ギャランフォルティスとギャランフォルティススポーツバックの違いを教えてください！また、2012〜2015年式の車を乗るのはやめた方がいいでしょうか？来春大学を卒業して社会人になります。

Answer 1

も2年前、大学４年の春にギャランフォルティスを買って、2年間で3万キロ乗っていたので参考になれば。
注意点は、その年式のホワイトパールは、塗装に不具合があり剥がれやすいことです。
私は中古車を買ってから、乗って1年も立たないうちに剥がれました。
しかし、それ以外は故障など困ったことはありませんでした。
剛性が高いので、高速道路も比較的楽です。
値段も50万ぐらい（走行距離4万修理歴あり）で買いましたが、今も元気に走っています。
就職が決まっているのであれば、バイト代などで十分維持できると思います。

違いは他の方の通りです。

Answer 2

セダンタイプの初期型のギャランフォルティスCY4A スポーツナビパッケージ4WDに乗ってる者です。

スポーツバックと言うのは、添付のスクショでの、下の車種です。
販売の順序は、セダンのフォルティス（スクショの上）が販売された後に、遅れて販売されたので、セダンタイプに、後ろの形状変更加えた車種と勘違いされてますが、並行で、別車種として製造されてたのですが、販売戦略なのか、何かしらの理由で、後発で投入されました。

スポーツバックは、最初から、欧州での主力販売車種として作られた車です。
スポーツ性能と、ラゲッジ性能と、欧州でトレンドとなってた、クーペのような形状に合わせて作られた、フォルティスの兄弟車って感じですかね。
ただ、日本人には、うけなかったようで、セダンよりも、台数は少ないと想うので、今では、レアな車種だと想います。

セダンタイプと同様に、NAエンジンモデルと、ターボエンジンのラリーアートがラインナップされてて、多分、どちらも、レアな車種ってくらい、個体数が少ないと想います（セダンに比較して）。

理由は、色々あるので、ネットで、検索してみて下さい。
俺が感じる範囲で言うと…
単純に、時代が求めてたのは、SUVであって、形状は似てるものの、販売の展開の仕方により、他のメーカーでの、ハッキリとSUV としての主張をした車種に比べて、先行のセダンタイプの印象が強くて、選択肢に入らなかったのでは？と。

しかも、セダンでのラインナップと違い、スポーツバックは、ツーリングと言うグレードに拘り、スポーツ寄りのセッティングでの展開をしてたのですが、タイヤサイズを、セダンのラインナップと同じに、16インチと、18インチのグレード展開をしたので、量産型として、すべてのグレードに合わせてのスポーツ寄りのセッティングにしてた為、スポーツ好みの人には「物足りない」、一般の人には「硬い足回り」と、どっちつかずの魅力がボヤけたことが原因かと想います。

なので、セダンタイプより、乗る人によって、純正のままでは、しっくりこない人が多いように想います。

ちなみに、エンジンは、ランエボXのベースになった4B11（ランエボとはスペックが違います）を搭載してたのは、初期型の2008年式のNAエンジンと、ラリーアートグレードで、それ以後の年式は、ラリーアートグレードのみで、NAエンジンは、デチューンにより2L→1.8Lで、154ps →139psと馬力を落とし、燃費を大幅に向上させた、4B10と、2004年後期からの4J10に変更されてます。
念のためですが、外観は、ランエボXと似てるように見えますが、エンジンもスペックが違うし、ボディサイズも違うし、ボディ剛性も違い、足回りも違い、ラリーアートグレードも、あくまでもフォルティスの上位グレードであって、ランエボXとは、似て非なる車です。

セダンと比較すると、中古車市場では、個体数は減るでしょうが、上手く見つけられれば、セダンタイプに比較して、良い状態の個体が多いように想います。
理由は、上記に上げた理由で、長く乗ろうとまでの、思い入れの強い人が買った車じゃないと想うからです。
当時から、すでに、セダン離れが進み始めてたので、セダン好きの人が、新しもの好きで選択肢に入ったのが、多いような気がします。
それ以外は、珍しい車体だったと想うので。
実際に乗ったら、上記のような不満が多かったのだろうと想います。

なので、ハッチバックの利便性や、珍しい車体を気に入ってるなら、どこかで、1度、試乗を頼むと良いと想います。
そのフィーリングに、違和感を感じないなら、良いと想います。

故障率は、フォルティスだからとか、ラリーアートだからってのは、あくまでも、他の中古車と同じで、当たり外れの話で、この車種に限った話じゃないです。
維持費としては、NA エンジングレードに比較すると、ラリーアートグレードは、様々な油種類（エンジンオイルに、ミッションオイルなど）に、小まめにメンテナンスしてやる必要があるので、少し高めに考える必要がありますが、ランエボXよりは、かからないと想います。
NA エンジングレードなら、同年代の、他の車種と同様に考えて良いと想うし、上記したように、セダンタイプよりも、良い個体が見つかりやすい気がします。

Answer 3

普通のギャランフォルティスはランサーエボリューションと同じセダン、スポーツバックはハッチバックとボディー形状が違います。

ギャランフォルティスに関しては最上級グレードを除けば故障は少なめのイメージなので見た目が好きなら乗っても良いと思います。