スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

一年乗った感想

2023.4.17

総評

新型が発表されましたがボディーもインパネもデザインは従来型の方が好みで純ガソリン車は最後になりそうなので買っておいて良かった

満足している点

直進では硬くも柔らかくも無く絶妙な乗り心地なのに曲がる時はしっかりロールが抑えられている所

不満な点

燃費はスバルなので気にしないが(GP型XVより1km位良い)ハイブリッドと共通の為か燃料タンクが50しかないので頻繁に給油が必要 サウンドナビはiPhoneをbluetooth で繋いだ時に色々使い...

乗り心地

人それぞれだと思いますが好みです

全てがちょうどいい

2023.4.4

総評

普段走りに少しスポーツ感を足した感じです。 タイトルの通り全てがちょうどいい感じにまとまっていて乗りやすい、使いやすい車ですね。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

乗り心地はとても良い！ 専用ダンパーも優秀です。 ただ静粛性はそこまでですね。

コスパ良し

2023.4.2

総評

価格の割にアイサイトの走行、安全機能、安定性 内装もトヨタなどに比べて高級感があり 燃費の悪さを除けばかなりいい車だと思います 雪道は最強です

満足している点

内装やアイサイトの機能などコスパ良い 走行時の安定感

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

-

万能車

2023.3.26

総評

便利、らくちん過ぎて手放しました 反動でGR86マニュアルに買い換えました

満足している点

アイサイトらくちん AWD安心感大

不満な点

なし

乗り心地

-

スポーツしてるファミリーカー

2023.3.19

総評

新型が出ますがキープコンセプトですし外観の古さは余り感じません。国産車のＣセグメントの中では好きな車だと思っています。

満足している点

stiスポーツの外観。

不満な点

内装特にシートはレカロに交換しました。

乗り心地

-

高級感のある落ち着いた車

2023.3.14

総評

乗ればわかる出来の良さ。 今時はSUV全盛なのでしょうが、やはり重心の低さは走りに影響するのだと実感させられます。 今やスバルのベーシックカーになりましたが、本当に上質で、古い車から乗り換えた私にすれ...

満足している点

スバルらしい視界の良さは継承しつつも、内装の作りやデザインはえ？スバルなの？と言う感じで時代の変化を感じてます。静粛性も文句なしです。（前車が前車なだけに…）乗り味もまさにしっとりで、本当に上質感にあふれ...

不満な点

やはり、ボディサイズかな…。 広さや快適性とトレードオフですが…。 今時の車にすればコンパクトなのでしょうが、前車に比べると、数センチの違いですが、やはり大きさを感じます。

乗り心地

上手く表現出来ませんが、突き上げ感もなく、マイルドだけれど芯があると言うか、硬くないけど、柔らかい訳じゃないと言うか…。とにかく、ドッシリとした上質な乗り心地で疲れを感じさせず、不快なロール感やピッチング...

カッコイイ

2023.3.6

総評

いい車です！

満足している点

走りの安定性がある

不満な点

-

乗り心地

-

燃費を除けば良いクルマ

2023.3.5

総評

高速道路での移動では燃費も許容範囲になり、何よりも走っていて楽しく安心なクルマです。

満足している点

AWDには敵わないが安定感があり、踏めば走る、(ハンドルを)切ればスッと曲がる良いクルマです。

不満な点

燃費だけは改善のしようが無い。 近距離の通勤では仕方ないのかも…

乗り心地

-

長距離走る為の車

2023.2.19

総評

燃費のことを除けば車としてはとても快適で高いAWD能力やアイサイトも含め満足のいく車です。　 嫁の言うようにいつまでも走っていたくなります。

満足している点

嫁いわく運転するのが楽しく、乗っていて快適でずっと運転していたくなる車とのこと。

不満な点

市街地燃費がエスティマフル乗車の燃費に匹敵するほど良くない。1.6リッターで7〜9キロとはどういうこと？

乗り心地

発進加速時のガサツなエンジン音が気になります。又高級車のような静かさや上質感、居住性はありませんが別の意味で穏やかで快適な乗り心地を感じます。運転する人間の感性に訴えてきます。

思ったよりスポーツなクルマ

2023.2.19

総評

22年10月にウィッシュから乗り換え。 自身初の4WD車は高速でフラフラする。アライメントとタイヤの問題かもと疑う。 ターボがないのでレギュラーでよい。燃費計は9.6kmとあり、7年落ちとはいえ厳しい...

満足している点

ハンドルはチルトだけでなく、テレスコピックできる。思ったより小回りが出来て、走行時のひらりとした動きも秀逸。ブレーキはCVTであるが、違和感なし。サイドブレーキもこの年式までは足踏みではなく、レバータイプ...

不満な点

CVTはECOモードだと”かったるい”。ECOをオフにすると今度はするするとスピードが出すぎ。スタッドレスは純正16インチから車検の通る純正15インチにインチダウン。それでも足回りは硬い。車酔いするほどで...

