私の知人が言っていたことは本当でしょうか？ また、これはどういう事でしょうか？

Question

「マツダのアクセラ（ガソリン ６ｍｔ）はアテンザ ディーゼル６ｍｔより
レシプロエンジンの刺激があって楽しい」とコメントしていました。

私はアテンザのディーゼルｍｔは乗ってみたいですが試乗車自体見つからないので比較できません。

Answer 1

本当でも有り、嘘でも有ります。
アクセラの２．０Ｌガソリン車は中途半端で、６ＭＴの魅力も薄いですね。

ＭＣでは、消滅してしまいました。

アテンザの２．２Ｌディーゼル車のＭＴも魅力が薄いですね、高回転まで回らないＭＴはつまりません。

乗って見るなら、アクセラの２．２Ｌディーゼル車のＭＴか、アテンザの２．５Ｌガソリン車のＡＴをお勧めします。

重量と出力、ハンドリングを満たすのは難しいですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

私自身はその2.0MTに乗ったことないですが
回りの知人はほぼ全員"アレは傑作"という評価です。

MCで消えるのが判明した直後、あっという間に全部捌けたそうです。
さすがに値上がりするとは思えませんが
MC前アクセラ2.0MTは値下がり率がかなり低いことが予想されています。

あくまで車としてバランスがいい、よく出来ている、転がして気分がいい
という範疇で突出した何かがあるわけでも無いので
人によっては特に意味を見いだせないでしょうし
それを評価したところで実際に買うかどうかは別の話ですしね。

Answer 3

ポンコツはすてなさい。

Answer 4

確かにマツダのディーゼルは燃費対策と排ガス対策のせいか上のトルクが無くガソリンに比べると感覚的に劣るところがあります
しかし、ナイトスポーツというショップでCPUチューンでそれを対策しています
これは上までトルクが付いてくるので気持ち良いですよ
このチューニングをすれば間違いなくアクセラのガソリンは足元にも及びません

Answer 5

ディーゼルのMTって、最初の頃はトルクが有って良いとも思うが、何日かすると伸びの無いエンジン特性が仇で、せわしなくシフトアップが必要になって楽しく無い、MTなら伸びの良いガソリンの方が感覚に合うし、ディーゼルなら勝手に上のギヤセレクトされるATの方が自然、ディーゼル同士で比べれば上の回り方はマシでも所詮ディーゼル、ガソリンの盛り上がり感には勝てない。
一定速で淡々と走るにはディーゼル良いど。