トヨタ iQ ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ iQ 新型・現行モデル
376

平均総合評価

3.3

走行性能
3.9
乗り心地
3.3
燃費
3.6
デザイン
4.5
積載性
2.4
価格
3.4

総合評価分布

星5

89

星4

88

星3

87

星2

57

星1

55

376 件中 141 ~ 160 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:130G“→(ゴー)レザーパッケージ”(MT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    販売チャンネルを読み違えた残念な展開になってしまった悲しい車。個人的には気に入っているので、しばらくは乗ります。きっと最後のトヨタ車になるでしょう。

    2012.10.10

    総評
    販売チャンネルを読み違えた残念な展開になってしまった悲しい車。個人的には気に入っているので、しばらくは乗ります。きっと最後のトヨタ車になるでしょう。もう、トヨタの車は買わない。
    満足している点
    -
    不満な点
    MT車にはスマートエントリーもオートエアコンもイモビライザーも着かない。 ディーラーに嘘をつかせなければならない商品展開はもうやめて欲しい。
    乗り心地
    このホイールベースとしてはかなり良いように思います。チョイ乗りだけで無く長距離にも使いますし、真冬の北海道でも難なく使える良い車です。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:100G“レザーパッケージ”(CVT_1.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費も郊外 27km 市街15kmなので満足です。2人用に使用してますので問題ないです。 走行中の雑音は最悪ですね どなたか原因知ってる方いまし

    2012.10.10

    総評
    燃費も郊外 27km 市街15kmなので満足です。2人用に使用してますので問題ないです。 走行中の雑音は最悪ですね どなたか原因知ってる方いましたら対処方法教えてください
    満足している点
    -
    不満な点
    運転席後ろからのびりびり音はどうにかならないものか! いらいらします トヨタに持っていっても直らない この車の欠陥か 後席のスペースの暗さ(夜)後席は荷物室として使用してますのでライトをつけました。
    乗り心地
    やはりショートだから 路面の凸凹を拾いますね タイヤからの音と雨の日にタイヤハウスから雨の路面の音を拾います 結構うるさいですね 車幅も延長も小さいのでどこでも行けます

    続きを見る

  • HOOVERPHONIC HOOVERPHONICさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    パッケージングが工夫されていても、乗り味含め、やはり小さいものは小さいので、ライフスタイル、駐車スペースなどがマッチすれば良いのではないかと思います。

    2012.10.8

    総評
    パッケージングが工夫されていても、乗り味含め、やはり小さいものは小さいので、ライフスタイル、駐車スペースなどがマッチすれば良いのではないかと思います。
    満足している点
    全長は短いですが4人乗ることができる点はいざという時に便利ではないかと思いました。 車としても軽量なため加速が良い感じがしました。
    不満な点
    ロールが大きく思ったほどクイック感がなく、かつ足回りの動きがあまりよくないのかピョコピョコとした動きが気になりました。もう1点好みの問題ですがボディに対してタイヤが大きくアンバランスな感じがしました。
    乗り心地
    -

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  • ふたけん ふたけんさん

    グレード:100G レザーパッケージ(CVT_1.0) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エリシオンプレステージ(家族用)、レクサスGS(見栄用)、マーチ(妻用)、軽トラ(何か運ぶ時用)と5台目に街のり用で買った車です。 あちこちで悪口書

    2012.9.10

    総評
    エリシオンプレステージ(家族用)、レクサスGS(見栄用)、マーチ(妻用)、軽トラ(何か運ぶ時用)と5台目に街のり用で買った車です。 あちこちで悪口書かれてますが、全く不満はありません。 IQ1台だと厳...
    満足している点
    1人で乗るのでサイズが良い。 意外と走りが良い。 エクステリアが可愛い。
    不満な点
    インテリアがジジくさい。 思ったより燃費が悪い。 収納が少なすぎる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    6MT 2万km走破 クルマに乗り始めて26年。 複数所有もしてましたので、スポーツカーから実用車まで20台以上乗りました。 そのほとんどがMT車。

