日産 プリメーラワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

小型ワゴンのお手本のようなバランスの良い...

2004.4.18

総評

小型ワゴンのお手本のようなバランスの良い車だと思う。 家の駐車場がお世辞にも広いと言えない我が家では、現行プリメーラを始めとした2Lクラスのワゴン車はボディサイズが大きくなりすぎ、買いたいと思う車はない...

満足している点

大人4人乗りの宿泊スキー（＝ラゲッジいっぱいの荷物）でも加速性能がほとんど鈍ることがない。また、それだけの荷物+人を飲み込む室内広さも、4500mm強の小さなボディを感じさせない。 ラゲッジが広い代わり...

不満な点

エンジンの振動とノイズ。エアコンOFFのアイドリング時でも室内に振動が伝わってくる。 ブレーキの「グー」音。フットブレーキから足をゆっくり離す時に音が出る。最近の車ではこのような現象は見かけないことから...

乗り心地

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やはりエクステリア！。これ程好き嫌いがハ...

2004.2.17

総評

やはりエクステリア！。これ程好き嫌いがハッキリ分かれる車は最近では珍しいです。私はエクステリアのみでプリゴンを選択しましたけど、運転してみると、外観と違いごく普通のワゴンでした。けれども車にとって必要な走...

満足している点

1)車重の割には意外と好燃費だと思います。 2)車両価格にしてはシートの出来が良いです 3)オプションのオーディオもお気に入りです。 4)インテリアの雰囲気 5)集中コントロールスイッチ類も慣れて...

不満な点

1)ドアを閉めるとコストダウンの音がします。 2)見切りの悪さ。 3)名ばかりの４ＷＤ。 4)パーキングサポートシステムでミラーの位置が徐々にずれてきます。 5)ちょっとお馬鹿なナビ。

乗り心地

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走行距離3万キロになるがなんの故障もなく...

2004.1.25

総評

走行距離3万キロになるがなんの故障もなく走っている。不満もあるがこの価格でこの性能は十分だと思う。

満足している点

概ね良い車だと思う。エンジンも静かで乗り心地もよく、街のりから高速までストレスなく乗れる。シートも正しいドライビングポジションを取れば長時間座っていても疲れない。ロックtoロックが2.8回転ということもあ...

不満な点

直進時はセンターでどっしりとしているがハンドルを切ると落ち着きに欠ける。普通の高速のカーブは問題ないが、タイトなカーブでは多少恐さを感じる。サイドミラーの見える範囲が狭い。ヒヤっとすることがある。車幅感覚...

乗り心地

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先代に較べると比較にならないくらい進歩し...

2003.12.13

総評

先代に較べると比較にならないくらい進歩しています。上記のことが関係のないひとであれば満足できると思います。普段レガシィに乗っているとプリメーラの高速域での性能はちょっと・・・。個人的にはもう一回り小さけれ...

満足している点

主に出張用に使うため先代プリメーラからの買い替えです。先代の違和感のあるＣＶＴのフィールはほとんどなくなっています。デザインは好き嫌いが分かれ、好きでも実際に買うかどうかは別問題だと思うが、客観的に見て今...

不満な点

いちばんの不満は車両感覚が非常に把握しづらい点。そのため実際の車のサイズ以上に大きく感じ細い道など運転がしにくい。また各ピラーが太く死角が非常に多く混雑した交差点を曲がるときなど怖い。車体の前方部と後方部...

乗り心地

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デザインがとにかく凝っていて最高の仕上が...

2003.10.16

総評

デザインがとにかく凝っていて最高の仕上がりです！文句なしです！ 走行性能も滑らかで安定していますから快適ですね。 とにかくこの車はデザインが魅力です。 デザイン重視の方なら超オススメな一台ですよ！

満足している点

細かい所色々ありますが、何と言ってもプリメーラはデザインが魅力です！ まずエクステリアについては新鮮なフロントノーズが印象的で、 この年式は特にヘッドライト部分より少し下まで延びている所が好きです。 ...

不満な点

デザインに関しては、ワゴンは最高なのですが セダンのリアビューがいまいちハッキリしないんです。 また、エンジンが静かなためロードノイズがちょっと目立つかもしれません。 まぁこれは路面状況にもよるんで...

乗り心地

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最高です。 フランクフルトショーで...

2003.10.16

総評

最高です。 フランクフルトショーでのスタディモデルを見たときから惚れておりました。 今年に入って、たまたまディーラー展示車(1年落ち)を発見、即買いしました。 以来10ヶ月で2万kmほど走りまし...

