プリウスαＧSのホイール&タイヤについて質問です。 冬用タイヤに履き替えようと思います。 17インチにダウンしたいのですが、現在225/45R18です。 215/50R17に変更した場合、タイヤが

Question

細すぎて、見た感じがショボクなりそうで怖いです。 インチダウンの経験のある方、スペーサーも含め教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

スタッドレスは純正よりインチダウンする位のほうがコストも性能も上がりますよ

雪道は舗装と違って、タイヤの接地面のブロックを雪に食いこませてできる雪柱せん断力でグリップを得ています

なのでタイヤは細いほうが面圧が上がって、より食い込みグリップします

また扁平率も高いほうが適度に剛性が下がって、路面追従性能があがり、グリップに有利だからです

だからブレーキ径を気にする必要がありますが、スタッドレスのインチダウンは有効です

雪のラリーでスパイクタイヤ禁止の場合でも、舗装では245/40Ｒ18を履くランエボでも、雪でグリップするよう195/65Ｒ15のスタッドレスを履きます

見た目より性能重視でいきましょう

太さを気にするより性能のいいスタッドレスを選んでください

最近のスタッドレス事情を自分の過去回答を貼っておきますので、参考にしてください。かなりメーカーによって性能差がありますよ

スタッドレスの性能はブリヂストンとヨコハマの2強時代からアイスガード5プラスからヨコハマがやや抜けだしているのが直近の状況です

履き比べをできない人が多いようなので、いまだに「ブリヂストン一択」とか古い知識の方もいるようですが、選ぶなら値段もブリヂストンより安く性能もいいヨコハマですね

自分は昔からのつきあいでブリヂストンもヨコハマもほぼ変わらない値段でスタッドレスを買えますが、それでもヨコハマ比率が増してきています（摩耗と効きのバランスもいいので）

昨年発売された両社の新商品であるブリヂストンブリザックＶＲＸ2とヨコハマアイスガード6を同じ車種の社有車で並行して比べましたが、差が出るアイスバーンでのグリップが少しの差ですがアイスガード6のほうがよかったです

念のためブリヂストンやヨコハマのスタッドレスが性能がいい理由ですが

スタッドレスはすべりやすいアイスバーンでのグリップで性能差が出ます

アイスバーンの滑る原因ですが、氷表面の融けた水が原因といわれています

冷凍庫から出したばかりの氷は滑りませんが、水が融けてくると指でつかみにくいくらい滑り出しませんか

この水が滑る原因なんですが、両社はゴムの気泡を入れ、タイヤ表面がスポンジのようになって、氷表面の水を効率よく除去します

またこの空気がタイヤじたいの柔らかさを保ち、経時劣化を防ぎ、性能が長持ちします

ブリヂストンは有名女優を使ったＣＭを大量に流したり、タイヤ館などの自社販売網があるので、ほっといても売れるので、値段は高く、それに比べヨコハマは一般の人には値段は安いようなので、性能もよく値段も安いので勧めやすいですね

住友ゴム（ダンロップ、ファルケン、グッドイヤー）やトーヨーはひっかき系や撥水というコンセプトじたいが失敗で、ブリヂストンやヨコハマのような吸水系のコンセプトにようやく方向転換を始めたので、全然、性能が2社に追いついていません。特にトーヨーは全然ダメですね

海外メーカーはミシュランなどの一流メーカーも日本の滑りやすいアイスバーンに対応した商品を出していません。競合が多く、市場規模が小さい日本に特化した商品を出すメリットがないからですね。なので舗装路性能を重視した商品になっており、アイスバーンが多い地域では明らかにグリップ不足になり危険です。アジアンメーカーの安いやつも基本は市場が大きい北米向け商品の転用で、技術力不足も加わり、雪国では使えません。だから安くても買う人が増えないのです

と自分のような素人がいっても信用しない方もいると思いますので、歯に衣着せぬ評論で、メーカーからも嫌われている、ユーザー寄りの自動車評論家さんの記事を参考にしてください。複数メーカーをホメているので、単独メーカーの宣伝っぽい提灯記事ではありません

https://allabout.co.jp/gm/gc/472119/

質問者からのお礼コメント

この度は詳しく、丁寧な回答ありがとうございました。大変勉強になりました、インチダウンして、細めのタイヤで安全な運転をしたいと思います。本当にありがとうございました。

Answer 2

こんばんは。プリウスαの前期型も後期型のツーリングの標準は、215 50 17インチですよ。
一般的にプリウスαの215 50 17がベストマッチングです。
私のαは、2013年式プリウスα前期型Gツーリング５人乗り寒冷地仕様です。今では、夏も冬もBBSを履いています。スタッドレスも215 50 17です。
ボデイ補強は、G'sやGRに負けてはいないですよ。
私の感覚ですけど、ショボクはならないと思います。

Answer 3

タイヤの外径から計算すると17インチなら225/50R17のほうがベターです。もっとダウンサイズすれば215/60R16までありです。
スタッドレスの場合のタイヤ幅は、サマータイヤ≧スタッドレスにするのが基本です。
同じ車でグレードの違いでタイヤサイズが色々とある場合は、違うグレードの純正タイヤサイズに落とすということもありますね。
私の乗っているコンパクトカーの純正タイヤサイズは165/70R14ですがサマータイヤは195/45R16に変更しています。
でもスタッドレスは175/65R14です。スタッドレスはタイヤ幅が細いほうが良いとのことなので。