現在１００系ツアラーVから別のツアラーVへの乗り換えを検討している者です。 基本的には１００系で考えていますが、１１０系も多少は興味があります。

Question

周りに乗っている人がいないので試乗もできませんが、よく聞く１１０系の電スロとは
そんなにうっとおしい物なんですか？

いろんなサイトを見ていても絶対１００系の方が楽しいとかって意見が大多数に見えます。

先輩に昔ヴェロッサの1JZGTE搭載グレードのMT車に乗っていた人はいましたが、
その先輩は数か月で嫌になってヴェロッサを売って今はER34のターボに乗っています。

その先輩によると「はい、確かに1JZGTEを積んでいて２８０ｐｓでFRでMTですけど
ドリフトはできませんよ～ ってかさせませんよ～」みたいな車だったそうですｗ

もし１１０系選んだら絶対後悔すると言われました。 １１０系の電スロってそんなに
酷い物なのですか？

Answer 1

知り合いも500馬力の1.5J仕様の100チェイサーからヴェロッサに乗り換えましたが、速攻で嫌になり売ってしまいました。チェイサー売ったことに非常に後悔してますよ～。
110乗ったことありますが、電スロは、非常にかったるいです。乗ってみるのが一番なんですが、一言でいうと、アクセルポンと踏んでも反応がワンテンポ遅れる感じで、アクセルレスポンスが悪く乗ってても全然気持ちよくないですね！

質問者からのお礼コメント

なんとなく分かりました。。ありがとうございます。

Answer 2

酷いのではなくて勝手に制御されてしまうので、アナタの様にヤンチャな車遊びをするのには向かないシステムです。簡単に言うと安全に走らせるための装置です。普通に走らせる分には何も感じませんし濡れた路面でカーブでアクセルを踏み過ぎた時等に効果を発揮するのですが、自分の意思でスライドさせようとしてもスリップと判断されて邪魔されるんです。

Answer 3

そんな中身よりも何よりも絶対見た目が100系の方が良いですよ。チェイサーツアラーVでしょ！そこはブレてはダメでしょう

Answer 4

電スロが酷いって訳ちゃうねん。

要はスロットルを含めてECUが統合制御するからセッティングが物凄く複雑化するねん。

つまり、ABSとかTRCのコントロールにスロットル制御も噛んで分離でけへんから任意で撤去するって事が困難になる。

プログラムを解析して書き替えなあかんからね。

Answer 5

酷いですし、車高がマークⅡ系で一番高いので必然的に重心が高くなる

軽快なスポーツ走行は苦手
それに年式が新しくなればなるほど電子制御が増えるので面倒臭い
まだ110系は高いね、簡単に200万円を超えてる

90系とか良いと思いますけどね