この走り方…エコドライブ出来てますか？

Question

19年式のマツダ AZワゴンに乗っています。
走り出しはふんわりとアクセルを踏み込み、2000回転で2速へ→2500回転で3速→2500回転で4速へ（約40キロ時点）大体10～12秒程で4速まで行きます。（回転が上がりすぎたらアクセルを戻しギアを上げています。）

4速以降は40～50kmで2000回転、60kmで2500回転です。
3000回転まで行かないよう心がけ、常に60kmの一定速度で走っています。

走行中はかなり長めに車間距離を取り、信号等で停車する場合は早めにアクセルOFFにし、エンジンブレーキを多用して減速するようにしています。

また、30秒以上停止する場合はアイドリングストップをしています。

車には平均燃費計などの表示方法がないため平均燃費は分かりませんが、エコドライブになってますでしょうか？
他にも燃費向上につながるテクなどありましたら教えてください♪

Answer 1

エコ運転素晴らしいですね、
ただせめてこれだけはやっていただけないでしょうか
１．朝の通勤時間帯に車間距離を開けすぎない、信号待ちでエンジンも止めない
２．商用車やトラックなど後方に貯まった場合譲るかスピードを上げる

今後もエコ運転頑張って下さい

Answer 2

大体の燃費はどれぐらいでしょうか？

エンジンブレーキやアイドリングストップをされていますので、充分エコドライブしていると思います。

私はセレナに乗っています。車に平均燃費計がついており、常に走行中の燃費がメーターのところでわかりますので、気にしながら走っています。

セレナの取り扱い説明書には「一般道では４０ｋｍ～６０ｋｍで、高速道路では８０ｋｍで走るのが最も経済的な走り方です」と書いてあったのですが、走行中の燃費計をみながら走っていると４０ｋｍ・５０ｋｍで巡航しているときの燃費より７０ｋｍくらいで巡航しているときの燃費のほうがいいことに気づきました。

もちろん、急加速やゴー・ストップが多いと燃費が悪くなりますが、加速に関してもなるべくエンジンの回転数をあげないようにゆーっくりと加速するよりも、加速はすみやかにしてあとはアクセルを踏み続けないように調節するくらいのほうが燃費がいいような気がします。

あまり神経質になって運転しても結果はあまり変わらなかったりするのでエンジンの回転数が発進・加速時は２５００回転以下、巡航時は２０００回転以下でおさえるように走ればよいと思いますよ。

Answer 3

信号待ちから発進して、
後続車が数珠つなぎになっていれば
結果は良好だと思います。