（相談内容）アイドル回転数の低下 スバル エクシーガ YA４ 走行距離 60,000キロ スロコン装着（ピボット）・バッテリー交換（3ヶ月前 バックアップ無し）

Question

上記車両にて、ここ一カ月程度アイドル基準値650回転を下回り酷い時は、500回転近くまで落ちます。（エアコン使用時も同様に）
尚且つ、信号待ちなどの0発進時にアクセルを踏み込むと100回転近く落ちる時があります。
エンスト前の回転不良によるガクガク感が、体感でき、一度だけ公道でエンストしました。（警告灯表示は無し）
普段からアイドルが落ち着かない事が、散見され自身でも怪しげある箇所の整備実施しました。

・エアクリーナー交換
・エアフロセンサー清掃
・スロットルバルブの清掃
・二次エア ホース類劣化等なし
・Vベルト類は緩み過ぎず、滑りもなく良好
（異音や振動等なし）

…が、甲斐なく解消出来ず。
流石に、毎度回転数を気にしながらのソフト過ぎるアクセルワークのストレスからDに相談・入庫しました。
ECUのコンピュータ診断でも特段異常は、見受けられずオルタネーター・コンプレッサー・タイミングベルト・プラグ・イグニッションコイル等々交換時期でもないと。

D曰くは、バッテリー交換時のバックアップをしていないがために、学習をし直しているが…その期間・走行距離・イグニッション切替は、個体差があり未だに学習中ではないか。（バッテリー交換から3ヶ月、走行距離5,000km、毎日の通勤で使用）
と言われました…

果たしてアイドル学習にせよ、これほどまでに時間を要するのでしょうか。
これまで、スバル4台乗り継ぎ バッテリー交換も経験済みですが同現象が初めてで解決出来ません。
同じような現象を経験・解決された方、他に試みる余地があるようでしたらご助言ください。
宜しくお願い致します。

Answer 1

（相談内容）アイドル回転数の低下
１つの・目視判断基準・例
車輛の外観を調べ
マフラー・テールパイプ
黒っぽい「煤」が・付着なら
EJ20エンジンの・点火系
EJ20エンジンの・センサー系
どちらか
2008(平成20)年6月～2015(平成27)年3月

質問者からのお礼コメント

遅くなりましたが皆様、色々と助言ありがとうございました。
エンストはあの一度きりなので、少しの間様子見て、点火系の交換も視野に入れて対応したいと思います。
早い段階での回答頂きました方にベストアンサーしたいと思います。

Answer 2

イグニッションコイルも消耗品です。
距離より時間の影響が多いと思います。
意外と点火系見ない方多いですね。

Answer 3

スロコンを外してみてはどうですか？