BRZのZC6に乗っています。趣味でサーキットに行き始めました。 純正シートも結構ホールド感があるように感じるのですが、セミバケに変えるとホールド感がかなり上がったりなど恩恵は大きいでしょうか?

Answer 1

セミバケはあまりホールド性上がりません、
ホールド性重視するならフルバケです

セミバケ入れるぐらいなら純正シートに4点式シートベルト付けたほうがマシです

Answer 2

86 ZN6のGT Limitedに乗っていました。
私も最初は純正シートで頑張っていたのですが途中からRECAROのセミバケへ取り替えました。

まずセミバケにした理由ですが、フルバケのほうがホールドは確実に上です。
ただリクライニングが無いと辛い(服装によってリクライニングを調整したいため)のでセミバケを選びました。
今はRECAROのセミバケがどれくらい種類があるのか把握しておりませんが、その当時はSR-6かSR-7のどちらを選ぶかというところで私は通勤でも使うのでホールド性がやや弱いSR-7にしました。
これでも純正シートよりも安定してホールドされてましたよ。
SR-6のほうがホールド性は良いですが冬服の時などはやや窮屈です。

Answer 3

ZD8に乗っています。
ブリッドの販売店で試乗しましたが
セミバケのガイアスとストラディア共にあきらかに純正よりホールド感がありました。
ガイアスはフルバケに近いです。
ただフルバケよりホールド感は落ちます。
体型や個人の感覚で違うと思うのでバケットを買う時は絶対に試乗する事をおすすめします。
座っても迷うと思いますが。

Answer 4

エボ5でダートラを始めた頃、「リクライニングがないと不便かも？」と思って、最初はスパルコのリクライニングセミバケを買ったのですが、1回練習に行っただけでフルバケに買い替えました。(^^;

エボ5のダートラ車は「RSグレード」だったので、買ったときに付いてくるシートは「営業車によくあるビニールのシート」なのですが、「GSRグレードに付いてくるOEMのレカロ」は、セミバケよりも実はホールドがいいです。(^^;

ZC6の純正シートもヤフオクとかに出ている写真を見ると「OEMレカロと同等程度」ですから、たぶん下手なセミバケよりもホールドがいいと思います。

唯一のメリットは、「着座位置を下げられる」ということですね。
もし現在のシートポジションで、「車がジャンプするとヘルメットが天井に当たる」というのならば、そのために交換する意味はあるかもしれませんが、フルバケならもっと下がりますからね。(^^;

もし換えるならばフルバケですね。

Answer 5

BRZのシートならセミバケにしてもあんまり変わらないんじゃないですかね？
フルバケなら変わりますが。
クッションパーツなどでシートと体の調整をするだけでも十分効果がありますよ。