ホンダ トルネオ ユーザーレビュー・評価一覧

車高下げれば、カッコイイ外観が良いのではな...

2007.10.25

総評

車高下げれば、カッコイイ外観が良いのではないのでしょうか？ やはり、セダンの使い勝手と、スポーツ性を両方持っていて、NAで楽しめる車はこれしかないでしょう！ シビックのような軽快感はないですけど、たま...

満足している点

まず、「トルネオ」というクルマの知名度の低さで、他の人とは被らないことですね（笑）あと、アコードよりデザインは良いと思いますね！それと、やはりエンジンですね！2200ccなのでトルクが豊富で街中でも運転し...

不満な点

やはり、基本設計が古くて室内が狭く、リアシートの足元のスペースが足りな過ぎです。トランクルームが無駄に広い割には、トランクスルーの機能がなく、長物などを積む時に不満を感じますね… デザイン的にも、無駄に...

乗り心地

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ちょっとした不満もあったが、当時のこのｸﾗ...

2007.10.5

総評

ちょっとした不満もあったが、当時のこのｸﾗｽではﾚｶﾞｼｨと並んで運転するのが楽しい車かな。 今のﾎﾝﾀﾞにはもうここまでのこだわり車は望めないでしょう! 現行のﾕｰﾛRは2ﾘｯﾀｰに退化しなきゃ買っ...

満足している点

過去にﾕｰﾛRのｵｰﾅｰだったんですが、ﾚﾎﾟｰﾄしてみます。 ①ｽﾑｰｽﾞ日回るｴﾝｼﾞﾝ ②適度に締め上げた足回り ③大人4人乗れる快適性 羊の皮を被った狼とはﾕｰﾛRの事でしょう!

不満な点

当時の他社は標準装備になりつつあるCDがｵﾌﾟｼｮﾝ設定なのと、ﾎﾞｰｽﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑの名ばかりの音。 ﾎﾞｰｽﾞのｱﾝﾌﾟとｽﾋﾟｰｶｰを活かしたままﾃﾞｯｷを変えたらやっとまともな音になった。...

乗り心地

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現行アコード、ＤＣ５インテグラＲ、そしてト...

2007.9.6

総評

現行アコード、ＤＣ５インテグラＲ、そしてトルネオと乗り継いでいます。エンジンに関しては低回転のトルクや扱い易さはＫ２０Ａエンジンの方が良いけど、回した時のフィーリングや音はこっちの方がいいと思います。内装...

満足している点

室内の静かさ。 回した時のエンジンの音。取り回しのしやすい適度なサイズのボディ。デザインは古いが、質感はまずまずの内装。

不満な点

脚元がせまいのかクラッチ操作時に足が引っ掛かる。エアコンのファンが回ると、途端にパワーが落ちる。排気量の割に回さないと走らない。

乗り心地

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楽しく安心してドライブができる車でした。...

2007.8.23

総評

楽しく安心してドライブができる車でした。 エンジン、剛性、燃費など不満はなかったですね。 不満どころか、よくぞここまで仕上げたとも思えます。 家族が増えて大きい車に買い換えましたが、お金が許...

満足している点

非常に高い剛性、よく回るエンジン、実用的な装備がしっかりとまじめに作られている、あきがこない車。 どこまでも回るエンジンはとても楽しくて頼もしかったです。

不満な点

ホイールの選択肢が少なくてそこがユーザ泣かせでしたね。 あとはいつまでも他の車に買い換えようと思えない所でしょうかｗ

乗り心地

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僕にとっては理想の車 ５ナンバーサイズ、２０００ｃｃ、パワー型ＶＴＥＣ。 走りも必要十二分な排気量とパワーを持っており、人も４人ぐらい なら窮屈を感じ

2007.5.15

総評

僕にとっては理想の車 ５ナンバーサイズ、２０００ｃｃ、パワー型ＶＴＥＣ。 走りも必要十二分な排気量とパワーを持っており、人も４人ぐらい なら窮屈を感じさせない。トランクの容量も大きく荷物は十分積み込 める...

満足している点

２００ｐｓのＶＴＥＣは爽快です。Ｒでもない普通のセダンでここまで 回る必要があるのか？と思ってしまう。 ＭＴって事もあるけど、燃費は良い！高速も１００ｋぐらいでの定速 巡航させると１５ｋ近くまで伸びます。...

不満な点

う～ん、このグレードはＭＴのみなので、中古を探している方は要注意ですよ。 ゆったり快適カーライフを望むのなら、この車は厳しいですね。

乗り心地

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アコードの兄弟車ですが楽しい車です。 ＶＴＥモデル(1800CC)をベースに、特別装備がついた仕様です。 （本来はオーディオレスだったと思いますが、オ

2007.3.20

総評

アコードの兄弟車ですが楽しい車です。 ＶＴＥモデル(1800CC)をベースに、特別装備がついた仕様です。 （本来はオーディオレスだったと思いますが、オーディオなどが 　装備されていました。） 　このモデル...

