MT車について質問です。 現在新車で市販されているMT設定車で、電子スロットルではなくスロットルワイヤー式の車種はあるのでしょうか？ その他、電スロ車でもワイヤー式と遜色ないようなフ

Question

ィーリングの車種はあるのでしょうか？

国産車で1500cc以上のMT車で該当する車種あれば御教示頂きたく。
当方、つい最近にzc32s型スイスポを電スロの違和感を理由に手放し、(ECU変えてもスロコンいれても満足できず)
次もMT車を探しておりますが、新型のzc33sスイスポも同様に違和感を感じて候補から外しております。

過去にAE101型カローラセレスやL602型ムーヴターボに乗っており、これらの車と同じようなフィーリングの車が現行車種であればなと思うのですが、、、

現行新車で難しいのであれば、中古で地道に探すつもりです。
難しいとは思いますが、回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

オイラのように30年ハチロクのリニアな感触でワイヤースロットでがんばっていても 今はZC32の電スロでやっていってますよ

そこまで言うならもう旧車へ乗り換えしかないね これからも電スロのクルマしか造られていかないから

電スロの問題は 今後もこの傾向です だから旧車を乗り続けてはいたんですがね
板金問題や税金 いよいよ車体の維持さえ難しくなった以上 時代に合わせていかないとねぇ・・

そりゃ昔のワイヤーの敏感な感覚と 今の電スロを比較してもムリだし
そもそもメーカーも 電スロを昔のワイヤーのように・・・なんて造り方ではつくってません
とにかく燃費もそうだけど 効率を考えた性能対比の機能ですから

実際問題ハチロクとZC32で同じ走りをしても 現在のクルマのほうが「効率」はいいですわな

ムダにエンジンをブン回さなくても そこそこ速いし
ギアのつながりも雰囲気いいから ZC32で我慢・・というわけでもないが
エアコンもよく効くし なにげにUVガラスも真夏にはありがたいしで ハチロクになかった快適性でよろこんでおります


貴殿のおっしゃる内容 実はオイラもZC32を買う前にわかっていてさんざ悩みましたが やはりハチロクのエンジン換装はもうすでにやったし やりきったし

だから・・・うん ギリギリ限界走りばっかりの走り方も疲れるし でね

ただこれからも益々 旧車の維持はむずかしくなるし それを普段乗りでずーーと30年やっていたおいらは 卒業しました

なにせ突然死が来るでしょ どんなに整備しても突然死はもう面倒なんですよねｗ

Answer 2

排気ガス規制合致のためには、スロットル、燃料噴射、全てをコントロールして制御しないと達成不可能になっているので、現行機種で電スロでない車種は有りません。