    2012.9.8

    総評
    6MT 2万km走破 クルマに乗り始めて26年。 複数所有もしてましたので、スポーツカーから実用車まで20台以上乗りました。 そのほとんどがMT車。 個性的なクルマが好きで、IQにも6MTが出たという事で...
    満足している点
    ・6MTのシフトタッチが上質。  昔のFR車の様な適度な重さでコクッ、コクッとわずかな音と抵抗を伴って入る。  ちなみにスイスポはガコッ、ガコッと安っぽく、オーリスは音もなくススッと入る感じでした。 ・燃...
    不満な点
    ・電子制御スロットル。これが6MTの楽しさをぶち壊しにしている。 ・低速側のギア比が悪く、出だしでモタモタする。  1速から2速に入れたあとの加速が悪くイライラしてきます。  当然CVTの軽にもあっさりと...
    乗り心地
    -

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  • はむすたぁ はむすたぁさん

    グレード:130G“プラス”(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    見た目は地味~に派手な車。 低速時のハンドリングにかなりクセがあり、この車に乗っちゃうと他の車に乗れなくなっちゃうぞってやつの典型かも? パーツは

    2012.8.30

    総評
    見た目は地味~に派手な車。 低速時のハンドリングにかなりクセがあり、この車に乗っちゃうと他の車に乗れなくなっちゃうぞってやつの典型かも? パーツは少ないけどいじり甲斐はありそう。 よっぽど条件が合わ...
    満足している点
    前車がアルトの4MT(それ以前は中型2輪)だったので、とにかくパワフル・同じ駐車スペースに収まる(っていうか余る)・AT車の思い通りにギアチェンジしてくれない怖さが感じられない・音が静か。
    不満な点
    Dレンジだと走り出しがもっさりとした感じ(右折で今だ!ってときにもそもそっとしてあせっちゃう感じ)。Sレンジにしとけばぐいっと出てくれるんだけど、しょっちゅうやってると接点がもつかなぁ? バック駐車はス...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    祝 130,000km 2回目の投稿でーす^^ さてと、 早いもので2年半 130,000kmになりました。 ドライブフィールとか存在価値等々は他の方

    2012.8.4

    総評
    祝 130,000km 2回目の投稿でーす^^ さてと、 早いもので2年半 130,000kmになりました。 ドライブフィールとか存在価値等々は他の方を参考にして頂ければと思います。
    満足している点
    まだまだ、「コレなに?」って聞かれます。 ブレーキパッド130,000kmまで大丈夫でした。
    不満な点
    シートリフターが無い!(最近気づいた) 下記理由から夏場は下取りに出すべきじゃない。 ここ最近CVTの変調が目立つ様になりました。 停止状態からアクセルをガバッと踏むと、回転数だけ上がるけどトロトロって経...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    iQに乗ってもう4ヶ月 1300ccしては良く走る。スープラより乗り換えたが不満はない。

    2012.5.18

    総評
    iQに乗ってもう4ヶ月 1300ccしては良く走る。スープラより乗り換えたが不満はない。
    満足している点
    あんまり見かけないので目立つ。7速CVTが良い。
    不満な点
    タコメーターが安ぽい。水温計が無い。燃料計がおおざっぱ。チューニングパーツが無い。マフラーの取り回しが変(センターWだしワンオフマフラーで解決済み)。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高! トータルで言うことなし!! 本当にいい車。

    2012.4.30

    総評
    最高! トータルで言うことなし!! 本当にいい車。
    満足している点
    ・夫婦と子供1名で長距離も苦にならない ・おもったより、荷物がのる! ・3年近くのって、長距離燃費20㌔/L ・質感がよい ・どこでもきにせず、駐車できる。軽のところにとめれる。
    不満な点
    ・CVTの違和感がある。 ・荷物が乗らない。でも、家族3名なら問題なし!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    THIS IS チョロQ レンタカーで2回ほど乗りました。 チョロQのような外観と、3プラス1のコンセプト、短い全長といったものに惹かれました。 セカ

