整備士の方に質問です。 私も整備士なのですが、お店の代車からゴーゴー音がなるのでベアリング点検しましたがベアリングはスムーズでした。 他に何が考えられますか？

Question

フロンタイヤは2ミリなので交換予定です。
タイヤが原因でしょうか？それにしてはウナリ音が大きい気がします。

音は走行中、低速から中速まで、速度に比例して聞こえます。
ただ舗装が綺麗な道では幾分静かです。
車はAZワゴン、MJ23、平成24年式の12万キロです。

Answer 1

ハブベアリングの可能性が高いと思います。

ハブベアリングのゴロゴロ、ガラガラと言う音でしたら、リフトアップしてタイヤを回すとゴロゴロ感があったり、多少のがたがあったりしてわかりますが、

ゴーゴーと言った感じのコモリ音では、リフトアップの空転ではわかりません。
重量荷重をかけた状態でタイヤを回さないと確認できない場合が多いです。
FF車でフロントからの音でしたら、ローラーに乗せてタイヤを駆動します。

駆動していないリヤでしたら、ハブにマイクや振動センサーを取り付けて走行し、音や波形観測をします。

タイヤからの音も考えられます。
タイヤかな？と考えるなら、手っ取り早くロードノイズの少ないタイヤに交換して確認した方が確実です。

走行速度に比例するなら、回転部分しかないです。
ハブ周りでなければ、ミッションやデフの可能性も考えられます。
これもハブ同様にローラーに乗せて、駆動荷重をかけて音を確認します。

質問者からのお礼コメント

やはりハブベアリングですかね？
マイクやタイヤローラーなどの機材がない工場なので、原因特定が難しいのですが、やはり単価の安い箇所から順に交換していくしか方法は無さそうです。
ただ今回質問したことで、様々な点検方法を知れたことは知識の向上に繋がりました。
皆様ありがとうございます。
またの質問でお会いしましょう。

Answer 2

ゴーゴー音だからベアリングでしょう

Answer 3

リヤアクスルシャフト・ハブ・ベアリングのガタとか？

Answer 4

ハブベアリングの点検はどの様に行いましたか？
リフトアップ状態で手で回す、ガタ確認の揺すり等だけや試乗を行っていても適切な方法で点検していないなら判断しきれない状態と言った可能性。
大きく機材の揃った工場ならマイクだ何だと言った物が揃っているでしょうけど、必ずしも機材はある訳ではありません。
古典的な点検として回す&揺すりの他に試乗で音が出やすい(聞き取りやすい)速度域で周りの安全を確認、ゆっくりで良いので軽く蛇行する形で左右の荷重移動を利用して音の確認を行う。
真っ直ぐ走行は常に荷重が掛かっているため音が出る、蛇行する事で右にステアリングを切れば右の荷重は抜けて左に掛かる、左に切れば左の荷重が抜け右に荷重が掛かる⋯と言った形ですから、音の変化として荷重が抜けた側の音が消えるか小さくなるか等の音の変化を確認。
ガタが無くてもグレーチングの上を走っているかの様な音の場合は、ガタが出ていなくてもベアリング内は虫食い状態の錆が発生して音が出ます。
僅か程度のガタでも出ていれば音は確実に変化します。

ハブベアリング異音に限らず、発生箇所のだいたいの場所特定や何かしらの変化により音が変化するかも試乗でチェックする事も必要です。

Answer 5

タイヤと舗装との関係もあると思いますが
(荒れた舗装、高機能舗装)
12万km乗られたのであれば フロントサスペンションの可能性も あると思います 以前スティングレーで そんな事が ありましたので回答させて頂きました 絶対とは言えませんが...

Answer 6

ベアリングは前後とも見たのかな？タイヤは違うと思うけど、もう推測でしかないし、リフトアップしてドライブにして空回りして音しないならタイヤかな？すればエンジンやミッションだけど、ベアリングも負荷がかかると音がするのかも？
後はリアブレーキシューかな？フロントパットもだけど
動画を撮ってYouTubeやツィーターに上げて見たら？もう少し意見が聞けるかも？

Answer 7

タイヤちゃう？
リフトで上げて回してみたら？

Answer 8

ベアリングでしょうね。

Answer 9

ベアリングの点検不足の気がします。

Answer 10

ドライブシャフトのジョイントやブレーキ関係の可能性もありますね。

Answer 11

タイヤが原因なら、ローテーションすれば発生部位が変わりますよ。