ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧

雪国にはいい感じ 中古で購入２ヶ月です。いつかは、ボルボで、ようやく購入できました。高級軽自動車なみの値段でリーズナブルでした。雪道でトレーラーを牽引するために、４wdでなければならず,xc90、トァレグ、ml350,と検討し、たまたま、ヤフオクでゲットしました。xc70のヒッチメンバーですが、国産には、ほとんどなく、輸入品になってしまい、在庫も日本に無くて時間がかかります。 [ 続きを見る ]

思ったよりも良かった ここのレビューを参考にさせてもらいながら この度、97年式の940エステートクラッシックを購入しました。 知り合いの中古車販売の人に 在庫で残したくないとの事で たたき売りでごり押しで買わされました。 でも、とても11年経ってる車とは思えないほどの 高級感。装備もそれなりに良いです。 一番感動したのは クルーズコントロール。 高速で設定するとアクセルから足を放しても勝手に走ってくれる。 お気に入りです。 嫁さんに了解してもらえたので買えたけど オッケーが出なかったら乗れない車でした。 [ 続きを見る ]

上の欄でも述べた用に、２４０に今の車のような走りや、装備を求めるなら買わない方がいいです！見た目だけで買うのもやめた方がいいと思います。いろいろ調べたり、ボルボの専門誌を参考にしたり、話をきいたりしてみて、それでも気になるなら買えばいいと思います。もし、買うのであれば、価格の安いものは避け、１００万前後のようなものを、２４０や旧型のＦＲのボルボを多く扱う専門店やボルボディーラー等で買うとよいと思います。好きな人は、ずっと乗るでしょう、ホントに壊れてだめになるまで！自分は気に入ってますが、人に勧めるとなると何ともいえません！こんな感じです！ [ 続きを見る ]

車に興味ない人向け 所有車ではありませんが訳あって半年ほど乗っていました。 都区内町乗りがほとんど＋月2くらい長距離ドライブ(高速含む)という使用状況です。 正直な感想を書いてみます。 一言で言うと「何の特徴も無い車」、という印象です。 日常で普通に使う分にはちょっと大きいという意外、特に不満はありませんでした。 特に不満はないけど、逆にいいところも見当たらない感じでした。 よく言われることで「お買い得」との意見ですが、 ボルボというブランドにこだわりが無い限り、もうちょっとがんばって例えばベンツEのワゴンくらいの車買ったほうがよっぽどお買い得な気がします(車格的に比べちゃいけないかもし... [ 続きを見る ]

操縦感はレガシィの低級グレード並。コーナーでの剛性は感じる。 内外装はカローラワゴンの低年式低級グレード並。 シートの出来はよく、それのみが乗用車っぽさを感じさせてくれるが、決して高級車ではない。 タイミングベルト絡みのトラブルに要注意です。 アフターパーツも高めなので。 [ 続きを見る ]

選択は一目惚れでした。 若い頃はＧＴに拘っていたのですが、子供も自立した頃からはファミリーカーで充分。２００万円以上の車は必要ない。 と、割り切ってきたのですが、一度くらい個性的な車もいいのではと思って走行５千ｋｍ余りのＳ４０のディーラー車を購入。 もちろん、初の外国車オーナーとなりました。 そして、今日は初めての遠乗りで３５０ｋｍを走って来ました。 高速道路、一般道、市街地、峠道・・・家内を助手席に、いろいろと無差別に走行して来ました。 朝１０時から観光地などを回って帰宅は夜の９時＾＾ 気を付けた点。 ①　信号停止などから加速時の他車並みの踏み込み。 ②　高速道路は９０～１００ｋｍ走行... [ 続きを見る ]

これまでスポーツカーや大排気量車を乗り継いできましたが、とんがらずに落ち着いて長く乗れるワゴン車、ということでV70を選びました。他にアウディＡ４アバント、クラウンエステート、ステージアなど候補はありましたが、どれも長く乗ると飽きがきそうだったのと、最終的にはボルボ独特の雰囲気にやられてしまいました。もともととばすのが嫌いではないほうですが、この車に乗っているとアオられても割り込みされても『お先にどうぞ』と思える心の余裕ができます。そういう雰囲気を持っている車です。 ブランドによる見栄や高出力エンジンによる速さなどの追求に疲れてきた方にぜひオススメします！！！ [ 続きを見る ]

予想以上のでき。 走りの良さに試乗で購入決断しました。扱いやすいミドルサイズが気に入っています。 [ 続きを見る ]

総評としては、いろいろ不満はある車ですが、それを上回る満足感はあると思います。 国産は大抵すぐにあきてしまい3年で乗換えしてきましたが、V70は購入して4年末経った今でもこの車カッコイイなぁ～って思える車です 故障も自分でネット見て自分で直したりするようになり車にも少し詳しくなり愛着もわきました(笑) またまだ乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]

欠点が少ない車です 乗った感想はドイツ車などの重たいと言うイメージと違い国産車のようにスムーズと言った感じでした。走り出しも軽く重たいと感じることはありませんでした。高級車のような安定感たっぷりの走りでもなく安物の車のような感じも全くありませんでしたので目立って良いところも悪いところもわかりづらい車です。新車価格の値段ほどはよくありませんでした。 [ 続きを見る ]

納車に成って１ヶ月が経った。今回のＸＣ70は、ボルボらしく、伝統と流行の組合せが非常に良いと思う。好みは有るが、メルセデス、ＢＭＷと乗り比べてもそれぞれの良さを強く感じれる。乗り換えても、メリット、デメリットの差が殆ど無いと思う。気持ち良く目的地に向かう、ドライブをしている爽快感、高級車の満足感、これらがかなり高いレベルで味わえるのがＸＣ70だと思う。エコ感、ガソリン代など現実問題も大事と思うが、車は、自分と乗せる大事な人とのフィーリングが第一とも思う。この意味からもとても良い車と思う。 [ 続きを見る ]

