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グレード情報フレアカスタムスタイル

歴代モデル1件フレアカスタムスタイル

ユーザーレビュー22件フレアカスタムスタイル

フレアカスタムスタイル

  • ライトが良い
  • 通勤に便利
  • 加速が良い

平均総合評価

4.1
走行性能:
3.8
乗り心地:
3.6
燃費:
3.9
デザイン:
4.3
積載性:
4.3
価格:
3.9

所有者データフレアカスタムスタイル

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. HS(CVT_0.66)
    2. HT(CVT_0.66)
    3. XS(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.2%
  • 男女比

    男性
    84.6%
    女性
    13.4%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 23.7%
    2. 近畿地方 22.1%
    3. 中国地方 19.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フレア

平均値を表示しています。

フレア

フレアの中古車平均本体価格

41.4万円

平均走行距離72,985km

買取情報フレアカスタムスタイル

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値フレアカスタムスタイル

走行距離別リセール価値の推移

フレアカスタムスタイル
グレード:
HS(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

146.0万円

売却予想価格

26.2万円

新車価格の 18%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 36万円 31万円

26万円

新車価格の
18%

21万円

新車価格の
15%

1万km 35万円 29万円 23万円 17万円
2万km 34万円 26万円 17万円 9万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フレアカスタムスタイル

2014年8月

■2014年8月
マツダはスズキからワゴンRスティングレーをベースにしたクルマのOEM供給を受けているフレアカスタムスタイルに、外観デザインの変更や、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター=モーター付き発電機)を採用するなどのマイナーチェンジを実施し、2014年8月28日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、ISGを搭載したS-エネチャージをはじめ、アイドリングストップ機構やエコドライブをサポートするさまざまな機能を搭載した新グレードのカスタムスタイルHSを設定した。新グレードはエンジンの改良などと合わせ、ハイトワゴンとしてトップの32.4km/Lの優れた低燃費を実現した。

またアイドリングストップからの再始動にISGを使うことで、振動や騒音の少ないスムーズな再始動を実現している。

カスタムスタイル系のモデルはカスタムスタイルXTを含めてヘッドランプやバンパーなど、フロント回りのデザインに大きく手を加え、グリルはLEDイルミネーションを装備したスケルトンタイプを採用した。

カスタムスタイルXTにはバンパーにもLEDイルミネーションを採用し、装備面でもクルーズコントロールシステムを採用して高速走行時の快適性を高めている。

全車にレーダーブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)を標準装備して安全性を向上させ、全車に運転席シートヒーターを装着して快適性を向上させている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。