ランエボワゴンGTのリアブランケットブッシュについて 昨日、12カ月点検をするため、ディーラーに入庫させました。

Question

エンジンオイル以外の油脂の交換は、毎年実施していますが、14年、19万キロを走行しているため、気になる個所があれば教えてほしいと依頼しました。

引き取りに行った際、エンジンオイルパンの交換、フロント右ロアアームブーツのクラック、触媒とセンターパイプのガスケット交換をお勧めするとサービスの方から説明を受けたのですが、更にリアデフマウントにクラックがあるので交換してはと説明を受けました。

当初、サブフレーム2本に2個ずつ付いているブッシュの交換と理解していたのですが、そうではなく、リアデフマウントのブランケットブッシュの交換とするものだと、先程、見積金額の連絡がきた際にサービス上がりの営業の方から言われました。

この営業の方も私と同じ個所を想定していたとのことでしたが、このリアデフマウントのブランケットブッシュの交換に部品代と工賃を含めて、約10万円と言われ、知らない個所の高額な部品交換のため、躊躇しています。

来年5月に車検を通すつもりであり、その際、エンジンマウントの交換を実施するつもりでいます。

このリアデフマウントのブランケットブッシュとは、具体的にどこの個所にあるもので、交換する頻度はどれくらいのものであるか、是非、教えてください。

因みに、前車は、ランエボ５GSRで、８年間で12万キロを走行しましたが、このような経験はありませんでした。

補足

来年の車検の際には、基準値内には収まっていますが、へたってきているエンジンマウントの交換はするつもりでいますと、書くつもりが間違えてしまいました。宜しくお願いします。

Answer 1

ランエボのデフは

サブフレーム→デフマウント→デフブラケット→デフ

の順で固定されており、ブラケットはデフを挟み込むように2個存在します。

デフマウントはブッシュが単品購入出来るのですがブラケットはブッシュが圧入された状態でASSY購入しか出来ません。

マウントを外してからブラケットを外してと手間も増えるのでそれだけ工賃も高いのかもしれません。

自分は8MR中古購入で13年15万キロ乗り、全てディーラーの車検でしたがデフマウントやブラケットの交換は勧められたことがありません。
自分も車検毎に故障やヤバそうな場所があったら全て交換するという方向で動いてました。

でも交換をお勧めされるのであれば自分なら交換しちゃいますね。
ディーラーにはエボ好きな人も多いので結構真剣に対応してくれたりします。
なお自分の体感で一番効果があったのはステアリングタイロッド交換ですね。
ガタがあったので交換しましたがステアリングの応答性とコーナーでのバンプで車のふらつきがかなり減りました。
曲がりながらバンプすると車体がよれるというかうねるみたいな動きをしてましたが、タイロッド交換するとそれが劇的に減りました。

質問者からのお礼コメント

いろいろと教えていただきありがとうございました。若い頃から車が好きで、自分なりに理解していたつもりでしたが奥が深いものでした。22年間、ランエボを乗っていますが、4G63は最高です。