ミニ MINI Crossoverハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

毎日の通勤を楽しくしてくれるPHEV通勤快速

2023.11.23

総評

LCI後モデルは、乗っていた初期型に比べて主には内外装のデザイン変更と、PHEV走行用バッテリーの2割程度の容量アップのみと思っていました。 しかし乗り換えてみると、初期型では感じていた、街中での乗...

満足している点

2017年のF60最初期モデルを新車で購入して6年半、LCI後の2020年10月モデルに乗り換えました。3年落ちだけど、内外装は新車同然のコンディション、6.5千kmと走行距離の少い、元ディーラー試乗車に...

不満な点

同じモデルに乗り換える程のF60-PHEV好きなので、そして前車の2017年のF60初代比で大幅に熟成の進んだ事を実感。もはや不満は無いでね。

乗り心地

前者の2017年型は、街中走行での突き上げ感、揺すられ感が強く、正直、乗り心地がかなり悪かった。ステアリングもクイック過ぎて落ち着かなかった。それがミニらしいゴーカートフィールだと言われるも、正直、長時間...

大きくなってもMINIの世界観が詰まっている！（2024/2/28追記）

2023.7.18

総評

サイズやパワー感など用途にピッタリ。何より内外装のデザインが最高！乗り心地は硬めですがその分の操縦性が気持ち良く、ボディーのしっかり感や意のままに運転出来るのでネガが消えてしまいます。燃費だけ言うと高速な...

満足している点

2/28変更 トータルデザイン、ボディのサイズ感、ボディ剛性、操縦性、パワー感と低燃費を両立している。限定のボディカラー（モメンタムグレー）とハイランドグリーンのレザーコンビシート、熟成された内装デザイ...

不満な点

バッテリー容量が今の1.5倍あれば使用用途をしっかり補える。暑さ寒さが厳しい時期は特にですが、冬場は30％ほど消費が増えます。やはり熱は電気を食うんですね… 2/28追記 EV走行からアクセルを強めに...

乗り心地

硬めだが操縦性を考えると納得の範囲。バッテリーのせいで後席は長距離だと少しきつそう。 【購入３ヶ月後インプレ】 R50、R56、F55とMINIを乗り継いで来ましたが、非常に上質な乗り味です。段差...

羊の皮を被った「プチ」オオカミ

2023.7.9

総評

万人受けするクルマではなく、かつエコに振ったクルマでもない。 MINIにはMINIの「魅力」があると思う。 その魅力と自分の求めるものが合致したら、MINI愛が生まれる。 この先、何かとカネが掛かり...

満足している点

・何といってもこのスタイル、カラー。 ・eDriveは静か ・怖くて踏んだこと無いですが「飛ぶ」勢いの加速（6.8秒？）らしい ・クイックなハンドリング ・あまり謳われてないけど、多分インタークー...

不満な点

・eDriveはあっちゅうまにベロベロバッテリーが減ってく😣（劣化してるの？） 実質、試乗記事のとおり28kmがいいとこ。 ・ガソンリンタンク容量（36L）も駆動用バッテリー容量（7.6kWh）も小...

乗り心地

硬めの乗り味でワインディングでは扱いやすそう。 （まだ前車のクセが残ってて慣れてません💧） アイドリングの振動は3気筒ゆえか、やや感じる。

良い車！

2023.5.7

総評

充電設備ない人でも、ハイブリッド車として割り切れる人ならおすすめな車と思います

満足している点

エクステリア、インテリア共にオシャレ ハイブリッドだけに低速域からもグングン加速してくれます

不満な点

やはり家に充電設備は必要 集合住宅などで充電設備がない人は普通のハイブリッド車として使い、大型モールなどでたまたま充電できると割り切る必要あり またガソリンタンクが35Lしかなく、遠出する機会が多い方...

