ポルシェの中古車は何故高額なのですか？

Question

911だけでなくボクスターなども同年式のベンツやBMWと比べてもかなり高いですよね。
当方987ボクスターの購入を検討しているのですが、例えば2006年式辺りの標準グレードのボクスター2.7で新車時580万位、2007年式のBMW Z4 3.0siで新車時590万位ですが、現在の中古車原価は約倍ぐらいボクスターの方が高いです。
ポルシェの中古車が値落ちが少なく高い理由を教えてください。
宜しくお願い致します。

補足

自分の中では魅力的にはZ4やSLKよりボクスターの方があるのですが、ポルシェに特別な憧れなどがある訳では無いので同年式でも倍近く高い金額を出して同等の性能の車を買うのは勿体ない気もします。 ライバルと比べた時のボクスターの良さも教えていただけましたら幸いです。

Answer 1

911（997型ティプトロ）を所有しています。
ケイマンS（987型PDK）は、以前に所有していました。

①基本的に新規客には、新車を一切、値引きしません（最近は、少し値引きするディーラーもあります）ので、中古市場は値落ちし難くなります。
大手メーカー（メルセデス、BMW、アウディ）は、新型が出る直前などは、車種により200-300万の値引き（特に関西地方）をするので、大手メーカーの車両は中古市場も値段が下がります。

②ポルシェは、年間の販売台数が決まっているので、新車を欲しくても買えない場合や、納車まで半年近く掛かる車両もあるので、手っ取り早く中古車を買う方がいます。
なので、中古市場の動きがBMWなどの大手メーカーに比べて早いです。

③大手メーカーに比べて、新車販売台数が少ないので、中古市場に出る台数が少ないので、中古販売会社が値段を安く販売し難い傾向です。

他にもありますが、上記の理由により、中古市場が高値で推移しています。


◯個人的なポルシェの良さ
①リセールの良さ
ケイマンＳは、中古で購入して、売却しましたが、売却時の車両の状態は下記です。
走行距離‥70000キロ
５年落ち
外装は傷がまぁまぁ。
内装も、まぁまぁ劣化。
この状態で、370万で売れました。

②BMWやメルセデスなどに比べて、性能は段違いに高いと思います。
車の性能は『走る、止まる、曲がる』ですが、100キロ以下で走行していても何も分かりません。
ぶっ飛ばしている際に、フルブレーキを掛けた際や、100キロ以上で走行していて、そこから更に加速した際のトルク感や、987型はMRでフロントが軽く曲がり易いですが、これも低速や街中のカーブなどでは、性能は分かりません。

③今まで乗った車
メルセデスベンツ560SEL
ボルボV70 2.5T
ジープ コマンダー4.7リミテッド
アウディTTクーペ2.0T
BMW323i
フォルクスワーゲン トァレグ 4.2
ポルシェケイマンＳ
フォード エクスプローラー V8
ポルシェ911
なんです。
同じメーカーの車を買ったのは、ポルシェだけです。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーにさせていただきます。
ありがとうございました。

Answer 2

物の価値とは消費者が決めるのは全てにおいて鉄則です。みんなが欲しがるものは石でも高額で、みんなが欲しがらなければダイアモンドでも安いです。車もポルシェより速い国産スポーツカーが中古で50万で買えるのに遅いポルシェ300万くらいします。不思議ですがやはりそれだけ価値が有るのでしょう。

個人的に価値が高い物の共通点としては
1 独自性(オリジナリティ)
2本質的魅力
3付加価値
の三本柱が揃うものです。

ボクスターの場合
1について
ポルシェらしいデザイン、水平対向 エンジンのフィーリング、ブレーキへのこだわり、独特なミッションフィーリング、街乗りでの快適性とサーキット走行での耐久性を両立した設計。
2 について
ミッドシップで強力なブレーキと剛性の塊のようなボディのおかげで意のままに操作できる 。エンジンは音、パワー共に街乗りか らサーキットまで運転を楽しませてくれる。
3について
やはりブランド価値。優越感。平日奥さんが優雅に買い物に使えて、休日にお父さんがサーキット全開にして帰ってきても何ともないのはポルシェだけかも。

サーキットでポルシェより安くて速い車持ってきても速いの最初の3週位でエンジンオーバーヒート、ブレーキ効かなくなって、走れなくなるけどポルシェは連続周回パフォーマンスの低下はほぼ起きないから結局本質的にはポルシェは速いです。

