ボルボ 850 のみんなの質問
rui********さん
2013.2.15 21:12
先のモデルのベンツのEクラスに載っていますが、買ったときから揺れが微妙に収まりにくく、運転していて気持ち悪いと思っていました。1時間も走ると、その夜、目が回った感じがします。その前がボルボの850で、地面に吸い付くようで安定し、何時間運転してもまったく疲れなかったのとは大きな違いでした。タイヤをポテンザに変えて少しましになったと思っていましたが、最近、3年オチのゴルフの中古を運転する機会があり、ボルボを思わせるような安定したサスで、2日で800kmを走ったのですが、まったく疲れませんでした。となるとベンツのサスが気になります。ディーラーに聞いてもどうしようもないというので、ビルシュタインに変えればとも思うのですが、変えて本当に変わるのだろうかと不安です。
どなたか変えた経験のある方、またはサスに詳しい方のご助言をお願いします。ちなみにスプリングとショックアブソーバーの区別くらいは調べました。
補足
h1w9a7n3さん ものすごく詳しい説明を有り難うございました。同じように感じておられる方がいたと知って、ほっとしました。ディーラーの担当者は、一緒に乗ってもらったのですが、分からないというだけでしたので。ポテンザは01の方でした。でも直進時にも安定したので、ショックの減水が弱いのかもしれません。左右のロールを抑えるスタビライザーのことは余り知らなかったのと手も勉強になりました。そちらの方も検討してみます。エナペタルのことも初めて知りました。ボルボの850の時、最後にビルシュタインに取り替えてみて、今ひとつだったので慎重になっていたのですが、こういうチョイスもあったのですね。ブラバスのサスに全面交換しようかとも思った時期もあったのですが、なかなかディーラーが見つかりませんでしたので、まじめに考えてみます。これからも宜しくお願いします。
攻殻機動隊さん
2013.2.16 08:10
W211でよろしいですね?私もW211を2台乗りましたが、仰る事なんか解る気がします。あとこういう類の質問には、なんとも「文章」でお答えするのが難儀で…ちょっと気になる点をいくつか話しますと、まずメルセデスの走行安定性についてですが…
私は二つ前がE500で今がE63ですが、直進安定性に限って言えば、そして日本の道路事情を基準に言えば、E500の方が直進安定性がありました。その理由は簡単でE63は、E55の後部座席背もたれ後部にある捻じれ剛性対策のためのバーが廃止されて、その分サスのスタビライザーがとてもゴッツイものに変わりましたから、車体がよりロールしにくくなっているというのが原因です。
スタビライザーはサスが左右同時に沈むときは利きませんが、どちらか片方だけが沈もうとする事を極力防止しようとする機器ですので、結果として横Gが掛っているときのロールが防止されますが、反面車輪の片方だけ乗りあげるようなショック時には反発が働き衝撃が吸収されにくく、道路のワダチの影響を受けたりハンドルに反力が来たり直進性に影響を受けたりします。
一方E500はサスの設定が、E63のそれよりも日本の一般走行速度帯や道路状況に、よりマッチしていたのだと思います。日本の道路に合って「適度に柔らかい」のがE500だって事です。私はE63のサスはあまり気に入っていませんが、E63のサスはビルシュタインからのOEM供給ですから、他のものに変えても良くなるかどうか分からないという事から、今はそのまま乗っています。
一般的に、直進安定性の向上には、まずトーインを強めにすることが一番利くと言われます。しかし今回の場合の安定性にはおそらくサスの挙動の事でしょうから、あとはサスを「適度に固く」するしかないでしょう。この固さについては柔らかすぎても固すぎてもダメですね。スタビも同じくです。
タイヤも一慨にハイスペックなものがいいのではなくて、装着する車のサスと走る道路に合わせるようにするべきでしょう。ポテンザは050でしょうか?001でしょうか?これらはハイスペックタイヤでサイドウォールが凄く固いタイヤなので、カーブが連続するようなコースなどには向きますが、走行安定性については言えば、轍がある道路などではサスがバタバタするように感じる人もいるようです。
もしかしたらメルセデスのサスの設定や乗り味に、質問者様が向いていないのかもしれませんが、実際にボルボやゴルフなどから乗り換えた方、またW210から乗り換えた方までも、W211のサス(特にDCエアマチックサス)が合わないと仰る方も多いようです。そのように思って他社(エナペタル)のサスに交換した方の、レビューをまとめたHPがありますので、ご紹介します。
http://w211ockb.jpn.org/diy/yasu_ennepetal/yasu_ennepetal.html
質問者からのお礼コメント
2013.2.17 11:52
。h1w9a7n3さん、とても参考になりました。ベストアンサーを進呈させて頂きます。
cab_kkさんもコメントを有り難うございました。気をつけたいと思います
cab********さん
2013.2.15 22:32
違う物に変えれば変わりますが、ビルシュタインを入れた所で、貴方の望んだ通りになるとは限りません。
使用するメーカーは、求める方向性によって決まる物です。
ビルシュタインを入れるのが夢や憧れだったと仰るのであれば、止めはしません。
それはそれで良い事です。
2002年式のボルボS60とボルボ850ワゴンではどちらがメンテナンス性良いでしょうか?また故障とかはどちらが多いでしょうか?部品の供給はどちらがまだありますか?
2024.2.10
今でもボルボ850ワゴンが走行してますがかなり少ないのでこの車のメンテナンス性や故障とかはどのような感じでしょうか?
2024.2.10
ベストアンサー:ボルボは比較的故障は少ないです。 私の近所にも850が元気に走っています。 私は2004年式のV70で、現在18.5万キロですが、故障は一度もありません。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
AMG仕様とかBMのM仕様とか貧乏臭くないですか?本物じゃないならドノーマルで乗ってるほうがよっぽど上品に見えると思うんですが。。。 AMG仕様とかM仕様に乗る人の神経がわかりません。。。 僕な...
2010.10.20
遠距離の中古車ディーラーからの購入について 現在中古車の購入を計画しているのですが、出回っている台数があまり多くない車種・グレードな為、近場の神奈川・東京のディーラーだけに絞って探していてはなか...
2011.7.17
1〜2年落ちボルボv60の購入を考えています。正規ディーラーと中古車販売店での差についてご教授頂きたく思います。 正規ディーラーでの購入を考えておりましたが、 予算の関係もあり年式が新しければ中...
2013.9.15
ベンツEクラス サスを取り替えて安定させたい 先のモデルのベンツのEクラスに載っていますが、買ったときから揺れが微妙に収まりにくく、運転していて気持ち悪いと思っていました。1時間も走ると、その夜...
2013.2.15
好きなエンジンを教えて下さい。 詳しくはないですが自分の経験ですと、 ランクル70の直列6気筒、4200cc トルクフルで扱いやすい。めっちゃ頑丈。 ボルボ850の直列5気筒、2400cc 決し...
2010.7.25
AT車のマニュアル化裏技について。 免許取ってからよく親のボルボ850という車を乗り回してるのですが、〇〇スカイラインというドライブ道を主に夜中、車好きの友達を集めてタイムを競って楽しんでい...
2022.9.15
ボルボ850T5Rですが、先日運転中に急に「パン!」という音がして、室内に白煙が少し入ってきました! 恐らく、ラジエター関係かと思いますが、考えられるのは何でしょうか?クーラントをとりあえず補給...
2011.10.3
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!