セダンの乗り心地は良いとされていますが、やはりメーカー、車種で差はあるのでしょうか？その差って結構ありますか？

Question

よく聞くのは、アテンザ/Mazda6は少し固め寄り、クラウンは柔らかい寄りと聞きますがどれほど差があるのか気になります。

Answer 1

MAZDA6に乗っています．
クラウンは運転はしたことは無くて，タクシーに乗車した程度です．

MAZDAはどの車も硬めの印象です．格好良く言えば，BMW的．
クラウンは，程度の悪い舗装道路も上手にいなす感じがあります．

現行のクラウンはわからないのですが，ひとつ前のクラウンですと，MAZDA６の方が静粛性は高い印象にあります．

ちょっと優雅に乗るのでしたらクラウン．
峠など 少しうねうねした道もある長距離運転を楽しむのならMAZDA６かな．

あくまでも好みですね．

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

全然違いますよ。

是非試乗してみてください。

最高峰はエアサスですけどね。国内メーカーでは採用例が減りましたね。

アテンザ/Mazda6 は、マツダ狂の人が買う車で、乗り心地なんて気にしちゃだめですよ。マツダが好きな人が目を閉じて買う車です。

クラウンの乗り心地は良いですよ。まあ、本家はベンツですけどね。

Answer 3

マツダの車はやや硬めだと思います。乗り心地だけいえば、そうです。
ただし、不快なレベルではありません。しっかり運転しているという感じがして、私は好きです。クラウンは柔らかいですが、操っている感じが希薄かもしれません。後は好みです。どちらがいい、悪いではありません。

Answer 4

車種により相当大きな違いがありますよ。
FD2シビックタイプRなどはセダンボディですが、乗り心地の劣悪さで有名ですから。

Answer 5

セダンに限らず、乗り心地は足回り設計(サスペンション形式のみならずショックアブソーバー設計)により異なります。
またスポーツ系に振った車両や仕様の場合には硬めが良いとされていた部分でしたが、スバル辺りが初めとしてゴツゴツしない仕様の流れにもなっています。

車種により仕様は異なりますから、同じセダンと言った括りで比べるものでもありません。
試乗含めて乗る機会が無いため分かりませんが、クラウンもロイヤル系もあればアスリート系もあり仕様が異なるのでは。
また何時からかは分かりませんが、スバルが傘下に収まってからトヨタの足回りは変化し乗り味すら変わっています。
50プリウスですらブラインドテストが可能なら、恐らくスバルと勘違いするほどの乗り味変化がありますし、80系ノア/ヴォクシー辺りもリヤのバタバタ感は無くなっています。

マツダの足回りは良いと言われてからの車両(3等の辺り？)も仕事で試乗しましたが、コレが良いのか？と思う様な乗り味。

Answer 6

はい、セダンの乗り心地はメーカーや車種により差があります。その差は、車体の剛性、サスペンションの設定、タイヤの種類などによります。例えば、アテンザ/Mazda6はスポーティな走行を重視しているため、サスペンションが固めに設定されており、路面からの振動が直接伝わりやすいです。一方、クラウンは快適な乗り心地を重視しているため、サスペンションが柔らかめに設定されており、路面からの振動を吸収しやすいです。これらの差は、乗り心地の好みによりますが、結構感じられる差と言えます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。