日産 プリメーラ のみんなの質問
har********さん
2016.10.13 08:04
また各改造にかかる費用をだいたいでいいので教えてください
BAD middle‐ageさん
2016.10.13 14:15
懐かしいですねぇ~
カルソニックプリメーラとか…
こんなの見つけたので、貼っておきます。
http://kojikoji325c64.blog.fc2.com/blog-category-6.html
トヨタコロナに、載ってたエンジンは、
昔、TOMsで、売ってた様な…
質問者からのお礼コメント
2016.10.15 14:23
気になってた他のことも解決したのでteam045さんを選びました
他の回答者さんもありがとうございました
moi********さん
2016.10.13 21:10
よくNAのチューニングでありがちな項目を徹底的に突き詰めて9000回転回せれれば300馬力は可能。ただ作って維持し続けるのに年間1000万単位のお金が必要。
スペシャルなオプションでリバースヘッドなんてのものある。
wx1********さん
2016.10.13 14:08
馬力さえ出ればいいなら、30万円も出せば、ターボをポン付けできます。
vtr********さん
2016.10.13 12:37
吸排気系統、ピストン、カム、定番と言われるメニューでしょう。しかしプライベートでレース車両並みのパワーとトルクのエンジンに仕上げるのは無理なんとちゃいますか?
そこまで拘らなくても、気持ちのよいフィーリングのエンジンに仕上げられたら良いですね。
P11はリバースヘッドになってましたね。
頑張って下さい。
P11のハイパワーバージョン(190PS)のエンジンに載せ替えが、1番現実的では無いでしょうか?
lau********さん
2016.10.13 08:53
NAに拘らないのであればRNN14パルサーGTi-Rのエンジンに換装。
ノーマルで230馬力、ブーストアップで280馬力です。
JTCCプリメーラはNAながら300馬力オーバーでしたので、やっぱりターボ化するのが一番の近道です。
単純にエンジン載せ替えだけなら100万かからないでしょう。
ただし、FFだと駆動系が持つかどうか・・・
ID非公開さん
2016.10.13 08:22
おそらく600馬力以上の出力でしょうから、ツインターボ化しても2LのSRエンジンでは無理でしょうね。可能かどうか不明ですが、GT-Rのエンジンに乗せ換えて、足回りの見直し、ボディも補強等かなり手を加えないと。300万以上は費用が掛かるでしょうから、そこまで思い切るのか他の回答者の方が言ってるように、金の無駄とあきらめるかは質問者さん次第だと思います。
ycq********さん
2016.10.13 08:13
無敵アコードの場合
リバースヘッドにして
ラムエアー過給にしたこと
シリンダーライナーはFRM、クローズドデッキで頑丈で放熱性が良かった
この2点が他とは違う
ID非表示さん
2016.10.13 08:10
金の無駄だから止めておいた方が良いよ。ノーマルのランエボやインプの方が圧倒的に速いからね(笑)
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ベストアンサー:そもそも論、プリメーラの新型(復活)という情報はないですし、しないでしょう。
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