ズバリ！！ スズキ エブリィワゴンＪＰターボ４ＷＤ（４AT）と、ホンダ バモスホビオターボ４ＷＤ（４AT）はどちらがオススメですか？

Question

ホンダのリアルタイム４WDの特徴など、いろいろ調べましたが、なかなか決めかねています。
希望はパートタイム４WD希望ですが、車体色やオートマ速数など、マッチする車種がなかなかありません。

使用目的は年間を通しての登山基地としてとの使用が主です。
冬でも登山口まで少々山道を登ります。
豪雪地帯は行きませんが。。。
そして車中泊。

エブリィは街中にあふれていてあまり乗りたくない、、、、なんてことや、
フルタイム４ＷＤか～、なんてこともあり、
あまり見かけないホビオが対候補です。

ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー・ハイゼット・サンバーなどなどいろいろ見ましたが、
いろんな条件をクリヤーしたのが上記の２車種に絞られました。（デザインや色も含め）

条件としては、
①ハイルーフ
②４ＷＤ
③４速AT
④色はガンメタかグレー（私的にココ重要）
⑤５～７万キロ程度の中古車

最初は何でもいいなんて思っていましたが、
せっかくだから妥協したくない！って思いが強くなってしまいました。

整備士の方、実際乗られている方、さまざまな意見お待ちしています。

試乗して自分で決めろなんて回答はお断りします。

購入の参考にさせていただきます。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

ホンダ車はそもそも中古を買うのが危険です。街中を見ていてもホンダだけが飛び抜けて古い年式の車両が少ないです。
車の設計がホンダだけは外車よりのヘンテコ設計で持たないせいだと思います。以前整備士をしていましたが、ホンダ車はこだわりが強すぎて耐久性がなく、繊細なセッティングから調子を崩しやすように感じます。
特に整備士的な見解からすると、特殊工具を多用させていじらせまいとするメーカーの姿勢が大嫌いです。
ホンダ車がどうしても乗りたいと思われるのでしたら、新車で購入して５年で乗り換えがベストかと思います。

エブリィは巷に溢れてるとおっしゃるようにそれだけタフな証拠です。
機構がプアなので修理が簡単な上、シンプルだからこその耐久性があります。

室内空間や機関的安定感は比べようもなくエブリィだと思いますよ。

ただ悪路走行やアウトドア目的であるなら、私もサンバーをお勧めしたいですね。耐久性は相棒としては外せないと思いますし、豊富なシートアレンジは想像力が膨らみますよ。

的を得ない回答ですがご参考までに・・・。

質問者からのお礼コメント

昔、父親が「高速でボンネット開けてとまっているのはホンダばっかりだ」と言っていたのを思い出しました。私は先日までジープチェロキー（９６年式）に乗っていて、トラブルはコリゴリしているところでした。皆さんの意見で気づきました、ホビオはやめときます。
サンバーはまったく見ていませんでした。ハイゼットもよく見てみます。みなさん、ありがとうございました！

Answer 2

私ならホンダの軽と言うだけで選択肢から除外しますね・・・・・。

Answer 3

バモス系は7万㎞辺りからトラブル続出です

自分はホビオターボをむしろ7年7万㎞で手放しました

買取価格50万で

候補落ちしたハイゼットの新車がいいですよ～

安物買いの銭失いにならないように

Answer 4

バモスのターボは、エンジンが縦置きなのでそれだけで、クルマ好きには魅力的です。
元整備士の方が、書かれているとおり、ホンダは拘りが強すぎます。
私は、ホンダの軽（特殊なクルマ）を１台所有ておりますが、ちょっといじりにくいです。
沢山あるのは、やはりユーザーに受け入れたれている証拠ではないでしょうか？

Answer 5

バモスもホビオもターボはやめといたほうがいいです。エンジンが後ろ、ラジエターが前でボンネットの中が極端に狭い関係で冷却性能が悪いです。NAでもオーバーヒートするぐらいです。。またターボ車はエンジンが縦置き（NAの４WDのAT以外は横置き）の関係で（ZのターボエンジンとATを流用してます）オイル交換の度に荷室の点検口を開ける必要がありかなり面倒です。

個人的にはサンバーのSCかハイゼットのジャンボクルーズあたりがよろしいのではないかと思います。。

エブリィは思い切ってハイエース顔に変えるキットで返信するとおもしろいです。