日産 セドリック 「やっぱり凄い車だよ！！ Y34前期型の2500CCと3000CCのNAから後期形300LX-Zと乗り継いでき ましたが、信頼性と静粛性の増したエンジン」のユーザーレビュー

やっぱり凄い車だよ！！ Y34前期型の2500CCと3000CCのNAから後期形300LX-Zと乗り継いでき ましたが、信頼性と静粛性の増したエンジン

2009.3.14

総評

やっぱり凄い車だよ！！
Y34前期型の2500CCと3000CCのNAから後期形300LX-Zと乗り継いでき
ましたが、信頼性と静粛性の増したエンジンとターボ、そして日産
が世界に誇ったエクストロイドCVTは伊達じゃなかった!!
CVT特有の繋ぎ目が無く、どこまでも加速していく感覚は、さなが
ら地上を走るロケットの様な感じがしました。ターボ付き280馬力
のエンジンは強烈な加速力を体感させてくれますし、シフトを
マニュアルモードにすると冗談抜きに他の車を「あっという間」に
抜き去ってくれます。「もっさいオジサン車」と油断していた他車
のドライバーが目を丸くしている様は快感です。
まだ、プラグ交換していないので分かりませんが、イリジウムなんかに
交換したらもっと凄いと思います。
静粛性はライバルの17系クラウンとは比べ物にならないし。
むしろセルシオと同じぐらいかそれ以上。
日産の心意気と名車セドリックの最後を飾るに十分な車だと思います。

満足している点

やっぱり名車セドリックを所有する喜び。
みんな知ってるセドリック。
じいちゃん連中には「オニイチャン、いい車乗ってるね～」って言われ
ますし、20代～30代の連中には「コイツ、やるな！」って思われる
少なくともクラウンとかセルシオみたいな一種独特のオジサン臭さ
とか、重々しさは感じられない。むしろチョイワル系。
気分が良い時はビュンスカ走れるけど、ただ飛ばすだけの能無しじゃなく
疲れた時や大切な人を乗せる時なんかは、ちゃんと高級車らしく静かで
滑らかに走る事もできる。
「強さと上品さと優しさ」のある車。
巴御前とか昔の日本女性みたいな感じのする車。
やっぱり日本人に好かれる車だったのいうが、納得できます。

不満な点

純正ナビの素朴さ。実用本位なだけに20代のにはチョイとつまらない。
前期型Ｙ34の方がオーディオの音質がちょっと良かったような気が・・。
セドグロを無くしたこと。
フーガって何よ？鼻息みたいでかっこ悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験