L275V 乗り大学生です(^_^;) 街乗りメイン週1峠の生活をしています。 次のタイヤ選びに迷っているので有識者の方教えて頂けたら非常に嬉しいです

Question

国産のSタイヤを履かせようと思ったのですがライフが短い上に金額が高く、アジアンで妥協しよう考えているところです。

アジアンとしてはATR KSPOTを検討していたのですがどうやら廃盤のようで、NANKANG NS-2Rなどのハイグリップを検討中です。
国産であればPOTENZA 71RSかDIREZZA Z3で検討していますが、国産等問わず、他におすすめのタイヤや寿命、金額、メリットなどありましたらご教授いただければ嬉しいです。

タイヤサイズは155/55r14で引っ張りにしたかったのですが、選択肢が少なくいため泣く泣く165/55r14になると思います。

ロードノイズや燃費などは特に気にしていませんのでよろしくお願いいたします。

Answer 1

サイズ的にSタイヤは無いのでは。
あっても旧規格向けサイズ。

コスト面では71RSやネオバはSタイヤ同様に掛かる、Z3がそこそことなります。
またNS2で十分と回答されている方がいますが、私は厳しいと思いますよ。
またNS2Rは硬いため温まらないと性能が発揮出来ないでしょうから、ジムカーナやミニサーキットなら良くてもストリートでは厳しいんじゃないかと思いますよ。
その辺を考えるとサイズ設定次第ですが、ファイナリスト595EVOかシバタイヤのTW280辺りが無難。
14インチではサイズ設定が微妙ですが、15インチ(165/55R15)だと確実となりますしコスパも良い。

Answer 2

そのサイズだと軽ですか？
峠は週一？
ならば、ナンカンNS２で十分。

ポテンザ71RSや、PS4、PS5というのは「サーキットも走れるタイヤ、Sタイヤに溝を付けたような」タイヤで、「路面に食い込むタイプ」のハイグリップタイヤです。
その為、逆に「特定の使い方」をしないと、まともなグリップが出ません。



ちなみに、
ホイールのリム幅を、適合サイズの中から広いモノ（＝引っ張り）にすると、
ステアリングを切り込んだ時の初期応答性は上がりますが、
総グリップが落ち、前兆が無しにいきなり滑り出すようになります。
その為「引っ張り」はドリ車には適していますが、峠を走るには向いていません。