乗り心地

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イイ

2023.2.12

総評

運転が楽しい。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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おしゃれです♪

2023.1.13

総評

総合的に満足できる車です。目立つけど嫌味じゃない♪かっこかわいいですね。

満足している点

電気走行時は高級車の乗り味だが、電池切れになるとクーパーＳの荒々しいスポーティな乗り味が味わえて２度おいしい車です。

不満な点

電池容量が１０ｋＷしかないところぐらい

乗り心地

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車ではなくMINIに乗りたい

2022.12.17

総評

最高

満足している点

デザイン

不満な点

電気の走行距離

乗り心地

荒い路面は普通に振動がきつい

SEならでは

2022.12.4

総評

ガソリン・電気両方の走りが味わえ、燃費・加速も良く 運転していて楽しい。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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買って良かった

2022.12.4

総評

ほとんど街中を電気のみで走行、非常に快適。 帰ったらすぐ充電、ガソリンも使わないと腐るらしい、無理して使って1/3だけ入れておく。 やっぱりガソリン使わない😅

満足している点

この車を買った事で、我が家ではこの先何年かは1台はPHEVを買う事が決定した。

不満な点

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乗り心地

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都会ユースにピッタリのすごい車！ただ燃費だけ考えるならNG

2022.8.22

総評

総合的に「普段使いで1日30km~50km走行」が前提で、「自宅で充電できる」人で、「個性強く、楽しく乗りたい(そこまで楽々しなくていい)」人向けの車。 個性も強いし、あえて「楽」な車ではない。 ...

満足している点

中古で2017年式・1.7万キロ走行・フルオプション車を購入。 <ユースケース> 年間平均15,000kmほど運転 (過去10年間) 出勤などには使わず、平日合計100km未満、週末...

不満な点

私個人のの不満は特にない。 トランクが小さいが、まぁ、MINIだし... 長距離で電気使い切ったらただの荷物なので、瞬間燃費が一気に落ちる。が、それでも12~13km/Lほどは出るので今まで乗った車で...

乗り心地

サスペンションはまぁまぁ硬いほう。 いわゆるゴーカートみたいな硬さ。 セダンのようなゆらゆらする乗り心地ではない。 個人的には好みだが、人によってはかなり趣味が分かれるかと思う。 低速では非常...

おしゃれのためなら寒さはガマン byおすぎとピーコ

2022.2.25

総評

おすピーの名言、「おしゃれのためなら寒さはガマン』がしっくりくるクルマ。 我が家、おしゃれより暖かさを取る家族なので、MINIは好きだけど誰もMINIで50キロ以上のお出かけはしたがらない（笑）

満足している点

内外装とってもおしゃれ♪ 近距離なら静かだし燃費抜群♪ カミ様が乗ってると少しだけお金持ち風に見える♪ 後期はライトとかメーターにやる気が出ちゃってるので、レトロ感が残る前期が好きです♪

不満な点

電気無くなったら燃費悪いし、うるさいし、けっこう遅い。 乗り心地悪い。 特にPHEVグレードは後部座席の座面がフラットに近いのもあって、後部座席での移動はホント地獄。 オートという名のマニュアルエアコン

乗り心地

本気で厳しいと思います。 特にリアシートはヤバいです。 高速向きとかそういうことじゃないと思う。

普通に使えるＭＩＮＩ

2021.12.12

総評

はじめてのPHEVだったので色々と想像が足りていないところがあった。 ガソリンやディーゼルのＦ６０はもっと良かった？ いや、あのモーターで動く静粛さはやっぱりＰＨＥＶの良い所だったのかもしれない。

満足している点

デザインは好みによると思うけど、やっぱりカッコいいと思う。 ４人家族なら問題なく使える使い勝手の良さ。

不満な点

急速充電に対応していないので充電できる場所はかなり限られている。 自宅を200v工事して付属の充電機で充電して乗るのが一番いいと思う。 出先で充電できないのは盲点だった・・・ それでも月に2700円...

乗り心地

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乗りやすい車だと思います。

2021.10.31

総評

家族で移動するのに使っていますが、この用途だと乗り心地も良いしとても乗りやすいと思います。

満足している点

ハイブリッド車なので、アクセルを踏み込んだ時の反応がとても早いです。追い越しや合流の時にとても便利です。 内装などとても質が良いです。 回生ブレーキが効くので、減速する時に得した気分になれます。 ヘ...

