スバルのインプレッサは燃費いいですか？？？

Answer 1

何を基準とするかによって評価は大きく違いますね。
プリウスとかと比べたら、極悪ですし。

ただ、私が所有していた3代目インプレッサ GT(AWDのターボ)でいえば、かなりいい部類でしょう。
・AWD
・ターボ
という極悪燃費の条件を満たしていながら、
【大阪市内の街中燃費平均】11.8
【高速燃費】16
と、カタログ値の13を十分満たす値で走行していました。
よくスバルは燃費が悪いと言いますが、AWDやターボという条件で比べると、他社よりいい値で走りますよ。
あとは運転の仕方ですね。回転を抑えすぎず、必要な時は必要な分だけ回すようなメリハリを付ければ、性能に対して驚くような好燃費で走りますよ。

ちなみに今乗っている現行型WRX STIは、カタログ値9.4(JC08ハイオク)ですが、平均9.8で走行します。もちろん高速燃費はこれより良くて、11～12で走行します。
※JC08のMTは、実際の燃費より悪い値になるような試験パターンなので、カタログ値より実燃費が良くて当然ですが。


※インプレッサGTは3代目インプレッサでした。修正します。

Answer 2

インプレッサのターボ車は悪いですね。これは高馬力だから仕方がない。

しかしターボ車以外でもスバル車は少し悪いですね。

これは水平対向エンジンが左右に２バンクあるため、直４に比べ、カムチェーンが２倍、カム数が２倍あるのでメカロスが大きいのです。エキパイやインテークもほぼ倍の長さがあります。

またエンジンの表面積が大きいので熱効率も落ちますね。直４に比べるとシリンダーやヘッドの表面積が倍ちかくあります。

ただし、逆を言えば放熱が良いということで、ターボのときのパワーアップの余地が大きいということですね。

高回転でも振動も少なくコストがかかって高級なエンジンなんですが、燃費の数字だけを取り上げると最新の直４のエコエンジンに比べると分が少し悪いです。

もともと水平対向エンジンは軽飛行機に多いです。バイクにもBMWに空冷水平対向２気筒があり、パリダカでも空冷エンジンながら放熱がよくタフとしていい成績をあげていました。

Answer 3

スバル車は相対的に燃費はあまり良くないです

Answer 4

JC08で9.4km/l。ハイオクね。

Answer 5

それなりでしょう。

あなたの質問の比較対象となるクルマは何？
何と比べて、「燃費いいですか？？？」なわけ？