至急！教えてください。お礼５００枚。日産サニー Ｈ１３年車 キーが抜けない・Ｐでセルが回せない

Question

ＡＴ車でシフトＰ状態でエンジンは停止できますがキーが抜けません。
Ｐではセルが回らず、Ｎしたらセル回せてエンジン掛かりますがキーはやはり抜けません。
Ｒ・Ｄ・２・１は入り走行・バック等問題ありません。
ブレーキ踏まなくてもＡＴシフトが動かせる状態です。
Ｐに入れる時滑る感じと入りが悪いような感じです。
ミッション故障で交換でしょうか、ニュートラルスイッチの故障でしょうか？
教えてください、よろしくお願いします。

Answer 1

シフトロック機構と言うのがあるのですが、それの不具合だと思います。

シフトレバーの下のケースの中にある装置です。
ブレーキを踏んでいるときだけ パーキングから他のレンジへ変更できる！など 誤発進防止機能を備えています。
そちらがしっかりと機能していないと キーが抜けなくなります。

動きが悪くなることがあるので CRC５５６など吹き付けたりすると動き出すこともあり、、、。


交換になっても馬鹿高い装置ではないとは思います。。。


他の回答者さんの内容を見ていて思ったこと・・・と言うか、、
そうだ！このシフトロックとキーインターロックとが連動するんだ！と思い出しました。
以前 サニーでこんな感じの症状の車がありました。

シフトロック機構から 確かメインキースイッチまで ワイヤーが伸びていて キーインターロック機構に繋がっている。
シフトロックの動きが不良だと ワイヤーも良好に動かない。

年式が年式なこともあり!?この時はお金をかけずに直したかった。
カバーを外すとシフトレバーよりも助手席側であり 前方（Pのほう）にシフトロック機構がついています。

テキトウにいじったり、ブレーキを踏む を繰り返していると ときどき動いたりしました。
その様子を見ながら その機構の仕事内容などを把握したり 調整したり・・・などしているうちに、何とか使える範囲内まではアレンジ加工できました。。。

Answer 2

恐らくＰにちゃんと入って無い状態です。解除ボタンがシフトレーバー横に付いているので解除ボタンを押してＰに押し込みキ―を抜いてください。これで、応急処置で解除出来ます。キ―も抜ける筈です。

※先ず確認して欲しいのはヒューズＢＯＸにある１．シフトロックか２．メータです。切れてませんか？飛んでるとシフト解除ができません。日産車なら、どちらかだと思いますが、一通り確認して下さい。

Answer 3

違う車で同じような現象がありました。Pに入っているけど入っていない状態になっていると思われますよ。
Pの状態でシフトレバーをガチャガチャしながら鍵を回してると抜けませんか？
一度試してください。

Answer 4

その場合ミッションの故障は考えにくいです
パーキングに入れた時にメーター内のパーキングランプは点灯しますか？点灯しなければ､インヒビタスイッチの故障だと思われます。

シフトロック機構(ブレーキペダルを踏み込まないと､Pから動かせなくしている)
キーインタロック(Pレンジにしないと鍵が抜けないようにしている)

Answer 5

シフトレバーとブレーキと一体して解除される物だから

シフトレバーの土台内部のスイッチとかがおかしいと思います

Answer 6

恐らく、Ｐにきちんとシフトされていない状態です。

シフトレバーと、ミッションの位置関係のアンバランス
です。
ワイヤー（ロッド）の微調整で直ると思いますよ。

Answer 7

シフトノブの故障でしょう。
付け根部分にあるＰをロックする機構の爪が折れたような状態です。
ディーラーで部品交換すれば直ります。

Answer 8

ブレーキスイッチの故障など故障箇所は何箇所か考えられます。

ATのシフトノブ付近に解除スイッチがあると思います。

そのスイッチを押しながら鍵を抜いてください！

早急にディーラーでの点検、修理をお勧めします！