満足している点

とにかくEXT・INTともデザインに惚れました。 特に操作SW類の操作性・機能性には満足の一言。 あと、予想以上の高燃費。中古なのに。 このところ販売台数が上向いてきたのか、ちょくちょく見かけるよう...

不満な点

3～4000回転ぐらいでCVTのベルト音が気持ち気になります。

乗り心地

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広い室内のため、遠距離旅行にはぴったりの...

2003.9.16

総評

広い室内のため、遠距離旅行にはぴったりの車だと思います。独特の外観のため、気に入る入らないは意見がかなり別れるとは思いますが、国産車でこれだけのデザインができることに感動します。

満足している点

ほかの車には見られないような外装デザイン。CVT-M6はレスポンスがよく、クロスレシオのため小気味良く走れる。センターメータ・集中コントロールスイッチはすぐに慣れるし、使い勝手は最高です。

不満な点

中が広い割に、以外に小物入れなどのスペースがない。直噴エンジンの割にそんなに良くない燃費。

乗り心地

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おしゃれでやさしい気分になれるくるまだと...

2003.8.28

総評

おしゃれでやさしい気分になれるくるまだと思います。まァ、くるまは所詮自己満足的な面をもっていると思いますので、他の方に押し付ける気はありませんが、私のような一般庶民でもほんの少し贅沢でおしゃれな時間を作っ...

満足している点

クルマが、かもし出している雰囲気がいいです。しずかなのに個性的なものを感じます。外観は丸みをおびて柔らかいけどシャープです。内装デザインはスゴイです、めずらしいというか、かっこいいです（エクリュという色で...

不満な点

ロードノイズをもう少しおさえてほしい（メーカーオプションの１６インチホイールとタイヤをつけてます）。先進のミッションCVTがもう少しだ、でも前のP11よりは、格段に良くなっている（P11に５年間乗りました...

乗り心地

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乗る前はもっとどうしようもない車かと思っ...

2003.6.26

総評

乗る前はもっとどうしようもない車かと思っていたが(^^ゞ いざ乗ってみるとなかなかどうして結構いい車ではないか。 1.8のくせにそこそこ走る。直線じゃ結構加速するし。 何と言っても燃費がいい！ 2...

満足している点

軽い、1.8にしては走る。

不満な点

エンジン音がほんの少しディーゼルっぽい…

乗り心地

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内装は気に入ってるが、物入れがもう少し欲...

2003.6.16

総評

内装は気に入ってるが、物入れがもう少し欲しい

満足している点

インテリアデザイン、センターメーター

不満な点

エクステリア

乗り心地

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いい意味で日本車離れしている一方で、デザ...

2003.6.7

総評

いい意味で日本車離れしている一方で、デザインはともかく乗り味についてはそこそこいいものの、飛びぬけた印象がないような気がします。あと一歩というところでしょうか。しかし、走り自体決して激しくはなくとも、コー...

満足している点

慣れるとスムーズなＣＶＴは結構いいです。カラーはオーシャンブルーなのですが、あまり多くないし結構存在感があっていいと思います。 独特のデザインは、デザイン関係の仕事をしてる方からは結構評判いいです。 ...

不満な点

センターメーターはちょっと見難い。時計がないのも不便だし、小物入れがあまり充実していない。デビュー当初サスペンションはプジョーがライバルといったことを言ってたけど、そこまでにはいたってない。低速走行時はノ...

乗り心地

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さりげない高性能な大人の車、キャンピング...

2003.6.4

総評

さりげない高性能な大人の車、キャンピング道具を積んで、ぜひ山道を走らせたい。オートマ車オンリーになってしまいましたが。マニアル車の走りにはっまてしまった大人にお勧めです。父親として娘には、女の子でＭＴを乗...

満足している点

ＭＴ仕様が設定されたこと。パワー２０５ｈｐと高出力。排気音が静かでハイスペック車の嫌味な音がしない。Ｈｉｆｉ特に低音が良い。室内も広く荷室が使いやすい(トノカバーの収容など）。荷室のＤＣコンセントが便利。...

不満な点

メーカーオプションのカーナビはＨＤナビにし、機能絞って安くして欲しい。地図の書き換えを頻繁にして欲しい。

乗り心地

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ワゴンなので荷物がたくさん積めるし、走り...