    2012.3.4

    総評
    THIS IS チョロQ レンタカーで2回ほど乗りました。 チョロQのような外観と、3プラス1のコンセプト、短い全長といったものに惹かれました。 セカンドカー以下のものとして乗るべき車と考えます。 絶対的...
    満足している点
    1.狭い道での切り返しが簡単に決まる。 2.1リッターだが、高速道路の走りはしっかりしている。 3.車との一体感を十二分に味わえる。
    不満な点
    1.車内が狭いので仕方ないが、小物入れのスペースは極小。3プラス1だが、後席のスペースは  ミニマム。実質2プラス2である。 2.人車一体感の走りを売りにすべきと思うから、ブレーキは4輪ディスクを全車標準...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ゴーカート!! 公道を走れるゴーカート、そんなクルマです。もちろん、パワーはありませんが。 ボディをなるべく小さくしてタイヤを四隅に配置し、なんとか4

    2012.3.1

    総評
    ゴーカート!! 公道を走れるゴーカート、そんなクルマです。もちろん、パワーはありませんが。 ボディをなるべく小さくしてタイヤを四隅に配置し、なんとか4人が乗れるスペースを確保。その超ショートホイルベースに...
    満足している点
    ・国産車として唯一無二の存在。レアであるが故の所有する喜びあり。
    不満な点
    ・低速域でCVTのエンブレが効き過ぎること。慣れれば問題なし。
    乗り心地
    -

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  • アウトン アウトンさん

    グレード:130G“→(ゴー)”(MT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    割り切って乗る分にはいいと思います 人にはすすめません

    2012.1.28

    総評
    割り切って乗る分にはいいと思います 人にはすすめません
    満足している点
    小回りが利くところ
    不満な点
    内装が安っぽいのと収納なさすぎ
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    個人的にはいい 購入1週間の感想です 会社と自宅の往復で100Kmくらいです ツーシーターと割り切って乗る分にはなんの問題もない ハンドルは他のコンパ

    2012.1.28

    総評
    個人的にはいい 購入1週間の感想です 会社と自宅の往復で100Kmくらいです ツーシーターと割り切って乗る分にはなんの問題もない ハンドルは他のコンパクトカーより少し重めの味付けです 足回りも固めの味付け...
    満足している点
    やっぱり小回り スポーツカー的な味付け エンジン音が聞こえるのがいい AT試乗ではあまり聞こえませんでした
    不満な点
    発進時アクセル踏んでるのにマイルドな立ち上がり チープな内装 収納スペースがほしい バックする時に窓が小さいためわかりにくい
    乗り心地
    -

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  • ジャック ラッセル テリア ジャック ラッセル テリアさん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車自体はとても良いと思います。ほんと、初めからこのMT車を出していればいいものを、変に小出しするトヨタが大嫌いです。 実際ディーラーでのあり得ない対

    2011.12.12

    総評
    車自体はとても良いと思います。ほんと、初めからこのMT車を出していればいいものを、変に小出しするトヨタが大嫌いです。 実際ディーラーでのあり得ない対応のおかげで、今現在iQを降りようかとも思っています。...
    満足している点
    ・MTであること ・コンパクトな車体 ・小回りが利く最小回転半径3.9! ・質感が増したインテリア(初期型からの乗り換えなので・・・) ・2乗り+α程度なら十分に広い室内
    不満な点
    ・MTだとスマートエントリー&スタートシステムの設定が無いこと(輸出用には設定があるのだから、そちらを導入して欲しかった) ・ちぐはぐな配色のエアコン操作パネル部 ・販売店が最悪だったこと(ここには二...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    楽しかった なにが良いのかわからないけれど 運転してみて楽しかったです。 小さいことでいわゆる普通の車より 一体感があってスピード感がある。 じゃあプ

    2011.12.1

    総評
    楽しかった なにが良いのかわからないけれど 運転してみて楽しかったです。 小さいことでいわゆる普通の車より 一体感があってスピード感がある。 じゃあプレミアムか?と聞かれると困るけれど なんだか愛着がわい...
    満足している点
    トヨタに対する偏見がある方でも このコンセプトと努力の跡には 感じるものがあるんじゃあないでしょうか。 アストンも手を出した理由がすこし分かるかも。 なんとか四人乗れるようにした所とか インテリアに個性を...
    不満な点
    突き詰めるところまでいければよかったのになと思います。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    実は発売前の、プロトタイプ??? もう2年以上も前の話しになります。また発売前の特別試乗会での印象なんですが_。 IQ開発責任者の中嶋チーフという方か

