トヨタ ハイラックスサーフ 2001年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • 迫力がある
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グレード情報ハイラックスサーフ

ユーザーレビュー154件ハイラックスサーフ

ハイラックスサーフ

  • 迫力がある
  • かっこいい
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.0
乗り心地：
3.5
燃費：
3.0
デザイン：
4.7
積載性：
4.5
価格：
3.7
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所有者データハイラックスサーフ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. SSR-X プレミアムセレクション(AT_2.7)
    2. SSR-X4WD(AT_2.7)
    3. SSR-X_4WD(AT_2.7)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    93.8%
    FR
    6.1%

  • 男女比

    男性
    92.1%
    女性
    6.2%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.1%
    2. 近畿地方 15.8%
    3. 九州・沖縄地方 10.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ハイラックスサーフ

平均値を表示しています。

ハイラックスサーフ

ハイラックスサーフの中古車平均本体価格

197.1万円

平均走行距離151,369km

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このクルマについて ハイラックスサーフ

2001年12月

■2001年12月
元々はピックアップ・トラックから派生したハイラックスサーフだが、95年12月に登場した3代目からはプラットホームが専用設計となり、SUVとして独立した方向を進み始めた。ボディのバリエーションはすべて4ドア＋テールゲートとし、5ナンバー枠の標準ボディとオーバーフェンダーで幅を広げたワイドボディがある。エンジンはガソリンが3.4リッターV6DOHC、2.7リッター直4DOHC、そして2000年7月に追加された、3リッターコモンレール式直噴ディーゼルターボの3種類。組み合わせられるトランスミッションは4ATのみだ。駆動システムは4WDと、一部グレードにFRが設定されている。運転席は全グレードに6ウェイスポーツシートを採用し、ドライビングポジションをセットしやすい。また前後シートのフルフラット化を可能にし、セカンドシートは5:5分割可倒式とするなど、多彩なシートアレンジも楽しむことができる。トップグレードのSSR-Gにはより安定した姿勢とスムーズな乗り心地を実現する、REASを標準装備。安全装備もデュアルSRSエアバッグ、ABS、衝突安全ボディGOAなど十分なものだ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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