自動車 始動についてです。 現在、Y33グロリア グランツーリスモSVに乗っております。

Question

最近、バッテリー(カオス125D)がテスターで測ると12Vあり良好表示なのですが、ACCで測ると11.4〜10.4V付近しか出ません。更にセルが当たり前ですがギュイギュイと言い出します。

ここからが問題なのですが、なぜか上記の状態でかけてもう一回掛け直すと、その時は12V出ていてセルも普通に回り出します。

ちなみに安電流は70mA〜75mAです。
(viperがついていたりするため)

エンジンがかかるにはかかるしかかって仕舞えば14V付近表示なのでそのまま乗ってますが、いずれ直したいです。

どこが怪しいかアドバイスを頂きたいです。
自分的には普通に12V出る時もあることから、バッテリーマイナス側の端子は変えたのでプラス側端子の不良ではないかと考えております。
その他、【これじゃないか？】などありましたらお教えください。

長文すみません。よろしくお願いいたします。

Answer 1

カー用品店やガソリンスタンドの無料点検に騙されない様に！！

➀自動車の電気屋さん（自動車電装店➡タウンページで検索可能）
で、オルタネーターも含めて点検（勿論有償請負です。）して貰えばすっきりします。
トヨタ系列のデンソー社とは無関係です。

※➀迄は考えていないのであれば、バッテリー充電器を使用して補充電をしてからの計測をして下さい。

バッテリー卸販売関係者

質問者からのお礼コメント

遅くなりまして申し訳ございません。
人に任せてあれやこれやされたり、何より改造車の為色々とやかく言われるのが嫌で自分で解決しました。
やはり原因はセルモーターのバッ直引き直し配線でした。
バッ直ターミナルが2系統（純バッ直・ACC/IG回路）あり、それのACC/IG回路にバッ直してたのが問題でした。
基本的な作業ミスです。

今は快調です。ご相談に乗っていただきありがとうございます。

Answer 2

普段の車の使用時間が少ないのか、それにしても電圧が低いのが気になりますね、バッテリーが少しお疲れかもしれないですね、、
いずれにしろ暗電流が多いのでバッテリー容量を上げる方がいいかもしれません。