日産 プリメーラワゴン ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
-
48.0 万円 〜 108.5 万円
-
- 新車価格（税込）
-
220.3 万円 〜 265.7 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 5.0
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 5.0
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20L(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.13
- 総評
- デザインが気に入れば買いだとおもいます。 同クラスの車と比較してもお買い得ではありますが、ナビやオーディオ・エアコンの操作には少し慣れが必要かもしれません。
- 満足している点
- ＤＶＤナビが標準で価格も抑えられているし、デザインも馴れれば結構自然なデザインに感じるのではないかと思います。単純に装備だけを考えると以前乗っていたクラウン（ロイヤルツーリング）よりもはるかに良いです。
- 不満な点
- 内装が安っぽいです。シート地も安っぽいし、ドアのスイッチ類も隙間が開いてたりしています。前方・後方とも視界が悪いです。購入される方はフェンダーポールやセンサーをつけるべきだと思います。見た目よりも車高が低...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.25
- 総評
- 内装のキシミ音と時計の不満以外グー！
- 満足している点
- ＣＶＴはええね！慣れたらこれが普通に思える ボディーラインも最高
- 不満な点
- インパネコンソールにギシギシ音パーツの組み過ぎかな？冬場は特にきつい 静かな車になった分目立つね 時計も不便です パワーもまだあっていいんじゃないかな？日産エンブレいや
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20Limited(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20L(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.12.14
- 総評
- 気に入って毎日乗っています。友人も次の乗り換えはプリメーラのワゴンにしたいと言っています。
- 満足している点
- スムーズな加速とハンドリングのよさが素晴らしい。 デザインも気に入った。セダンとワゴンと比較したが、ワゴンの方が全体のデザインバランスがいいと思ったのでワゴンにした。 センターメーターも機能的に問題な...
- 不満な点
- バックシートがもう少しリクライニングするといい。 もう慣れたが、ノーズが全く見えないので運転しづらいのと、フロントガラスのコンソールの写りこみが気になる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20V(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.12.14
- 総評
- 個性的でアクティブであること
- 満足している点
- マニュアルで6速ミッションであること，足回りがよいこと
- 不満な点
- シートを革製かスポーツシートの選択が出来るようにしてほしい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20L(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.20
- 総評
- デザインは満足
- 満足している点
- 内外装のデザインが気に入ってます。 長距離はラクチン！
- 不満な点
- 加速性がイマイチ無いかな。でも２０００ccだからしょうがないかな。 右左折時に両サイドのフレームが邪魔をして、とても見にくい。 駐車時の後方距離感が難しい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.12
- 総評
- 乗れば乗るほどあじがある車だとおもいます。シートの固さやエンジンのふけかたはだんだん良くなったきがします。 同乗者からの評判も良いですが、助手席からメーターが見えないのがきになるそうです。個人的に250...
- 満足している点
- 高速安定性がいいので長距離乗っても疲れが少ないです。 ホログラフィックサウンドシステムの出来はまあまあ。 一見固そうな乗り心地だが、段差を越えた時の突上げ感の少なさは素晴らしいです。
- 不満な点
- インパネのポケットが少なすぎる。質感をあげて欲しい。 もう少しパワーが欲しい。車幅感覚がつかみずらいのでコーナーポールをおすすめします。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.9
- 総評
- スタイル、デザインは文句なし。それに、走りのすばらしさ。この車は絶対いお勧めです。
- 満足している点
- 何よりも、高速走行時の圧倒的な安定性、それと街中での走りのしなやかさ、走りにストレスを感じさせないのには大変満足しています。６ATでより走る楽しさが倍加します。
- 不満な点
- ＣＶＴ時の出足の悪さ。初代プリメーラサイズであったら私には最高。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20Limited(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.9
- 総評
- 皆さん渋い批評ですが自分はかなり気に入って乗っています。シートは初めなじめなかったのですが、それは自分の姿勢が悪かったからだと気づきました。今では今までの車の中で一番いいと思ってます。また通常の走行から一...
- 満足している点
- 高速走行時の安定性、加速した時の伸び、剛性の良さ、そして余裕の足回り、（下り坂でのコーナリングでは不安を全く感じさせない。）オーディオは標準でも十分良いサウンドを奏でる点。
- 不満な点
- ＣＶＴ－Ｍ６じゃないこと。 アルミ１７インチのオップションがないこと。 ＶＩＣＳのビーコン受信機も標準じゃないこと。 今だにＥＴＣが標準化されてないこと。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.29
- 総評
- スタイルの良さに特化したワゴン。多少の実用性の悪さも目をつむれる（かな？）
- 満足している点
- スタイルが美しい。特にREAR VIEWにしびれるものがあり、購入してしまった。ＭクラスＦＦにしては、音は静か。ナビ・ＴＶが標準にしては、価格は良心的と思う。
- 不満な点
- 動力性能はかなり不満あり、ＱＲ２５はＲＢ２５よりもパワ－がない。Ｖ６エンジン搭載車があってもいいのでは。Ａピラ－の傾斜も右左折のとき横を見にくい。燃費は悪い。どうも車重が重過ぎるようだ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0G(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.28
- 総評
- ナビ・エアコン等の操作性がよい
- 満足している点
- 流れるようなスタイルがよい
- 不満な点
- トランクの巾が狭くゴルフバッグが横に入らない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.20
- 総評
- 凡庸なデザインではないので、好きになれない人もいるでしょう。しかし単なる見た目ではなく、機能の発露と言うべき（多少褒め過ぎ）。少なくとも、今までの日産車デザインとは一線を画している思います。機能面では日産...
