スバル レガシィBR9 に詳しい方、車に詳しい方、宜しくお願いします。

Question

中古車で購入しまして、納車整備ついでに、BLITZ製Siドライブコントローラー、ブースト計、の取付をお願いしまして、納車日に取りに行き、店を出て２キロ程走ったところで、ガツン！とタイヤがロックするような、なんというか突き上げ感が出た後に、メーター上にチェックランプが６個程、点灯しました。アイサイトのチェックランプ等もです。ATTEMPだけ点滅してました。シフトのデジタル表示もDで表示されなくなり－の表示になり、オートマチックが滑っているような走りになり、そのまま店にUターンしましたが、途中でシフト表示が戻り、通常走行できるようになりましたが、チェックランプ等は点灯点滅したままです。店に着き、OBDの診断機で異常箇所を確認後、リセットして社長さんが試乗に行き、不具合は出なかったのですが、念のためにスバルに確認してくれましたが、スバルは車速センサーの異常で、何かの信号を拾ってしまったとか？
中古車屋は、車速センサーを新品に取り替えると言ってくれましたが、納車整備後(Siドライブコントローラー)を付けた後に、バッテリーも弱いから交換したらしいのですが、その後に、納車日までの間、店舗敷地内を移動させただけらしいのですが、バッテリー交換後のCPUリセット？学習？BLITZを取付たのに、そういう作業をしてないから症状が出てしまったのでしょうか？
詳しい方、宜しくお願いします。

Answer 1

Siドライブコントローラー若しくは取付作業が怪しいか、元々不具合を抱えていて納車後にたまたま発生したか走行中に何かを拾い上げる等で車速センサ異常が出た可能性では。

但し警告灯類の点灯と言った事を考えると車速センサは除外。
そうなるとSiドライブコントローラーの取付が怪しいと言った事にもなりますが、車速センサとの因果関係は考え難いし他の可能性や複合的な要因の可能性も含めて疑った方が良い。
またエラーコードの表示内容も車速センサ以外の有無も含めて不明、車速センサはミッション出力よりABS車速が主にもなる、ミッションの車速センサはギアの回転速度とミッション制御にもなっているため、何処の車速を拾ったのかが重要にもなります。

今の車は制御が複雑に絡み合っているため、エンジンやミッションで不具合が発生すると関連する制御の方も制御を切る等で制限を掛けますから複数の警告灯類点灯と言った事も珍しい事ではありません。

Siドライブコントローラーも疑うべきで、一旦取り外して様子を見る事も必要であれば取り外す以前に取付状態の確認を行う必要もあります。
あくまでも回答は可能性である疑いしか出来ませんし、車屋の技術力や知識量含めてどの程度あるのかも分かりません。
車速センサを拾ったからと安易に交換に踏み切るのも疑問に思う部分ですが、リセット掛けてしまったり詳細が分からない以上は現車で確認出来ない限りどうにもなりません。

> バッテリー交換後のCPUリセット？学習？～
基本的には必要ありません。
素人の間違った知識な認識が広がっているのを信じている部分にも思えますが、バッテリ交換により学習やリセットが必要としてもメーカー等により異なる部分でもありスロットル学習やバッテリの積算リセット(アイドリングストップのためのリセット)が必要でも、基本的にはECUリセットは必要ありません。
ECUの学習は常に行っており、掛かっても最大数十分ですしリセット掛けた所でゼロからスタートするだけで何の意味もありません。
何かアフターパーツを取付たとか交換したからリセットしたら速くなっただとかパワーが出ていると言った事は無く、学習している状態で燃調が濃い等の無難なデータ読込みの部分でその様に感じるだけで無意味ですから。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。

Answer 2

念のためにスバルに確認してくれましたが、スバルは車速センサーの異常で、何かの信号を拾ってしまったとか？
ディーラーの処置方法次第・・としか