Answer 3

そうですかねえ・・・？
ポルシェ、特にボクスターなんてモノは
京都ではおばちゃんが乗る車ですよ。
少し上にあがるとパナメーラも奥様仕様です。

でも、ポルシェに資産価値は聞いた事もありませんので
その、高い？と云うのは車屋が市場機嫌を見計らて
乗せているだけだと思いますよ。

Answer 4

987のATだったら前期・後期で落差が激しいはずですが、前期ATはダメですか？
個人的に986も好きですがやっぱりダメなんでしょうねorz

Answer 5

腕時計のヤフオクとかやれば相場の理解力が付きます。国産のゴミのような古い腕時計にバカだと思う金額で入札しているアホがいます。腕時計なんて新品買えばいいだけの話ですよね？それを中古の傷だらけな腕時計に入札するバカが大勢いるんです。相場ってのは自分の理解を超えてる事がわかります。理解力を付けましょう！

Answer 6

ポルシェの部品は高額です。

なので、ちょっとした整備や修理(部品交換含む)を
しても、他の車よりはお金がかかります。

昔も今も、まともなポルシェは300万円(売値)からです。
※それ以下の金額で購入しても、ある程度の期間乗って
行くのであれば、結果的に300万円以上の車になります。

お金が沢山ある人でもないに、何となくいいからと言って
買っては後悔しますよ。(お金が沢山ある人ならいいけど)

Answer 7

ポルシェの新車は、オーナーが好みのオプションを一つ一つ選択していくフルオーダーシステムです。

輸入車の場合、船で3ヶ月くらいかけて欧州の工場から運んできますから、注文を入れてから生産までに3ヶ月＋運搬3ヶ月で、納車が半年先になるのです。

これに対して日本車は、工場が国内にあることから工場オーダーでも1～2ヶ月で納車となります。

これに対して、一般的なベンツとかBMWなどは、セットオプションでバリエーションがほとんどありません。ボディカラーの選択と、何とかパッケージなどの有りor無しくらい。
安全装備や快適装備なんかは、全てのモデルでフルオプションとなっています。あとは、皮シートの選択くらいかな。

このため、日本車もそうですが見込み発注ということをしており、在庫を持っています。ですから、特殊なカラーとかで無い限り在庫車から選んでおり、納車も1～2ヶ月で可能なのです。変な色を選ぶと、納車までに6ヶ月になります。

不良在庫を極力回避する意味からも、セットオプションとしてバリエーションを少なくしている、とも言えます。

もう一つポルシェは、ベンツやBMWのような量販メーカーではありません。最近でこそカイエンやマカンの人気と増産で年産15万台となりましたが、少し前まで年産5万台規模のメーカーです。

つまりは工場生産能力が足りないわけで、需要が増えたからと言ってそう簡単に供給を増やせないのです。だから、昨年まではマカンの納車が1年先、とかになっていました。
逆にこれが希少性を生み出しており、更なる人気をあおる形となっています。

この納車に半年がかかる「ちょっと足りないくらい」というのが、人気に拍車をかけています。人は満たされると興味を失います、多少飢餓感があった方が興味を高く維持し続けられるのです。

台数が少なく納車に時間がかかる上で、世の中には「今すぐ欲しい」という人もいるわけで、そういった人が中古へ殺到するわけです。高年式車が高値維持となれば、必然的に低年式車も引っ張られる形で高くなると言うわけ。

それが、ポルシェの中古が高い理由です。ポルシェの販売戦略は、微妙な飢餓感の創出という点で、その上手いところを突いているというわけです。

今、同じような戦略に走っているのがスバルで、「スバル蒸発現象」と呼ばれ生産するそばから在庫が消えていく現象をそう呼んでいます。そんなに売れているのなら、工場を新設して増産すればいいじゃないかと普通はなるのですが、スバルはそれをしません。

工場を新設すれば、景気が落ち込んだ時に新設工場は不良資産になってしまうこと、消費者には多少の飢餓感を与えた方がブランド構築には良いことなどがその理由となります。

Answer 8

人気があるからでしょうね。

Answer 9

メーカーとして日本で流通してる数が圧倒的に少ないですね。ポルシェ。
JAIAがHPで公開しているの車名（メーカー）別輸入車新規登録台数（乗用車、貨物、バス合計）2006年度のシェア率はBMW19.08％（48,918台）に対しポルシェは1.34％（3,437台）

個人的にBMWディーラーは気軽に入れますが、PCはさすがに敷居が高いです。

例え無印でもポルシェボクスター様のライバルは無印のZ4やSLKではなく、Z4MロードスターくんとAMG SLK55くんだと思いますよ。

Answer 10

ポルシェのスポーツモデルの水平対向エンジンは
ある意味神格化しているのも有るでしょう。
その半面V型エンジン搭載のカイエンやパナメーラは
そんなに高値維持してないでしょう？

987ケイマン3年落ち450万で買って5年乗って
車検ほぼ1年残しで今年の1月に210万で売却しましたが
買取価格は購入価格の46.6%でした。
あらためてリセールの良さを痛感しました。

Answer 11

中古車価格は需要と供給で決まります。人気車種の価格が高くなるのは当然です。