三菱 ギャラン のみんなの質問
44 ninjaさん
2010.2.6 23:34
sak********さん
2010.2.7 01:58
>死にぐるもぞい
笑った。
いくらなんでも、誤字と誤変換多すぎ。
どうなんだろうね。
自動車も自動車産業も、まだまだ黎明期でした。
電子制御などでは決してなく、また、理論が先行することもない時代でした。
作り手の個性と魂が、市販される段階まで色濃く出ていたのかもしれません。
そう考えると、性能(環境性能も)やマーケティング主導の現代では、
あんなに個性的な車をつくり、販売するのは難しいように思います。
min********さん
2010.2.7 00:15
されません。あの当時は、車も未熟で各社、死にぐるもぞいで研究開発し、うれしいクルマを出してくれました。あれからウン十年、すっかり成熟、本質を極めるという意味での技術は行き着きました。婦人服、婦人洋品と同じ、目先を如何に変えるか、如何にあら利をとるか、如何に多く売るかというそれだけの,だだの商品に成り下がってしまいました。その点、いすゞ車は面白かった、べレットの後輪スイングアクするの疑問、フロー利アンのレイアウトの疑問、本田N360のそうあん製の問題、上げればきりの無いえもいわれぬ香ばしいカホリが漂っていました。【一所懸命クルマを欲しがっているそこの君、オクレテルヨ。】>>>>>>編集>>>>何という、総合失調した文章をご披露してしまいました。ビール3リットルのんで書いたのです。ああ恥ずかしい。
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