かっての名車のデザインをそのままに、中身は現代のテクノロジーで復活再販は無理なのでしょうか？

Question

車好きな方なら必ず思われると思うのですが、昔の車のデザインは良かった、カッコ良かったと思う車があったと思います。現にそれら旧車を持って居られる方も居ます。
私もその一人で、かってのスタイルそのままに、中身のみ現代版にリメイク再販すれば売れそうな車種があると思いませんか？

私がスタイルデザイン当時版で再販復活して欲しいなと思うのは60~８０年代の

①いすず１１７クーペ
②マツダコスモスポーツ
③日産９１０ブルーバード4ドアHT
④日産R32スカイライン2ドアクーペ
⑤日産４３０セドリック4ドアHT
⑥日産ローレル2ドアHT（2代目ブタケツ）
⑦トヨタソアラ2代目
⑧日産S13シルビア
⑨トヨタ2000GT
⑩トヨタセリカリフトバック
⑪三菱ギャランGTO GSR
⑫三菱スタリオン などですが、他にもまだまだ浮かんできます。現在、上記車種が販売されていた頃より安全性などが格段に厳しくなっていますが、今の国内自動車メーカーの技術力を持ってすれば十分可能なのでは？と思います。

やらないのは『数が売れない、儲からない、コスト高』からでしょうか？皆さんもあの車が昔のデザインそのままに再販されば買うのになぁと思うマシンがあると思います。思い入れの強い車、憧れた車があります。皆さんの復活希望車はどんな車種がありますか？
車は何よりも見た目のデザインスタイル第一優先であり、いくらメカニズムが優れていてもスタイルが悪ければ売れません。良く先代は大ヒットしたが、モデルチェンジ後、スタイルデザインが受けず、大ゴケした車は数多くあります。最近ではトヨタのプリウスが好例です。二輪の世界では復活例がありますが、4輪車では何故無理なのでしょう。
メーカーはこのような企画は考えないのでしょうか？昔の図面資料等もあるはずです。新鮮味がないからでしょうか。ノスタルジックな世界に浸っていられない、前進あるのみでしょうか。
トヨタクラウン、マークⅡ、日産セドリック、スカイライン、サニー、ブルーバードなど消えた車種もあり、各、この代が一番売れたような話も聞きます。
今の車のデザインが似たり寄ったりで買いたいと思う車が見当たりません。強いていうなら今の車ではトヨタ８６やマツダロードスター位かな？
意見お聞かせ下さい。

Answer 1

フレームそのものに要求される法律的な衝突安全性が当時と現在では雲泥の差なので外観のデザイン以外は丸ごと全て作り替えないと現在の法律では販売出来ません。

また車のデザインは基本的にそういった法律で決められた安全性を確保した骨格に合わせて作ってるので法律が甘かった過去の車を今の法律に適合させて作るのはほぼ不可能です。

特に屋根を支えている窓枠のピラーと呼ばれる部分は昔の車は皆細かったですが、現在は事故時の安全性とエアバッグ搭載などの理由により太くしか作れません。

またクラッシャブルゾーン(事故時に潰れる部分)確保のため現在の車はダッシュボードが非常に奥行きのある形状です。
むかしのくるまみたいなダッシュボードが薄いタイトなコクピットも現在は不可能です。

さらにいえばボンネットとエンジンとの隙間も必要なため昔みたいな平べったい車も無理です。

つまり不可能です。

質問者からのお礼コメント

詳細な説明回答有難うございました。BAにさせていただきます。

Answer 2

衝突安全から、昔みたいな薄っぺらいセダンとかは無理なんじゃないですかね？ 1990年代後半から、車が突然ズングリムックリしだしたのも、その影響なんじゃないでしょうか？
現実味があるとしたら GT-R 辺りじゃないですかね。

Answer 3

それ程売れない、採算に合わないのでしょう。
私はヨタハチ（トヨタｓ800）をデザイン其のままで、最新の3気筒エンジンでも良いから作って欲しいなあ。（スバルの水平対向エンジンでも良い）

Answer 4

車のデザインは機能をパッケージングしたものなので、最新の機能を包んだ形が昔の車そっくりそのままとは行かないんです。

空力性能を高めつつ乗員保護機能や歩行者保護機能を持たせようとすると、外板は丸みを帯びて厚みのある形にしなければならず、突起のある形にすることはできません。

Answer 5

結局は採算が合わんのと衝突なんたらのせいやろね
あとはまぁ中身を現代にすることが絶対良いとはならんからね・・・
エンジンなんか特に
直四ハイブリッドでCVTのFFになったR32スカイラインなんてタダでもいらねぇ
あ、やっぱボディだけ売ってくれ

Answer 6

＞やらないのは『数が売れない、儲からない、コスト高』からでしょうか？
まあ、それもあるでしょうが、ＥＶシフトが急速に進んでいるので、各社とも旧車の復活どころではないでしょう。

トヨタ、日産自慢のハイブリッドにしても、ＥＶと認められるか微妙です。

日本でも、ソニーが車を開発するとか、アイリスオーヤマも出すかもです。

Answer 7

ISUZUベレット
TE27スプリンター
是非！

Answer 8

まず法的な要件が昔と今じゃ違うので同じものは認可が出ないということがあります。仮に法的な問題をクリアしていたとしても、古いデザインを好む人は新車を買う人のごく一部だけです。車は何年もコンスタントに売れ続けないと利益が出ないという商品なので一部の人だけが買うようなものは大赤字になってしまいます。