乗り心地

ウィッシュ比で硬め。振動はまったくなく平穏。付いていたナビは”ストラーダ”。スバル指定オプションで、ブルートゥースの接続も音がよい。地図更新も15000円で可能だった。

FF1.6L、シンプルでヨシ！

2023.2.16

総評

XVの1.6Lに乗ってますが、代車でお借りしました。走行約20000kmの個体です。シャキッとした走りで暖地ならこれで十分です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

XVよりカタメ。ボディ剛性も上に感じますが、タイヤの厚みと車高の違いから来てるんでしょうか。シャキッとした感じが強いです。

シンプルな内装

2023.2.11

総評

価格からすれば最高です

満足している点

視界が良く空間も広く、安心感があります。

不満な点

静粛性(後でいじる楽しみにはなるが)

乗り心地

ボンネットの静音化がとても効きました。次に後部座席下の対策かな。 足回りは硬すぎずしなやかという表現が合うと思います。

気持ちの良い走り

2023.1.28

総評

通勤と月一回、往復700kmの帰省に使ってます。高速移動でもパワー不足を感じることはないです。もう少し、静粛性が高いのか゛好みなので、少しずつ静音化を進めます。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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運転席に乗り込んだ瞬間から視界が良くて運転しやすい

2023.1.26

総評

これまで、レオーネ、レガシィと乗り継いできた自分にとってインプレッサはレオーネがレガシィへ上級移行した時にジャスティとのラインナップの隙間を補完するために登場した「レガシィの弟分」というイメージが強くあり...

満足している点

前車の車検切れに合わせるかたちで乗り換えたのですが、偶然にも「ビックマイナーチェンジ」と称されるD型への更新と同じタイミングでの乗り換えとなり (2019/10/10発表 11/15発売 1.6lエ...

不満な点

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乗り心地

SUBARU GLOBAL PLATFORMと呼ばれるボディ構造のお陰でしょうか、素人ながらも乗り心地とハンドリングの良さが両立してるのでは？と感じます。

取り回しが良くていい車でした

2023.1.24

総評

定年退職により毎日の通勤機会が無くなったので手放しました。

満足している点

ボディ剛性・駆動力・アイサイトと安全性抜群で意外と社内も広く使い勝手の良い車です

不満な点

CVTに依るものかスタート時のもっさり感かな

乗り心地

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地味ですが良い車です

2023.1.15

総評

良いです。相当悩みましたが、モデル末期に新車で購入しました。他社のもっと設計が新しい車も試乗しまくって決めましたが、この車にして正解だったと思います。地味なので周囲に車を自慢したい人には向かないかもしれま...

満足している点

安定感のある乗り心地。想像以上に高級感があり、ドイツ車から乗り換えてもそんなに見劣りしていない（アウディA3→アウディA1→インプレッサスポーツへの乗り換えです）。質実剛健という感じで、フォルクスワーゲン...

不満な点

燃費。街乗り主体で11km〜12km程度。他社同クラスのガソリン車と比べても10%程度悪いと思われる。許容範囲内だが、13km〜14km程度走ってくれると嬉しい。設計が古いこともあり、SOSコールなどのコ...

乗り心地

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スバルAWDは最高！北国の人にはお勧め！

2023.1.12

総評

以前は高速通勤だったのでWRXが良かったですが、一般道ではこれで十分楽しく乗れます。

満足している点

やはりAWDですね♪その他アイサイトなど安全装備が充実しているところも安心出来ます。

不満な点

ナビをケチって7インチにしましたがしょぼすぎ・・。これから買う方は絶対8インチをお勧めします。

乗り心地

18インチのSTIなので乗り心地は期待してませんでしたが全然快適で驚きました♪

人権の塊な車

2023.1.9

総評

前車(BRMレガシィツーリングワゴン)が高額修理になったことにより代替え。 現行レヴォーグが納期と予算の関係で折り合わず、先代レヴォーグの中古か即納できる新車でXVかインプレッサSTIスポーツの選択肢で...

満足している点

※やはりEyeSight →とくにバイパスや高速道路で威力発揮。 遠距離運転が人権の塊。 ※運転しやすいサイズ →取り回ししやすいだけでなくEyeSightセーフティプラスを付けると、もはや死...

不満な点

※燃費 →そもそも期待してないけど、だいたい12km前後。奥さん説得しづらいと思う。 ※社外パーツの少なさ →カスタムするにもパーツがない。 更にフェンダーが浅いので“車検対応サイズ“でホイー...

乗り心地

純正脚は全く乗り心地に不満無しです。 BLITZの車高調に入れ替えてゴツゴツしてるけど、個人の好みで減衰を固めにしてるので相応かなと。

フロントサスペンションが秀逸、コーナーへ入るのが楽しくなる車です。

2023.1.5

総評

パワー、トルク面では物足りないけど、運転が楽しくなる車。安全性にも満足できる。

満足している点

アイサイトがあると高速道路の走行が嘘みたいに楽になった。安全装備が安心。 コーナーを探して走りたくなるほどスッと曲がる。

不満な点

オデッセイからの乗り換えなので、 ドアが狭い、車内が狭い、収納が少ない、セカンドシートがリクライニングしない、セカンドシートの乗り降りが窮屈、パワーが物足りない….。 フロントコーナーセンサーのオプシ...

乗り心地

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買って満足

2022.12.30

総評

先代のインプレッサよりも気持ちの良い走りです。

満足している点

アクセントブラック+セラミックホワイト デザインがとても映えます

不満な点

特になし

乗り心地

インプレッサ以外をほとんど知りませんが、少し固めになった？ 車内は以前より静かになった気がする。