満足している点

車重が軽いためか、燃費がいい。（カタログ値では車重1230キロ） 　電動パワステのため馬力損失が無い。⇒燃費にやさしい。 何とステアリングの固さを換えるスイッチ（３段階）が付いている から、乗る状態によっ...

不満な点

足が柔らかめのセッティングになっているため、コーナーを 曲がったときのロールがすごく大きい。 ⇒もう少し固くしてもいいと思います。 　チューニングバーツが皆無に等しい。 （アコード用を流用するしか手は無い...

乗り心地

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EuroＲ最高！！いろいろな所事情でスポー...

2007.3.2

総評

EuroＲ最高！！いろいろな所事情でスポーツカーを諦めた人に乗ってほしい車です。不満なところは簡単に補える程度のものなので、苦にはなりません。この車に出会えてよかったと思えます。純粋なスポーツカーではない...

満足している点

ド速い！！運転がしやすい。とてもスムーズな加速。ターボ車に乗ってた人も満足できる加速。硬すぎず柔らかすぎないちょうどいい感じの足回り。アコードではなくトルネオを選んだ渋さ。色（インディゴブルー）がかなりい...

不満な点

フロントにドリンクホルダーが1つしかない。オーディオがカセット。シフトノブがツルッとしてて滑る。

乗り心地

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３０歳を超えた私にはベストマッチなクルマ...

2007.2.22

総評

３０歳を超えた私にはベストマッチなクルマです。 子供２人までならこのクルマで十分！ ミニバンなんて必要ありません。

満足している点

大人４名がゆったり乗れるスペースがあり、快適装備も充実していながらもスポーツを感じさせる走りができる。 2200㏄故のトルクの厚さもあり、街中ではストレスを感じることはほぼ無い。

不満な点

ギア比がクロスしているため、高速等で５速での走行時に、幻の６速にシフトアップしてしまいそうになる。 あと、前後オーバーハングが長すぎか。

乗り心地

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気持ちいいセダン アコードの陰に隠れてマイナーなことを除けば、とてもいいセダンだったと思います。 乗り心地の堅さはありましたが、この世代あたりからホ

2007.1.28

総評

気持ちいいセダン アコードの陰に隠れてマイナーなことを除けば、とてもいいセダンだったと思います。 乗り心地の堅さはありましたが、この世代あたりからホンダ車のボディ剛性が上がったからか、スポーティーな走り...

満足している点

Ｆ20Ｂエンジンは、ＡＴで180馬力と微妙な数値でしたが、5400回転からのパワーの伸びと7400回転までのスムーズなフィールは、さすがホンダエンジンと感心させられました。 Ｓマチックもレスポンス良く、...

不満な点

4ＡＴのため、ＶＴＥＣの良さは100パーセント堪能できるわけではありません。 足の堅さは、トヨタのセダンに乗りなれてるひとにはキツイかもしれません。 外観、イメージ共地味を極めていること。 オー○バ...

乗り心地

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少し古臭いがいい車。 アコードもモデルチェンジして随分経ち、内容的にも時代遅れ感が出始めてますが、ホントにいい車です。装備も十分で動力性能も申し分ない

2007.1.4

総評

少し古臭いがいい車。 アコードもモデルチェンジして随分経ち、内容的にも時代遅れ感が出始めてますが、ホントにいい車です。装備も十分で動力性能も申し分ないです。ただ車体が重いので、TYPE Rなんかと比較する...

満足している点

初期装備がいいので非常にお買い得！ホンダ車といえばVTECエンジン、4ドアでファミリー思考があるのに過激な面も持ち合わせている。子供がいるので、クーペのようなピュアスポーツには手が出せないという方にはオス...

不満な点

まず一番は重い。オプションでBOSEサウンドが装着されてる車体はオーディオユニットの交換が困難。エクステリアのアフターパーツが全くと言って良いほど無い。フェンダーがちょっと特殊な為にツライチに出来ない（爪...

乗り心地

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最高に気に入ってます。アコードでなくトルネ...

