スズキの小型SUV連発どう思いますか？クロスビー、イグニス、エスクード、SX4、ジムニーもあるし、こんなに作るなら大型一つ作ったらどうなのでしょうか？

Answer 1

大型は、新規開発になり利益が出ない
小型車と軽四に特化して利益を上げるのが大事

Answer 2

世界戦略車として登場したあのエスクード、SX4、スプラッシュなどは最高でしたね。スズキの本気が垣間見えました。

スプラッシュなんてハンガリーで生産されて、日本に逆輸入されたもの、つまりバッジはスズキですがヨーロッパ車でした。

またSX4もかの有名なジウジアーロのデザイン。フィアットと組んだのも良かった。しかしながらヨーロッパではSX4よりフィアットが売れたし、SX4は主に米国で売れた。エスクードも。しかし日本国内では「スズキ」というだけでスイフト以外の登録者はほとんど売れず大失敗。

フィアットとも関係が切れ、ヨーロッパ市場からも離れた。結果として世界戦略車の構想は崩れ果てて、元のスズキに戻ってしまった。社長も日本では軽に力を入れていくと宣言。ゆえに登録者もそれにともなって小型化。スイフトを宣伝頭において登録者も小さい者ばかり作る結果となった。

日本含め世界中でコンパクトSUVはバカ売れしているので、残念ながらそちらにどんどんシフトしていった。大型は出しても売れないため仕方ないんですよ。

Answer 3

他はどうでもいいけどエスクードは残念かな。

Answer 4

むかし、グランドエスクードという車種が・・・。
めったに出会わない。

Answer 5

スズキにしかできない、今のsuv路線だと思います。他のsuvは大型化の一途をたどっています。

Answer 6

俺の前に書いたやつ、ハンガリー人の別垢だろ？（笑）

それはさておき。
スズキは小さい車を作る時に強みがあるメーカーだからね。
図体だけデカくて使いづらいのは他所に任せてるだけだよ。

Answer 7

イグニス、エスクード、SX4なんかほとんどの人は買おうと思わない。

よほど事情があってスズキ車に乗らなければいけない人か、よほどスズキが好きな変わり者しか買わない。

そんなスズキが大型のSUVなんか作ったって売れない。

Answer 8

スズキは、VWの影響を受けています。一時期、VWと提携する話も進んでいました。結局、もうVWから学ぶことは無いと、VWの不正発覚前に解消してしまいましたが。それまでに学んだことというのは、共有パーツによる合理化です。VWは、アウディ、セアトといった別ブランドとプラットフォームやパーツを共有することで合理化、つまりコストダウンに成功しました。鈴木会長が、ハンガリーに進出する際、VWからやり方を学んだと言われています。

よって、出来るだけ共有パーツを採用するようにしているわけです。スズキには大きな車に適応したプラットフォームはありません。新開発すれば、それなりにコストがかかります。小型車のプラットフォームをフルに活用することで、利益を得ようとしているわけです。もちろん、日本だけでなく、グローバルスタンダードな小型車及び小型SUVを開発販売することで、世界の主要カーカンパニーになることに成功しました。ハンガリーとインドではシェアナンバーワンカンパニーです。この技術力と販売力は、当然トヨタも狙っています。

Answer 9

XBEEいいですねぇ。買おうかな！

Answer 10

いやまあ
スズキのスローガンは
小さな車 大きな未来
ですから。

Answer 11

得意なクラスで生産設備が活かせる範囲で、売れ筋のSUVに特化して、既存プラットフォームや資源を活用してラインナップを増やすのは妥当な経営戦略でしょう。
他社の強い分野で新規投資して冒険する理由はありません。
これからトヨタと広範な提携をしていくのだろうから、余計に棲み分けが必要でしょう。