ポルシェのケイマンがほしいのですが、買う前の注意点等があれば教えてもらいたいです。 ほしいのは2010～2012年のケイマンでPDKのものです。 この年代の物は、ゴルフバックが2つ普通に積めた

Question

(現行は無理でした)ので、どうしてもほしくなっています。
しかし、外車で中古車ということもあり、やはり故障とか維持費とか心配ではあります。

私自身が、お金持ちであればいくらでも維持出来るのでしょうが、ごく普通のサラリーマンです。
しかし、最近、ポルシェの中古を見ていると、ケイマンなら自分でも買える価格帯であり、この値段で昔から憧れていたポルシェに乗ることが出来るなら…と考えてしまいます。

そこで、買う前の注意点、ディーラーに聞いていたいた方がいいことなど教えてもらえれば幸いです。
よろしくお願いします。

Answer 1

初めまして、９８１ＰＤＫCayman乗りです。（長文すみません）
私の場合、ネット情報をメインに購入に至りました。
一度だけポルシェ認定中古車フェアーに出向き営業から話を聞きCaymanという車をそこで初めて目にしました。
フェアーは様々なポルシェが１５０台程展示しており認定中古のレベルを目の当たりにしましたが本当に程度のいいものばかりという印象です。
売る側としてはウィークポイントについてはやはり積極的には話してくれませんし情報量が期待しているほど取れませんがほぼネット情報とかい離はありませんでした。
私は２年落ちの新車保証が残っているＰＣ認定中古を購入しましたが大正解です。
当然故障は起きていませんが何より中古車でも毎年１２万円で保証が継続できます。ポルシェは修理代が高額と聞いているのでこの保証は気持ちの上でも余裕ができますね。（消耗品以外が対象のようです）
この認定中古車は１００項目以上が適合していなければ認定されない非常に厳格なものです。当然社外パーツ（ネットの格安パーツなど）の使用やPC以外での改造車、修理はNGです。（レクサスやGTRなども厳しいようですが）
私はＰＣ認定中古車をお勧めします。

恐らく年間の維持費はこの保証代と車検（隔年約１７万）保険代等必要最小限はかかりますが毎月のガソリン代も私の場合１～１万５千円程度で済んでいます。（１０００キロ前後走行、街乗り９キロ/Ｌ 高速１３キロ/Ｌ）
購入資金は頭金とパワーローンを併用して月々の支払いを最小限に抑え車検代や保証金のたくわえに回しています。タイヤは普通の乗り方（サーキット走行は別）であれば２万キロはもちます。ただポルシェはショルダー部分が強化されているN指定のタイヤなので通常タイヤより1.5倍程度の価格です。
またオイル交換は長期交換サイクルでPC推奨は15000キロとなっていますが1回で3～4万はかかるようです。（オイル量が多い ８Ｌ位？）

私もお金持ちではない普通のサラリーマンですが初のポルシェに大満足しています。前評判通り故障もなく、長距離走っても飽きもこない楽しさがあります。
ま～文章だけでは表現できませんが・・。
外車国産、どの車でも所詮機械ですからその備えは最低限必要だと考える程度でそんなに構えなくても大丈夫ですよ。
是非購入してポルシェライフを満喫してください。確実に世界（人生観）が変わります。

因みに現行でも８インチ程度なら２個キャディーバックは入りましたよ。
ゲートを閉めると少々押しつぶされて精神衛生上の問題はありますが。
ポルシェは頑張ってきたご自身へのご褒美ですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
がんばって、これから程度のいいものを探したいと思います(^_^)
早くポルシェオーナーになってみたいです

Answer 2

大きく分けると、認定中古車とそうでない一般の中古車があります。なんとなく認定中古車の方が無難かなと思うかもしれませんが、認定中古車は選択肢が少ないですし、価格も高めに設定されています。その代わり保証面で充実しているのは確かです。

ポルシェは本当にタフな車ですので、トヨタや日産と比べればずっと故障しにくいです。ですから、高い価格で保証が充実した車両をあえて選ぶ必要はないと思います。もちろん故障しないわけではありませんので、ある意味賭けではありますが、覚悟を決めて豊富な一般の中古車から選ぶ方が良いと思います。

ポルシェは消耗品さえ定期的に交換していれば、走行に関する根本的な部分が故障することはまずありません。消耗品は保証の対象外ですから、そういう意味では認定中古車である必要はありません。

ポルシェはパッケージオプションなるものがありません。すべて特別発注して好みの仕様にして購入する車です。ですから、一台一台細かな部分で仕様が異なります。特に内装関係などは発注者の好みが色濃く出ている部分です。サンバイザーを本革にしてみたり、センターコンソールをボディ同色にしてみたり、そういった部分を中古車でいろいろと見てみると、中古車でもこのオプションをつけた車がいいなど、思いが様々生まれてくるでしょう。そうなると認定中古車の中では選択肢があまりに少なすぎます。内装色も多くはブラックですが、まれに真っ赤にしていたり、ツートーンにしていたりと、様々な個体に出会えます。

しかしケイマンであれば特にこだわりはない。動けばいいというのであれば、程度が良いものという基準で選べばいいし、認定中古車は保険だと思えば安心できるのかもしれません。

いずれの場合も、正規代理店で整備をしてもらうと良いでしょう。その店で購入していない個体でも、他社の中古でも関係ありません。ほかの客と同じように扱ってくれます。サービスフロントの中のどなたかと仲良くなられればよいでしょう。そういう意味では中古車屋さんも、お話しして信頼できるかどうかで選ばれると良いでしょう。

Answer 3

ポルシェセンターの認定中古車なら任せておけば良いでしょう。
チョットしたことが相談できるポルシェ専門の修理工場が近所にあればなおいいね。リアにボストンバッグも2個入るからフロントトランクはまだ余る。

Answer 4

買うならディーラーの認定中古車が無難です。私は９１１に１０年ほど乗りましたが、ディーラーではなく一般店で買い、メンテは別の専門店で見てもらいました。そこと１０年間付き合ううちに、ポツリポツリとお客さんの下取りの売り物が出るんですが、メンテなども行き届いており、後から考えるとそういうのを買うのが一番お得だったとは思います。ただ、残念ながら選べない。ディーラー認定なら程度も良くてタマ数も多いですから多少高くても失敗しないで済む分、無難。

Answer 5

中古車の車体は買える価格帯だけど、
交換部品は新車価格ですよ。

あと、ケイマンを手に入れると、
次は必ず９１１が欲しくなります。

Answer 6

しっかり保証がある車体を選び、車検の度に30万修理があったら30万タイヤ交換15万ブレーキパッド交換10万がいつ来ても払えるくらいの貯蓄をしておきましょう。
独身？で普通のサラリーマンと自覚しているなら結婚を機に手放す覚悟までしときましょう。
ケイマン買うならZ買うかなぁと思ったり…