2003.6.4

総評

ワゴンなので荷物がたくさん積めるし、走りにも満足していますが、子供が産まれ、乗り降りする際などで、狭いところでの扉の開閉には苦労します。

満足している点

ハイパーCVTのため、無段階変速およびスポーツモードでの6速セミオートマが、気に入っています。

不満な点

後部座席のリクライニングがないこと。

乗り心地

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安定した走りが魅力です

2003.6.4

総評

安定した走りが魅力です

満足している点

費用対効果

不満な点

オーディオ

乗り心地

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まあまあ気に入っているが、エンジン音がう...

2003.6.4

総評

まあまあ気に入っているが、エンジン音がうるさいのが気になる。

満足している点

なかなか安定して曲がってくれる

不満な点

エンジン音がうるさい。

乗り心地

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海外にすんでいますので車は海外仕様です。...

2003.6.4

総評

海外にすんでいますので車は海外仕様です。国内のOPは殆ど標準装備ですが、日産とは言え作りがいま1,2です。きっとスペイン工場製か英国工場製品なのでしょう。 高速走行は160キロ出しても安心して乗れますが...

満足している点

テールデザインが気に入ってます。初代Ｐ10と比べると足周りもソフトになりエンジン音も大分静かになりました。社内もゆっとりとして荷物も結構積めます。

不満な点

4,000回転からのエンジン音は急に耳障りになります。また140キロ位からの加速にもたつきパワー不足を感じる。6clにはかなわないのか。 室内の作りがかなりざつ。シート、リクライニング調整のダイアル式は...

乗り心地

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ゆっくり走るにはいい車だと思います。ただ...

2003.6.4

総評

ゆっくり走るにはいい車だと思います。ただし安全については社会に対するメーカーの責務でありデザインの犠牲になってはいけないとおもいます。

満足している点

固すぎず、しかししっかりした乗り味はエクステリアの雰囲気とマッチし最高です。でも若い人はもう少しハードな方が良いのではと思いますが。 エンジンはままですすね、回しても余りうるさくならないところが良いです...

不満な点

ＣＶＴとしては良くできていると思いますが、少しハイギヤードの設定で加速にメリハリがない。気分良く走りたいときにはスポーツモードにしています。 Ａピラーが太く左右に死角が出来る、またドアミラーが小さく後方...

乗り心地

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一般車になった‐足回りの強化がｸﾞｯﾄﾞ...

2003.4.20

総評

一般車になった‐足回りの強化がｸﾞｯﾄﾞ

満足している点

外観のﾃﾞｻﾞｲﾝが良い‐今までにないﾃﾞｻﾞｲﾝで日産の意気込みが感じられる ただし好き嫌いがはっきりと分かれるだろう 内装はこれまでのﾌﾟﾘﾒｰﾗ同様 長距離走行にも耐えうるｼｰﾄであり大変助かるが ...

不満な点

足回りがそれまでのﾌﾟﾘﾒｰﾗと比べ軟らかく らしさがなくなった 現在ﾆｽﾓのｼｮｯｸ､ﾊﾞﾈを入れ硬めたらそのらしさが復活し ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが向上した

乗り心地

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長く乗るために自分らしく手を加える必要が...

2003.3.1

総評

長く乗るために自分らしく手を加える必要がある車です。ゆっくりと自分のライフスタイルに合った形で変えていくとちゃんと答えてくれそうです。

満足している点

周りにあまり乗っている人がいないという優越性。エクステリアに関してはバンパーがあまりかっこよくないのでデザインが悪いように感じる。エアロをつけると下方部の見かけのどっしり感が出て結構かっこいい（ちなみに私...

不満な点

社外のパーツが少なすぎてつまらない！自分らしく乗る車なのにこれではみんな一緒じゃん。NISMOかINPULしか選択肢がないなんてひどい。車内の物入れが非常に少なく使いづらい。足回りはノーマルだと不安定なの...

乗り心地

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全ての面で最初は迷いもありましたが、実際手...

2003.2.25

総評

全ての面で最初は迷いもありましたが、実際手元に来ると、なかなか良いクルマで満足しています。とにかく実物を見て触って乗らないことには始まらない１台だと思います。但し、ナビゲーションの使用方法は慣れるまで時間...

満足している点

写真で見ると「？」なスタイリング、実物はなかなか○。適度にシャープなハンドリング、乗り心地、エンジンも○。でも何と言っても◎なのはシートです。本当に疲れにくく秀逸です。

不満な点

ナビゲーション画面にもうひと工夫欲しい、文章にすると長くなってしまうのですが…。あとは役立たずのコンパスリンク。オペレーターの方の対応にも不満です。

乗り心地

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