メーカー・モデル: ヒョンデ トラジェ
グレード:2.0GLS_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
信じられないコストパフォーマンスです。 昔、アメリカの自動車メーカーが感じたジレンマは今度は日本が感じることになるでしょう。 この車はその名のとおりのロングツアラーです。 2000モデルは下でちょろちょろ開ければドーンと来るエンジンが夫婦で使うのにとてもベストな選択でした。 乗ってから満足した初めての車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:300L_NAVI_EDITION_RHD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
声を大にして、良いクルマと人に勧める事ができるが、サービス網の拡充などまたまだ日本のマーケットでは弱い面があると思われる。 下取価格も不安だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ TB
グレード:1.3GLS_RHD(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
ヨーロッパ車の気分を味わえるクルマです。国産車のように華美な所はありませんが、安全性に優れ、乗り心地の大変良いクルマです。確かに内装は質素で、インパネはプラッキーで安っぽさは否めませんが、万人受けする飽きの来ないインテリアデザインです。ボディはご覧の通り「ハッ」とするような大変美しいデザインです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ トラジェ
グレード:2.7GLS_RHD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
韓国恐るべしの及第点ミニバン。 ベンツのV、ボイジャーと探し回った結果、安く高品質で絶対に国産車が真似できない価格は、ヒュンダイが日本市場に本気で攻勢を仕掛けた車です。 同装備ではオデッセイ400万、ストリーム300万にもなるのが240万で実現。これらのオーナーである友人たちを悔しがらせた実力です。 大陸的な走りにチューニングされているせいか、長距離のドライブも疲れ知らず。家族で出かける機会が増えました。ほんといい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:- 乗車形式: その他
カッコ良さとレアバリュー。 個性的な車に乗りたい(ステイタスじゃなく)が、外車にありがちなトラブルは極力避けたい方にお勧めです。 韓国チックな男臭さ、車には似合うとおもんだけどなー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:300L_NAVI_EDITION_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
かなり、辛口のコメントになりましたが、普通に乗る分には全く 問題ないです。あとはアフターサービスや経年劣化などでどうなる かが問題でしょう。最近はスズキ系列のディーラーが、ヒュンダイ の看板を揚げだしているので、メンテの面は近いうちに解決される と思います。 ヒュンダイが日本で受け入れられるには「かなりな面で日本車っぽい」 という戦略を見直して、「キムチの国の」オリジナリティを持たせない と難しいと思います。買う人は買うでは、マイナーな存在になってしま いますよ! モノは悪くはないし、いいクルマだとは思いますが、正直まだまだこれ からというのが現在の意見です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ
グレード:FX_V6_RHD(MT_2.7) 2002年式 乗車形式: その他
スタイルの良さと199万と言う価格に魅かれました。 レガシィGT-B(AT、2000cc、260ps/6000rpm、32.5kgm/5000rpm)からの乗り換えで、 レガシーは最良の車と思っていますが、18万km走って、 トラブルが多くなり、車検切れをきっかけに廃車にしました。 クーペの耐久性がどの程度なのか、気になります。 走行性能、加速性やパワーに関しては、 ヒュンダイクーペ(MT、2700cc、175ps/6000rpm、25kgm/4000rpm) はレガシーに較べて力は大部落ちる筈なのですが、あまり遜色はありません。 試乗してみて、とてもパワフルで、いい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ
グレード:FX_V6_RHD(AT_2.7) 2002年式 乗車形式: その他
いい車です。買って良かったと思います。今2千キロでノートラブルです。先日、アメリカ人から「きれいな車!」と言われました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ
グレード:FX_V6_RHD(AT_2.7) 2002年式 乗車形式: その他
実用車ばかりの今だからクーペ!韓国車のイメージがなぜ今ひとつなのか驚くばかりです。きっとヒュンダイはこれから浸透していくでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:300L_NAVI_EDITION_RHD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
今がねらい目の低価格高級車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ
グレード:FX_V6_RHD(AT_2.7) 2002年式 乗車形式: その他
カッコいい車。 カタログスペックでは伝わってこない運動性能の良さがあり、 サーキットを走るのならいざ知らず、高速を気持ち良く飛ばす程度であれば、 全くストレスを感じません。 のり心地はゴツゴツと硬い。でも当然かな。不快ではありません。 エンジンが静かで、パワフルだけどドカンと力が出る感じではなく、 すみやかに加速して行くので、スポーツカーとしては、おとなしい感じ。 だけど、静かなのはとても良い。 FRであれば面白いと思います。 乗っていて気持ちの良い、実に楽しい車です。 乗っている人が少ないところも良い(笑) 目立ちます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:300_NAVI_EDITION_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
流行前においしい中国茶を買ったときのような、まだ誰も知らない趣味の良いレストランを発見したときのような・・・他人より一歩先に何か良品を見つけたときの様な喜びを与えてくれる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ トラジェ
グレード:2.0GLS_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
国産車、輸入車のカテゴリーの中で比較しても、かなりのお買い得感があると思う。細部まで見比べると若干安っぽいところとかが見えるが、気にしなければそれはそれでいいと思うし、装備に関しても気配りが伝わると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ エラントラ
グレード:- 乗車形式: その他
みなさんお勧めほんとに最高の車!燃費を良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ
グレード:- 乗車形式: その他
トヨタの会長が現代の価格は驚異的だ!と言っていた理由がわかる。 これは値段と、質がそろってこそ言える事。絶対お勧め! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ
グレード:- 乗車形式: その他
絶対にお勧めの車で、どっかの国産スポ-ツカ-よりも 目立つし、決して劣らない車。韓国では、トゥスカ-ニと呼ぶらしい。 日本でも、この名前でやって欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:- 乗車形式: その他
純粋に韓国製であることを考えると、国産車と全くの同レベルになって来ている。静粛性、動力性能とも遜色はない。また、この内容で200万円代前半から購入できるのも、新規参入したヒュンダイならではであろう。しかし、韓国本国でデビュー以来4年が経過し全世界で20万台近く製造され、先般フェイスリフトを行ったが、そろそろフルモデルチェンジの時期も近いであろう。 日本デビューが遅かったためニューモデルがもし近いうちに日本導入されたら オーナーの心境はいかなるものか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ トラジェ
グレード:2.7GLS_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
韓国車という偏見がなくなってしまうほどいい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ トラジェ
グレード:2.7GLS_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
自由に乗れるミニバンという通りの車。子供が車内で自由に楽しめもちろんアウトドアにも最適(2,3列目シートは取り外せる)。心が広々と広大な気持ちになれる不思議さを持った車。ですから街中を乗るよりも郊外を走ると最高にきもちがいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ヒョンデ XG
グレード:300_NAVI_EDITION_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
世界で18万台以上が走っているXG. 韓国車と言うと,日本のユーザーには,これまで情報が少な過ぎ, 偏見の目で見られているようですが,ヒュンダイ車の事を調べれば 調べるほど,その技術の高さなどに驚いています. XGの最大の特徴は,静粛性の高さ.そして,装備が充実している所. 実は,カタログには全く説明されていない機能や,車両取り扱い説明書 にも書かれていないビックリ機能が装備されており,購入後, しばらく経過した現在でも,新たな発見があります. ほとんど報道されていませんが,ヒュンダイ車のキーレスエントリー 付き車には,本格的なイモビライザーが標準装備です. 複製キー... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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