    2011.11.23

    総評
    実は発売前の、プロトタイプ??? もう2年以上も前の話しになります。また発売前の特別試乗会での印象なんですが_。 IQ開発責任者の中嶋チーフという方からの、商品概要の説明の後、実車を前にしての更に踏み込ん...
    満足している点
    ☆安全装備の充実。 ☆サイズからは想像し得ない程の落ち着いた乗り心地。(市販版の試乗でも確認済み) ☆驚異的な小回り性能 ☆街で余り見かけないこと? ☆シッカリ感のある車体。。(市販版の試乗でも確認済み)
    不満な点
    ★発売前、直後のトヨタの熱気が現在はまったく感じられないこと。1代でカタログ落ちなんてことは……。 ★アストンがシグネットで小さくても高級車が成り立つということを示してくれたけれど、トヨタ自身でその仕事が...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    気に入ってます。 新車で購入してから2年半、2万キロ走りました。以前にスマートに乗っていたので、良い比較になるかと思いました。この2台の間にミニクーパ

    2011.11.7

    総評
    気に入ってます。 新車で購入してから2年半、2万キロ走りました。以前にスマートに乗っていたので、良い比較になるかと思いました。この2台の間にミニクーパーに8ヶ月ほど乗りましたが、ディーラーのぼったくり姿勢...
    満足している点
    ・びっくりするほどの小回り~かなり狭い道でもUターンが出来ます。でも幅は結構広い。 ・意外に静か~この点は新しいスマートでもかないません。スマートはうるさい車です。 ・前席にいる分にはとてもゆったり~長距...
    不満な点
    ・出足が悲壮なくらいゆっくりです。~1300に乗りましたが、全く違うクルマでした。 ・燃費~夏場のエアコン使用ですと、12キロ/Lくらい。都内だけなので、仕方ないかな。 ・意外に幅が広い~短い全長ですが、...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽ではなくMINI、500と比べるクルマ 路駐OKの欧州都市部でこそ、iQの短さが最大限威力を発揮するのは百も承知。路駐禁止で駐車場も1台ずつ区切られ

    2011.11.5

    総評
    軽ではなくMINI、500と比べるクルマ 路駐OKの欧州都市部でこそ、iQの短さが最大限威力を発揮するのは百も承知。路駐禁止で駐車場も1台ずつ区切られている日本では、iQの短さが生かし切れない、だから売れ...
    満足している点
    ディーラーで試乗した感想です。 ・短いホイールベースゆえに硬めに設定された足回りですが、不快な感じは無し。むしろキビキビした走りにつながっている印象。国産車にしては運転して楽しい! ・出足はまずまず。所有...
    不満な点
    ・後ろには実質1人しか座れないし、荷室もとても狭い。普段は2シーターとして後席を畳んで荷室として使い、いざという時だけ3人で乗る、という使い方が許されるライフスタイルの人なら問題ないでしょう。 ・顔につい...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    楽しくない・・・ レンタカーで200kmほど、利用しました。 市街地4、田舎道4、低速でのアクセルのオン・オフが繰り返される狭い峠道2の割合で走行し、

    2011.11.1

    総評
    楽しくない・・・ レンタカーで200kmほど、利用しました。 市街地4、田舎道4、低速でのアクセルのオン・オフが繰り返される狭い峠道2の割合で走行し、 エアコンは常時オンの状態で何も気を使わずに燃費は15...
    満足している点
    エコ運転を心がけなくても意外といい燃費。 取り回しが非常に楽。 凝った内装のデザイン。
    不満な点
    追い越し加速の悪さ。 ドア内張りのデザインの影響か、ドアの閉めにくさ。 3気筒エンジンのブルブル振動。
    乗り心地
    -

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  • ご~! ご~!さん

    グレード:100X(CVT_1.0) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    娘3歳、嫁の3人で乗っているが、収納スペースが無く家族で使うには全く実用的ではない。 家族ではなく、2人であればまた印象は違うと思う。

    2011.9.9

    総評
    娘3歳、嫁の3人で乗っているが、収納スペースが無く家族で使うには全く実用的ではない。 家族ではなく、2人であればまた印象は違うと思う。
    満足している点
    小さくてかわいい 小回りが効く 燃費が良い
    不満な点
    収納スペースがまったくない
    乗り心地
    -

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