AZワゴンのエアコンが動かなくなり、ガソリンスタンドでガスを入れました！結果、マグネットクラッチが止まったり動いたり…走り出すと急に止まったり、他の車屋に持っていって見てもらったら、

Question

ガスが詰まってると言われました…
一度、ガスを空にして…ちゃんと測って入れたら治る可能はあるけど、どうするか言われました？

ただ、それをするのに7000円いるけど、と言われたんですが？
皆さんはどう思いますか？

たしかに、ガソリンスタンドでガスを入れました時、缶のままちょくせつコンプレッサーのホースに2本突っ込んでました…

車屋さんはちゃんとメーターなんか使って丁寧に観てましたが…

Answer 1

電装屋さんに持っていくのが一番安く上がります。漏れているところを修理しなければ治りません。

Answer 2

微妙な状態の時には、些細な交換修理でもディラーにお願いしています。
H17年のEKワゴン、カーセンサーで総額10万円で昨年購入。

例えば、左のポジションランプと右のポジションランプが着かなく成った時には、片側がランプ切れなら分かるけどH17年のEKワゴンなので回線が不良か心配なので1250円とオートバックスならもつと安い事は知っていたがディラーで直した。

エアコンなら私ならディラーにお願いしたと思います...
ポジションランプの1250円にも見積もりを先に出してくれましたよ
三菱のディラーでは。

Answer 3

その車の制御がどうなっているかは、私は知りませんが

ガスの入れすぎ、あるいは配管の詰まりで、高圧側が異常に上がりすぎて、制御が働いてマグネットを切る
マグネットが切れるとガス圧が下がり、制御が解除されてまたマグネットが入る
それのループになっているということは考えられます

経験の豊富な整備士なら、マニホールドゲージの数値、配管の温度、マグネットのオン、オフ、エンジン回転との関係、コンデンサーに水をかけたり
そんなんで、ある程度故障個所を予測することは可能

そして、完全にガスを抜いて、真空引きをして、適量ガスを入れると治るケースもあるし
適正に入れたうえで、動作をもう一度確認すると、どこが悪いのかがはっきりするので、そういうことを言っているのだと思います

Answer 4

ガスの入れすぎの可能性あり。
エアコンが効かなくなった時にコンプレッサーが寿命だった可能性もなきにしもあらず。

Answer 5

マグネットクラッチは止まったり動いたりするために付いているんですよ。

どちらにも騙されています。

Answer 6

>車屋さんはちゃんとメーターなんか使って丁寧に観てましたが…

って嘘っぱちだで！

マニホールドゲージだけで判断できる整備士はいないよ。本当はね。

回収機でガスを一旦回収測定しなければ、微妙な入れ過ぎは判断不能。

そのにわか車屋には、フロンガスの回収測定器が無いって事だけが確定してます。

自分のお金を使うんだから、準備工具を持ってるからって確認してから任せないと、騙される。

Answer 7

ガスを入れすぎたのかも

Answer 8

普通は、高圧、低圧接続での調整が多い。
メーター見ながら調整する❗️

簡易的な低圧補給も有るけど？
腕次第。

Answer 9

皆さんはどう思いますか？


低圧・高圧数値の記載が無いので

ゲージマニホールドを
エアコン配管に接続後

エンジンを始動
エアコンを全開状態作動
外気導入・窓を全開
エンジン回転を２０００回転保持

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスは許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）