバーのコントロール出来る範囲を広げ、ＦＲに近い挙動を作り出している。

いつの間にか、フルタイム４ＷＤとスタンバイ４ＷＤが全く逆の方向性で開発するようになってる（笑）

質問者からのお礼コメント

2018.2.8 21:28

ありがとうございます。
やはり、雪道と言えばスバルですよね。

その他の回答 （14件）

  • フォレスターXTが良いなんでもそつなくこなせる万能性がある。

  • スタンバイ式AWDながら、マツダCX-5は良かったけど
    ここに来て、マツダディーゼルの煤問題でリコールあり
    しかも根本的解決じゃなさそうなので、おすすめと
    言われると、フォレスターになるかな。

    煤問題無ければ、マツダは良い車なのだが・・・

  • 妻がデュアリスに乗っています。久しぶりに運転した感想です。除雪の悪い雪道でしたが、良くないですね。４WDとして動いてくれますがそれだけです。安心感とか操る楽しさは無いと思った方が良いです。10年位前の４WDですが、基本的に現行のエクストレイルなどとあまり代り映えしないと思います。

    今、スバルの４WDを契約、納車待ちです。先の理由で日産車は選択の候補に乗らず、マツダやホンダなども試乗記の動画を見るとどれも大差が無い様に思われたので排除しました。動画を見ただけの感想ですが、スバル独自のXモードには期待しています。

    YouTubeの動画で見たのですが、悪路走行ではスバルが断トツでした。ファンが多いジムニーのパートタイム式は、趣味に使うだけなら良いですが、日常的に使うには不向きだと思います。

  • 試乗しましょ！
    結局、あなたの感覚で決まるのだから。

  • 少なくともマツダのディーゼルは勧めない。
    他人に勧めてはいけない代物。
    エンジンなどが破損してる方がいますから。
    情報の少ない方は自腹を切ってる方いますよ

  • 走破性能（ただし燃費は悪い）
    フォレスター・アウディクワトロシステム搭載車

    燃費重視
    マツダCX-3/5/8

    オフロード重視（車重があるので滑り出すと怖い）
    プラド

    番外編
    ラーダニーヴァ
    生きた走る化石で快適性能は一切無視に近い
    走破性能はツンドラで行き倒れにならない高性能

  • 断然フォレスターでしょう。

    なにも何も言うことねぇ・・・。

    他のSUVとは、比較にならないほど、性能が良いですよ！

  • ムラーノはも
    う生産していないので、ハリアーターボ、フォレスターターボ、CX-5、CX-8、プラド、ボルボXC60(3Lダーボの中古車)など考えています。ムラーノ3.5は低速トルクも太く、また高速の長距離走行も考えてディーゼルかなと思っています。


    フォレスター２５００ＮＡ

  • 4WDでお勧めと言ってハリアーが選択肢に入る事はないかと思います。ハリアーはSUVの形をした程度の車で、完全にオンロード向です。
    プラドもオンロード向けですが、ランクルをオンロード向けにしたのと、元からオンロード向けに作った車では大きな差です。

    低速トルクやディーゼルと言うなら、ボルボXC60もディーゼルにしたら良いかと思います。

    プラドも４WD性能は高いですが、雪道だとフォレスターがリード、その他のオフロードだとプラドがリードという気がします。
    ただスキー場に行くという程度なら、経済性からそこまで低くない４WD性能のディーゼル車にしてもいいかと思います。

    よってCX-5、CX-8、プラド、ボルボXC60(ディーゼル)がよろしいかと。

    またCX-5やXC60のサイズで事足りるなら、CX-8とプラドは無用の長物です。車は大は小を兼ねず、雪道では重いと制動距離が延びますから、４WD性能を多少なりとも気にしているなら、それらは除外した方がよろしいかと思います。

    となるとCX-5、XC60ですね。

    因みに一世代前のCX-5とV60(一世代前のXC60に相当する)に雪上で乗った事がありますが、SUVじゃないV60の方が振動が少なく快適でした。但し大きな凍ったくぼみ(深さ8cmくらい)では当然ながらSUVのCX-5の方がショックが少なかったです。

  • こういう質問すると必ずフォレスターって返ってきますから
    フォレスターにしとけばって感じです

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