あこがれたことがあるならぜひ乗ってほしい車です。しかも乗り始めたら心中するつもりで。消耗部品を交換し続ければいったいいつまで走り続けるんだろうと思うほどしっかりした車です。１４年、１６００００キロ走っていますが、燃費は乗り始めたときと変わらないというより向上してるような気もします。足掛け３日約３５時間をかけて九州と関西を一般道路で日帰り往復したことがありますが、このようなことが出来る車はボルボしかありません。それほど疲れにくい車です。しかも、これが１４年経っても全く変わらない。まだ新しいころは傷などにも気を配っていましたが、子供が出来、道具としての８５０のすばらしさを再認識し始めると、さ... [ 続きを見る ]

大きいけど視認性良し！ スタイルは◎ V70T-5,他と用途で使い分けています、V8TE(LH)は主に妻が使用しているのですが、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｹﾞｰﾄでは不便、でも取り回しは視認性よく女性でも意外と大丈夫な様ですね。(私のT-5は6.6mR!) 長距離ﾚｼﾞｬｰはV8TEを使用、燃費的にT-5で行きたいのですが５人乗車ではとても狭くて･･･ ﾔﾏﾊ製ｴﾝｼﾞﾝは気持ち良く回り加速もそこそこですが、ｺｰﾅｰが苦手でAuto車高調が欲しいところです。 [ 続きを見る ]

まあまあよく出来た車かな ８５０をぶつけられて、安全＝ボルボという泣く泣く買った車です。いい車だとは思いますが、自分的にあまり愛着は持てなかった車です。 デザインは８５０とはちがう丸い形。やっぱり８５０は完成されたデザインでしたのであまり好みとは言えませんでした。しかしリアデザインはリアスポ付けたしなかなかカッコイイかな。 内装はよくない。シートの乗り心地は最高だが、パネル類がお粗末過ぎ。ディーラーオプションのウッド調パネルを付けたら色がまったく違い、高級感どころか後付け感ムンムンで安っぽくなってしまいました。２００４年モデルで改善されましたが… エンジンは１７０ｐｓあり、よく回りいいエ... [ 続きを見る ]

グッドバランス、です。 2002年に購入し丸６年、32000キロあまり乗りました。 年数を重ねるごとにしっくりくるクルマだと思います。 今まで5年以上同じクルマに乗ったことがなかったのですが、 このクルマはいい意味で飽きません。 家族も気に入っており、今は主に妻が使用しています。 ずっと乗っていきたいクルマです。 [ 続きを見る ]

いいことはいいけれど使い勝手が微妙 社会福祉が充実したスウェーデンのメーカーらしく、操作系統のスイッチが非常に絶妙で扱いやすい、ユーザーによく配慮された車だと思います。ただ、実際に所有して使いたいか、と言われると若干疑問のところもあります。Ｃセグメントの他のライバルに比べて２．４リッターと排気量をアップさせて動力面で余裕を生み出したものの、２ドアで４人乗りに割り切った面で使い勝手に困る場面が想定されるような感じも受けました。 [ 続きを見る ]

高級ＳＵＶのベストチョイス ライバルはランクルやレインジローバー、トゥアレグ、カイエンになると思いますが、それらと比べて非常にバランスが取れていて扱いやすい、それでいながらボルボに似合わず（？）お得な価格設定でこの手のＳＵＶを探している方には一押しだと思います。扱いやすさ、バランスのよさなどはライバルを圧倒する出来のよさ、高級ミニバンとしても非常によくできていると思います。バランスのよさは運転席に座っただけですぐに分かります。シートが出来がいいだけでなくアイポイントも絶妙の位置にあり、ＳＵＶのでかさに尻込みする方でも扱いやすくできています。エンジンは２種類ありますが、安い方の３．２でも動... [ 続きを見る ]

高次元でバランスの取れたワゴン とにかくバランスが非常にいい、この一言に尽きると思います。静粛性も非常に高く、乗り心地も低速から高速まで不快感を全く感じさせない、さらに走りもよく安定している、内装もいろいろ工夫を凝らしていておしゃれ、操作スイッチの配置などもよく研究されていて扱いやすい、シートも座り心地がバツグンにいい、と価格以外に欠点を探すのがほぼ不可能だと感じさせられました。高級車とはこうあるべき、と言う見本のような車だと思います。それでいてワゴンなのだから使い勝手もよく、下手なセダンを選ぶよりこれを選ぶのが正解だと感じさせられました。 [ 続きを見る ]

宇宙船みたい 待ちに待ったＸＣ７０が来ました！ メルセデスのＥ350の中古と迷いましたが、ボディと内装が ＶＯＬＶＯの今まででかなり気に入ったので新車にしました。 以前もＥ320に乗ってましたが、動力性能はメルセデスが俊敏です。 これは、殆どの日本人がＸＣのアクセルとエンジン音の差に違和感を 覚えるでしょう。しかし、乗り心地は最高です！！メルセデスの沈んで 安定する走りに対して、まるで宇宙船の様に(宇宙船に乗った事はありませんが） 高い位置で路面の衝撃を吸収した走りは大満足です。 [ 続きを見る ]

R-design V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象が違います。 全体的にかなりスポーティな味付けになっているので、この車に対する好みははっきり分かれるかもしれません。車に「FUN TO DRIVE」を求める方にはお薦めします。 [ 続きを見る ]