不満な点

ぜいたくは言えませんが、荷室のスペースがもう少し広いと使いやすい気がします。 アクセルを離すと回生ブレーキが効いてしまうのと、回生ブレーキの関係でブレーキのタッチが独特(発電の切り替わりで制動の強さが変...

乗り心地

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リニアモーターカー

2021.8.1

総評

・とにかくデザインが好き ・リニアモーターカーのような電子音と加速力 ・充電が毎日楽しい ＜冷房を最低温度、最小風量に設定すると電気走行距離が伸びます！＞

満足している点

・とにかくデザインが好き ・リニアモーターカーのような電子音と加速力 ・充電が毎日楽しい

不満な点

なし

乗り心地

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目的が合えば

2021.6.19

総評

実家との往復ほぼ毎日往復１５ｋｍ、実家に充電設備あります。ほぼEVとして使用しています。燃料はいつ入れたか記憶にありません。結論から言うと私の使い方にはよく合っていました。ただよく言われるアンチEVの方が...

満足している点

モーターでのスムーズな加速とRＲの操縦性

不満な点

三気筒エンジンの不快な振動とＦＦの操縦性

乗り心地

当時PHVがi8,225xeとＭｉｎｉのＳＥ、あとプリウスと三菱しかなかっただけであまりRVの背の高いのは好きではありませんが消去法で選びました。やはり腰高で最後まで好きになれませんでした。重量感のある良...

乗り手のセンスが問われるプラグインハイブリッド

2021.5.27

総評

「32時間オーナー体験」にてたまたま希望日で空きが出たためお借り出来たが、踏むだけでベストな燃費を出すために”ほぼ”自動制御してくれる日本メーカーのハイブリッド車と同じ感覚で乗ると不満が出ると...

満足している点

MINI独特の愛くるしさとSUVの逞しさがうまく同居しているエクステリアとインテリア。 シート眼前にある有機ELディスプレイとHUDの見易さ。 何色にも自在に変えられるインテリ...

不満な点

BMW流儀のMINI故、高級志向に振ることを悪いとは思わないが、もう少しだけフレンドリーなキャラクターでもいいような気がする。 ナビゲーションの画面が垂直なので、少々見辛い。 なので、夜間モードは...

乗り心地

18インチタイヤ採用であるにもかかわらず、ゴツゴツする印象も少なく、凹凸もしなやかにいなしてくれる。 但し、ロードノイズは若干大きめ。

電気で走れます。

2021.5.26

総評

おおきめのミニなので、小さめのSUVです。 当然後部座席の大きさはそこそこです。 電気のみの走行は心地よいものです。 充電が切れ、ガソリンのみでの走行になっても問題はありません。物足りな...

満足している点

自宅に充電設備があれば、かなり給油の回数は減らせます。

不満な点

カタログ値で40kmとある、電気のみでの走行距離ですが、実際は30km走ればいいところです。

乗り心地

バッテリーの分重量が重いせいで、ふらつきも少なく安定しています。

MINIのPHEV

2021.5.10

総評

電気だけで走れる近場ドライブ用です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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デザイン、パワー、燃費のバランスがいい

2021.4.20

総評

今のインフラ状況で電気自動車を選ぶならPHEV一択。デザインが好みならこれしかない。

満足している点

MINIの中でもクロスオーバーは最も大柄なボディサイズだが、小回りができ運転しやすい。人も荷物もちゃんと乗せられ実用性が高い。通勤を含めた普段の街乗りは殆どモーターで済ますことが出来、ガソリンはあまり使わ...

不満な点

不満ではないが、自宅で充電できるようになっていないと、PHEVを選ぶメリットは無い。 急速充電には対応していないが、ガソリンで走れるからその辺はメーカーも割り切っているのかも。

乗り心地

スポーツ仕様なので硬めだが、乗り心地は良い。