ポルシェの718ケイマンって2000ｃｃの水平対向4気筒ターボで4気筒のポルシェって久しぶりですか？

Question

Answer 1

｢718｣は1957/1962年のレーシングカーの名称。
市販車では、1970年代の「914」(MR)以来。
が、914のエンジンはVW製だったので、｢ポルシェ｣としては「356～912｣(RR)の時代以来。
４気筒化に伴い、２気筒分のスペースにターボを詰めている。
重量は増したが、スペックとしては上がっている。
おまけに値段もまた上がっている。
見積書が｢おかしな金額｣になるのはいつものこと。
オプションリストが怖い怖い。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

お答えしていただいた方ありがとうございました。

Answer 2

ポルシェのチューニングは非常に調律のとれた楽器のようです。

スペックに拘らず上手だと個人的に思いますよ。
それに常に最新＝最良だと思います。

あんまりステレオタイプで４気筒とか２Lとかスペックだけで語るのは野暮です。
ABSのチューニングひとつとっても他とは一線を画します。

この車、非常にバランスの良い車で９１１がヤキモチするほどじゃないかとこれも個人的に思います。メーカーも同じブランドで差別化に頭を悩ましてるんじゃないかな？

と、あくまでも個人的な意見です。ポルシェ歴は１３年です。

Answer 3

４気筒という縛りならすでにマカンが
直４ターボ積んでます。

古くは９１４と言うモデルがＶＷポルシェと呼ばれてました。

今回のエンジンは６気筒に比べて軽くはないけど
燃費と排ガスが良くなって出力アップしている
エンジンですね。

益々911との差別化が顕著になってきたように感じます。

Answer 4

残念、あのポルシェまで4気筒か・・・・・
悲しい。
プアマンズエンジンの4気筒がポルシェに搭載とは・・・・・
JRの電車に乗るのと同じですよ、むしろJRの新車のECのほうがよい。

Answer 5

ミドだと914以来か？
RRだとナローの一部シリーズ以来からなので久しぶりですよね。
FRだと968や944は４気筒でしたね。

ポルシェの造る４発水平対抗気になります。取り合えずは試乗してみるつもりです。