売却か廃車か、乗り換えか悩んでいます。皆様ならどうしますか？

Question

車両は、（マツダ・AZワゴンカスタムスタイルXTターボモデル・20年式・83000キロ・車検は29年10月まで有り・購入価格は総額70万でローン残金は無・購入は26年51000キロ）

先日追突事故をおこしてしまい、フロント周りがやられました。見た目グリル周りに損傷があります。車屋から現状の見積りは、30万程度。

ボンネット交換・塗装、コンデンサ交換？、グリル交換、ヘッドライト交換or修正？（レンズは割れてはいませんが押し込まれた際に裏がやられている可能性）、Fバンパー交換？・修正？その他修正・小部品交換・・など。オイル漏れなどは現状はありません。

近いうちに詳細の見積書を受け取りますので、現状概算での話です。（ほぼ金額は確定）部品は中古で使えるものがあればそれを使用してもらうつもりですが、程度の良い中古品があまり出てこないみたいです。（ボンネットくらい？）

その他、サイドミラーが壊れましたので中古を再組立2万で見積中。さなかでのこの事故でした。

これだけかかってしまうので、再度車を購入するか(買うなら前回の購入価格程度の予算でローンを組めるもの)、はたまた修理して乗りつぶすか。車検も取ってから数ヶ月ですので勿体無いように思います。修理して乗った場合、今後事故が影響してあちらこちらが数珠つなぎのように故障してくるのが怖いです。距離も年式もそこそこ出てきますし（買い換えればよかったーとならないかどうか）

消耗品にはお金をかけてきましたが、このくらいの金額の事故修理を自腹で行った経験があまりありません・・。

売っても壊れたままでは二束三文だと思いますのでどうした方が良いかと・・検討しております。駄文・乱文ではありますが、皆様のご意見をお聞かせください。

補足

みなさま、お忙しい中ありがとうございます。 正式な見積として、ボンネット・ヒンジ、左右ヘッドライト、Fバンパー、Fグリル、A/Cコンデンサ、ステー、部品で18.5万、塗装、板金、取り付け工賃で10万、計30万とのことでした。 そこの車屋では廃車なら手数料が出る可能性があるとのことでした。

Answer 1

鉄くず扱いで売却ってのが一番でしょうか。

Answer 2

＞ボンネット交換・塗装、コンデンサ交換？
グリル交換、ヘッドライト交換or修正？
Fバンパー交換？・修正？
その他修正・小部品交換

質問から判断して
個人的な見解になりますが
外装部品の事故が多いので
治して
乗るほうが良いのではないですようか

修復歴あり車になる可能性が高いですが
基本となる
モノコック関係の
大部分は無傷と想定します