軽自動車のスタッドレスタイヤについて 今シーズン、所有している軽自動車のスタッドレスタイヤの購入を考えています。

Question

そこでいくつか候補を挙げたのですが、どれが最適か決めきれずアドバイス頂ければと思います。

候補のスタッドレスは以下になります。
1.ブリヂストン VRX2 22000円
2.ダンロップ ウィンターマックス02 18000円
3.グッドイヤー アイスナビ7 18000円
4.ミシュラン x-ice 16000円
すべて2021年製を考えています。

車は日産モコ(155 65 r14)になります。
使用目的としては岐阜や長野方面に月2回くらいキャンプもしくわスノボに行くためにと考えています。
なので結構荷物を積むので柔らかめのコンパウンドのものはどうなのかなと思い、、、ご意見頂ければと思います！

補足

たくさんのご回答ありがとうございます。 皆さんの意見を聞くとVRX2がやっぱりいいのではと思ってきました。 が、また調べてみた所、 ヨコハマ　アイスガード6 19000円 が見つかりました。 VRX2と微妙な価格差があるのですが、この2択だとどちらがいいでしょうか？ ご意見頂ければと思います！

Answer 1

3年前にヨコハマ、今年はブリヂストンを買いました。
性能はどちらも問題ないと思います。
会社であまり使わない車は年数がかなり経っていてもブリヂストンのスタッドレスの性能は良かったので耐久性は高そうですね。
ブリヂストンのタイヤは確かに高いですが、高いだけのことはあるタイヤだと思います。
そこに魅力を感じるかどうかは人それぞれですね。
そこまでの能力を求めないのであればVRX2を選ぶ理由も特にないと思います。
札幌とか旭川のツルツル交差点ではブリザックを使いたくなりますね。

Answer 2

VRX2、ウインターマックス０２、アイスガード６ はどれも日本の雪質に合った優れた性能の冬タイヤです。３銘柄の性能差を感じられる人は少ないと思います。

迷っているなら圧倒的人気のVRX2．．．後で後悔がないでしょう。

Answer 3

3000円の価格差ならば、ブリヂストンのVRX2です。

Answer 4

おそらく性能差はあるんでしょうけど、今のスタッドレスは構造的にほぼ同じになりました。
積雪路面はパターンで走るのでほとんど同じです。
凍結路面対策も、ブリヂストンが始めた「路面とタイヤの間の薄い水の膜を内部に吸水してしまう発泡ゴム」と同じ構造になってます。
メーカーのホームページ見た限りでは候補のタイヤはピレリ除いてみんな同じ構造です。
あとは、価格と自分が「安心できるかどうか」で買うしかないんですよ。
完全に同じ条件で全メーカー比較してるデータも無いので、どれが安全かなんて誰もわかりません。私含めてみんな感想と評判です。
少しでも評判がいいところであればブリヂストンかヨコハマでしょうね。
それと多くのメーカーが２シーズン前までの製造年なら製造当初の性能は維持されてます、と言ってるので2021年製以前のタイヤでも適正に保管されていて安価ならそれでも良いと思います。

Answer 5

迷ってるのであればブリヂストン。VRXの20インチで五年問題なく走れました。

Answer 6

スタッドレスは断然ブリヂストンって聞きます。
4WDならランクを落としてもいいでしょうけど、FFならブリヂストン使った方が安心度は増すかもしれませんね。

でもスタッドレス履いてるから大丈夫と過信は禁物です。

Answer 7

岐阜長野に行くならブリジストン
最強レベルに性能が良い

ただ雨や乾いた路面に弱くサマータイヤより慎重に運転が必要でタイヤが減りやすい

住んでいる地域が雪や凍結が少なくて長野とかたまに行く程度ならダンロップ

オールシーズンタイヤなので普段はロングライフで乾いた路面や雨に強くサマータイヤのように走れるのが売り
スノーフレークマーク取得してるのでブリジストンよりは性能が落ちるが凍結や雪にも強く急な天気の変化にも安心出来るタイヤ


なのでこのどちらかがおすすめです

Answer 8

アイスガード6です

スタッドレスで性能がいいのはヨコハマとブリヂストン

ブリヂストンだけが性能がいいとか思っている人は古い情報の人ですね

ヨコハマもアイスガードになってから性能が急速に上がっています

今年、ブリヂストンが最新のVRX3を出しましたが、対抗するようにアイスガード7（IG70）を出しました

ブリヂストンやヨコハマが性能がいい理由ですが、タイヤに気泡をいれたゴムで

・気泡でアイスバーンが滑る原因の氷の表面の水を吸水してグリップを確保

・気泡がゴムの柔らかさを保つ

という点でブリヂストンとヨコハマが性能でダンロップやトーヨーをリードしています

たまにブリヂストンの特許が切れたからヨコハマがよくなったとか言う人がいますが、発泡という製法特許。
切れる、きれないは関係なく、ヨコハマは発泡させず、バルーンと呼ばれるカプセルを練り込んだ

だからはなっから、発泡の特許は関係なく前から性能を上げている

さらにヨコハマはタイヤの主原料のカーボンに吸水性をもたせ、吸水性能をあげてます

近年ではブリヂストンよりヨコハマのほうが性能がいいくらいですが、知名度からか、まだヨコハマは安いです

なのでヨコハマがブリヂストン同等以上の性能で、安いのでおすすめです

もちろんブリヂストンも悪くはないですよ、高いけど

Answer 9

グッドイヤー アイスナビ7はおすすめしません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3406488/blog/45632240/

あとの３つは好みの問題かと思いますが、
私なら月２回くらい岐阜長野へ行くならVRXかな。

Answer 10

この手の質問は、、やはり、、選ばれてる総数でブリヂストンでは？
ただ、実際に万一滑るような事があっても、、ダンロップだからー、とかブリヂストンだからー滑ったとかの考えにはならないんですよ。つまり、どのメーカーを履いても結局一緒なんです。
新しいタイヤで柔らかいゴム質であれば、、どのメーカーでも、アナタの好みで良いですよ。価格を優先にしても良いでしょ。