- 満足している点
- デザイン：飾り物を必要としない、個性的なエクステリア。機能的で斬新なインテリア。特に集中パネルの使い勝手は秀逸です。 機 能：街中をちょっと走っただけでもわかる、エンジン・ミッションの連携の良さ。ド...
- 不満な点
- デザイン：エクリュー内装の前方視界（これを理由に僕は選びませんでした）。 夜間のテールランプの点灯状況…ちょっと暗い。 機 能：テールランプを片側２灯に（球切れ対策も兼ねて）。 荷物満載＋定員乗車時...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.20
- 総評
- 凡庸なデザインではないので、好きになれない人もいるでしょう。しかし単なる見た目ではなく、機能の発露と言うべき（多少褒め過ぎ）。少なくとも、今までの日産車デザインとは一線を画している思います。機能面では日産...
- 満足している点
- デザイン：飾り物を必要としない、個性的なエクステリア。機能的で斬新なインテリア。特に集中パネルの使い勝手は秀逸です。 機 能：街中をちょっと走っただけでもわかる、エンジン・ミッションの連携の良さ。ド...
- 不満な点
- デザイン：エクリュー内装の前方視界（これを理由に僕は選びませんでした）。 夜間のテールランプの点灯状況…ちょっと暗い。 機 能：テールランプを片側２灯に（球切れ対策も兼ねて）。 荷物満載＋定員乗車時...
- 乗り心地
- -
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ニックネーム非公開さん
グレード：W20L(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.20
- 総評
- なめらかで爽快な加速感、長距離運転でも疲れないのがいいです。斬新なﾃﾞｻﾞｲﾝで「所有する喜び」があります。ﾎﾟﾝﾎﾟﾝとはねるような乗り心地だけは勘弁してほしい。ﾀｲﾔがBSのＢ３９１というﾀｲﾔｶﾀﾛ...
- 満足している点
- 斬新なｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ、なめらかな加速感、ｵｰﾃﾞｨｵ音の良さ、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの良さ、未来的なｲﾝﾃﾘｱ、使いやすいｽｲｯﾁﾀｯﾁの良さ、さらにとても見やすいｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰに満足しています。ﾎ...
- 不満な点
- ﾊﾞｯｸ時後方視界の悪さ、左折時の視界の大きさ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄが全く見えないなど斬新なﾃﾞｻﾞｲﾝの代償か。またﾎﾟﾝﾎﾟﾝとはねるような乗り心地、ｺﾞｰｯという走行音、ｶｾｯﾄﾃﾞｯｷが装備できない、画面...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.29
- 総評
- P10型（初代プリメーラ）からの乗り換えだけど乗っててスポーツ感は薄れマイルドな感じになっているがいい意味で変わっていると思う。デザインは内外装良いので 後は運動性能の良いモデルがあると申し分ないのではな...
- 満足している点
- 他の車にない、いいデサインだと思う。内装もセンターメーター、ナビなども見やすい。内装に対してメーカーの新しい提案だと思う。エアロパーツをごてごてと付けたとげとげしい車が多いなかで素のままで乗れる数少ない日...
- 不満な点
- 燃費がカタログ程良くない。現在リッター8.5ｋから9.0ｋぐらいだ。レギュラーガソリン使用なので そんなに苦にはならないが。あと、狭い道から出るときの安全確認の時に左側がちょっと見えにくく気になる。 C...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0G-V(CVT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.4
- 総評
- ３月に買った車だがもう後ろの右バンパーをこすってしまったよ ガックリ
- 満足している点
- ナビゲーションシステム
- 不満な点
- 後方の視界（バックの時見えにくい）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W25X(CVT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.7.24
- 総評
- ゆったりした乗り心地と安定感、燃費改善にアクセル操作を意識してしまう。
- 満足している点
- 乗り心地のゆったり感
- 不満な点
- 燃費が悪い、高速で約9Km/l強 オイル(メーカの話だと燃費改善)交換後は測定していない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：W20L(CVT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.7.22
- 総評
- シートについては悪いとしか表現方法は思いつかない。ヨーロッパで売っているんだから、期待していたががっかり。レカロシート購入を検討中。
- 満足している点
- ナビが便利で使いやすい。広さもまあまあ満足している。走りについてはコーナーでの安定感が良い。エンジンは回さなければ、静か。燃費は高速道路主体なら、リッター１１km走った。
- 不満な点
- 内装はドアパネルのスイッチがやや貧乏くさい。腰がすぐ痛くなるシート、座面のクッションも深みがなく、おしりも痛くなる。踏み込んだ時のCVTの反応が気持ち悪く、低速ギアに入ったままエンジンの回転のみ高まる。加...
- 乗り心地
- -
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