峠の王者はランエボですか？

Answer 1

なかなか意見が分かれそうな質問ですね。
ランエボは王者に限りなく近いですが、インプも相当優秀です。

そして、下り限定ならアルトワークスとかVIVIOもランエボより速かったりします。

Answer 2

１～３あたりは足回りがプアなどアンダーマシンなんで、そうとも言えない。４もブレーキがプアで、ＡＹＣもまだ未熟でアンダー傾向は抜けなかった。

峠の王者的扱いになったのは、メーカーによってやり過ぎな位にアップデートされた５以降。

Answer 3

峠の王者はランチア・デルタS4であり、プジョー205ターボ16であり、MG・メトロ6R4です。

大量生産のファミリーセダンを魔改造しただけのグループAやWRカーでは、スリックタイヤの装着や500馬力超のエンジンさえ想定して設計されているグループBには勝てません。
グループBは、峠で『死人が出るほど速過ぎて』『あまりの速さに、ヒトがコントロール出来る限界を超えつつあり』廃止されたんですよ。

Answer 4

今ならGRヤリスかもしれないですね。

Answer 5

ライオンとか虎とかじゃないかと…。

Answer 6

峠の王者と言われる車は人それぞれの視点や好みによります。ランサーエボリューション（ランエボ）は、その高いパフォーマンスと四輪駆動の安定性から、峠道での走行に優れていると評価されています。しかし、他にもインプレッサWRX STIなど、峠道での走行性能に優れた車は多数存在します。結論として、ランエボが峠の王者と言えるかどうかは、その人の視点や好みによると言えます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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