トヨタ カローラアクシオ 「カローラ恐るべし」のユーザーレビュー

カローラ恐るべし

2017.10.29

総評

レンタカーです4日間、路地裏から首都高まで乗りました。総じて文句なし。日本の街中で使うにはジャストサイズだと思います。親父セダンと侮るなかれ、私はカローラを見直しました。
エンジンがアトキンソンサイクル化されたNRエンジン車でしたが、NZに比べればガサツさはなくなった気がします。それでいてパワーは変わらず、CVTで加速が良くなった感じです。
セダンの人気がからっきし無い昨今、中古になれば格安で手に入ります。買うなら中古が絶対良いです。

満足している点

●大型スーツケースにA型ベビーカーを載せてもトランクに余裕あり
●必要充分な動力性能
●路地裏に最適なボディーサイズ
●燃費の良い新型エンジン

不満な点

●地味
●タコメーターは全車標準にして。。
●エンジンブレーキはあまり効かない

デザイン

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走行性能

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家族3人➕荷物満載で路地裏から首都高まで走りましたが、100キロプラスアルファまでは余裕です。CVTのおかげで昔より随分加速は良くなってます。普段乗ってるアクセラよりは加速は落ちますが、必要充分です。ただし、エンジンブレーキはちょっと弱いかな。。
しかし、タコメーターがないため、どんな感じなのかはよくわかりません。せめてタコメーターは全車標準にしてほしいです。
取り回しは文句なし。横浜の路地裏は坂も多くて狭い上に、交通量も多いですが、スイスイ走れました。

乗り心地

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良くも悪くもトヨタ足。柔らかいです。普段は足の硬いマツダ車に乗ってるから尚更。。
ただ、昔（AE100系の頃）に比べたら、だいぶ良くなりました。タイヤもマシな大きさになったので、下りカーブでも比較的に安定しています。
騒音はCVTのおかげでだいぶ静かですが、回せばそれなりに唸ります。

積載性

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海外旅行用の大きなスーツケースとA型ベビーカーを積んで、なおトランクに若干の余裕あり。帰りのお土産も積めました。ああ見えて結構積めます。アクセラとほぼ同じ積載量を、アクセラよりも小さいボディーサイズで、しかもセダンながら実現しています。

燃費

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燃費気にせず走ってリッター16は立派。
ちなみに高速7割、市街地3割。

価格

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故障経験

なし。