ドリ車のリアキャンバーが少ないのはなぜですか？ 素人なので分からないのですが、フロント同様、ロールした時の設置面積が増えた方がタイヤが食ってくれると思うのですが違うのでしょうか？

Question

先代BRZでドリフトをやっているんですが、車高調で車高を下げたら3.5度くらいリアキャンバーがついてしまったのですか、特に気にせずドリフトをしています。そこでリアにロアアームとトーコントロールアームを入れてキャンバーを起こそうと思うのですが、どのようなメリットがあるのでしょうか？またどのような走りができるようになりますか？ ドリフト時の飛距離が伸びたりするのでしょうか？

Answer 1

リアにキャンバーを付け過ぎると接地面積が少なくなるのでパワーをかけた時にトラクションがかかりにくくなります。ローパワーな車で巻き巻きさせたいとか進入でタイヤの角が引っかかる時があるならキャンバーあった方がいいですがフロントみたいに過度に付けるのはお勧めしません。
現状からもっとトラクションかけて前に進めたいのであれば起こしていけばいいと思いますがアングルは落ちると思います。

Answer 2

タイヤの寿命を考えて起こしている人が大半でしょう。
あと、キャンバーある方がドリフト中にグリップするかというと、そうでもありません。
起こした方が両輪しっかり路面を捉えるので、トラクションは掛かりドリフト中のスピードは上がります。
タイヤを長持ちさせて速いドリフトがしたい、それを両立できるから、殆どのドリ車はそうなっています。

Answer 3

リアにキャンバー付けすぎるとタイヤが食ってくれるので
ホイールスピンを維持しにくくなります
理想は空転しつつ前に進むです・・・
2度ぐらいがベストだと思います

あと、キャンバー付いてるとタイヤの内側ばっかり減るので
キャンバー起こすと均一にタイヤが減って寿命が増します