[教えてください！] 親の車がレヴォーグVM4 なのですがブーストが アクセル開度75%〜80%の地点で0.8かかります 他の人のVM4の加速動画を見ると

Question

アクセル開度100%で0.7〜0.8です
また0.6以上かからないと言ってネットに
書き込んでいる人もいました

このうちのVM4はだいぶ前に中古で
当時新しい時に親が購入し、
直接加速に関わっているカスタムは
マフラー(フジツボオーソライズs)と
オイル
(カストロールのSP
0w-20と5w-30のブレンド半々
添加剤 モリドライブのモリブデン)
だけと思われます

加速動画や人のレビュー、評価から
見ても純正1.6はすごく遅く見えてしまいます
本当に踏んでるのかなと思うくらい
あと1.6はモッサリしていて
踏むとラグがあるということも聞きました
しかしうちのは一切無く
むしろ瞬発の速さを感じるくらいに加速します
初速からあと伸びまでどの領域も
すごく、同じ車とは思えないんです

1.8のVN5レヴォーグを試乗したときも
大して速さを感じませんでした

ここで質問です

親は中古購入時から何もいじってないと
言ってますが
やけに速いためずっと疑問に思っていました

ターボ車を速くする改造て
スロコンや
ブーストアップ、ECU書き換え
などがあると思いますが
中にメーターや機械が無く
エンジンルームもパット見普通です
これって何もいじってないのでしょうか？

親も完全なベタ踏みをしてなく
まだ本気を隠しています
とても100キロ加速8秒台
ブースト本気0.8の車と思えません

カスタムをしているのかや
なにか原因があるのかを
教えてくれると助かります
ご協力ください！

補足

長いので 聞きたいことだけ 要約すると うちのが 本来のVM4レヴォーグ(1.6ターボ車) より高いブーストがかかっており とても純正と思えない加速をする でも中にコントローラーや機械が無く 改造してるかが分からない そういう機械か何かが車内に付かないタイプの 改造なのかエンジン自体に手は入ってないのか 教えてほしい ということです

Answer 1

個体差でしょう。つまり少なくともハズレエンジンではないと言うこと。

馬力計測すれば当たりエンジンかどうかはわかりますよ。当たりならカタログ値+5%位は出ます。激レアですが大当たりエンジンだと+10%越えてきます。

ちなみに大当たりエンジンを改造すると純正タービンのままブーストアップでハズレエンジンのタービン交換車(純正+α程度のやつ)並みまで上がります。

質問者からのお礼コメント

一番納得のご回答だったので
ベストアンサーに選ばせていただきました

他の皆様もご協力してくださり
ありがとうございました


純正と比べて遅くないのは
個体差なのか
いじってあったのか、
マフラーやオイルだけの影響なのか
まだ定かでは無いですが
これからも定期的に
ブーストのかかりや
速さを確認していきます

Answer 2

VM4でもスバルは、当時NA2500ccクラスの車と同程度の動力性能、とうたって販売してましたし、1600ccをダウンサイジングターボと位置付けてましたから、普通に速い車だと思って良いと思いますよ。
VN5と加速を比較している動画を見たことがありますが、加速はほとんど一緒でした。

Answer 3

VM4オーナーです。
自分のレヴォーグは柿本のマフラーを装着しているだけですが、アクセル開度80%程でブースト圧は0.7〜0.8になります。

また、加速についてもそこまで優れた車ではないと思いますよ。
最高出力170馬力なので、ブーストがかかれば決して非力ではないです。
ただ、1500kg超の車重に対して排気量1.6Lなので低速トルクが低い、要するに立ち上がりの加速は良くないです。
なので、街乗りでは加速が悪い、もっさりしているという意見にも頷けます。

いちVM4オーナーの感想としては、そんなもんじゃね？って感じです。

Answer 4

CVTをDモード以外で使うと発進加速が速いです。

Answer 5

100キロ加速が8秒台は遅いです。ノーマルでももっと速いのでは？なので親が言う事を信じましょう。
メーターなどが狂ってる可能性もありますし。