2006.12.29

総評

最高に気に入ってます。アコードでなくトルネオを選んだ自分を誉めてます。絶版で知ってる人もあまりいないので人と同じのが嫌な人にはイイ

満足している点

ヴィッツからの乗り換えなのでとてつもなく速い毎日、高速を使用してますが楽です。周りからは、親父臭いと言われるがコンビニで停まるたびに眺めるくらい気に入ってます

不満な点

ガソリン代が増えたヴィッツの時は、年間２○万だったのが３○万に

乗り心地

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非常に楽しい ２０００ＣＣのＦＦのＭＴパッケージです。低速に関してはトルク不足等を感じただのセダン＋α程度で一般のセダン感覚です。ただ、高回転側のエン

2006.12.9

総評

非常に楽しい ２０００ＣＣのＦＦのＭＴパッケージです。低速に関してはトルク不足等を感じただのセダン＋α程度で一般のセダン感覚です。ただ、高回転側のエンジン音・加速感は最高です。マイナーですが私のツボにはま...

満足している点

高回転が最高・意外に燃費が良い・４ドアで家族もらくらく乗車・トランクが広い・ちょっとチューンするとすばらしく良いエンジン・ＨＩＤが見やすい。そして何より車のバランスは非常に良いと思います。いつでも安心・楽...

不満な点

故障が多く結構なおした。（キーレース・パワステ・スプールバルブ・・・）・２本だしマフラーがしょぼい・好みの問題ですが足がもう少しだけ硬いと良い。

乗り心地

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視界がよい！ 室内は思いのほか広く、視界がよい。エンジンはスポーティーで快活に回る点は高く評価できるが、発進時やちょっとした加速時などにギクシャクした

2006.11.10

総評

視界がよい！ 室内は思いのほか広く、視界がよい。エンジンはスポーティーで快活に回る点は高く評価できるが、発進時やちょっとした加速時などにギクシャクした運転になりやすく、同乗者から不満がでることがある。

満足している点

格好いいデザイン。広い室内。不快なノイズがない（特にロードノイズの押さえ込みが上手いと思う）。シートの出来がいい（クッションがほどほどに堅い）。

不満な点

運転視界がよすぎて、他車から乗り換えると違和感を感じる（目への流体刺激が多く疲れる）。エアコンの効きが良くない。内装材や外装塗装の質感が低く、価格と割りに合わなく感じるのが残念。

乗り心地

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完成度はかなり高い 4ドアセダンとして、運動性能、デザイン、装備、燃費すべてにおいてトータルバランスが高次元のレベルで完成された一品です。

2006.11.1

総評

完成度はかなり高い 4ドアセダンとして、運動性能、デザイン、装備、燃費すべてにおいてトータルバランスが高次元のレベルで完成された一品です。

満足している点

5ナンバーボディをワイドフェンダー、２．２Ｌエンジンにより3ナンバーとしているところがユーロＲらしいところです。

不満な点

エンジンオイルの消費が早いのが問題です。あとは、特に短所といえるようなところはまったくありません。

乗り心地

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５ナンバーでも優越感 自分のトルネオは、最終モデルのスタイルエディションとして発売されたもので、ボディー同色モール等を装着し、外観は最上級モデル(ユー

2006.10.28

総評

５ナンバーでも優越感 自分のトルネオは、最終モデルのスタイルエディションとして発売されたもので、ボディー同色モール等を装着し、外観は最上級モデル(ユーロＲ除く)のＳＩＲとほぼ同様です。 価格以上の高級感...

満足している点

値段以上の満足感が得られます。 ＶＴＥＣエンジンの加速によって、合流も楽にこなせる動力性能と 見た目が飽きのこないデザインであることが、よいです。 廉価版ではありますが、十分満足です。 ホイールを...

不満な点

強いて言えば、後部座席にアームレストが欲しいかな。

乗り心地

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トルネオユーロR 他の車には乗ったことがないので比べることは出来ないけど、気持ちよく走れる車です。マフラー等換えるとNAならでわの野太いサウンドが強調

2006.10.27

総評

トルネオユーロR 他の車には乗ったことがないので比べることは出来ないけど、気持ちよく走れる車です。マフラー等換えるとNAならでわの野太いサウンドが強調されて、さらに気持ちよくなれます。ドレスアップ等をした...

満足している点

①速くないけど、遅くもない。 ②ユーロRに乗っている人は余り見ない。（アコードはよく見るけど） ③トランクが（意外と）広い。 ④中身は同じなのにアコードより（中古価格が）安い。 *あんまりパッとし...

不満な点

①自分の運転姿勢が悪いのか、セミバケットシートのせいなのか、長く　運転してると腰が痛くなる。 ②乗り降りが不便。 ③FF（これがFRだったらな～なんてたまに思ったりする。） *一番の難点は腰が痛くな...

乗り心地

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乗って楽しいファミリーカー VTECエンジン、レカロシート、モモステアリングがついて4ドア ファミリーカーとして充分ですし、高速を走るときにはそれな

2006.10.25

総評

乗って楽しいファミリーカー VTECエンジン、レカロシート、モモステアリングがついて4ドア ファミリーカーとして充分ですし、高速を走るときにはそれなりです。 内装を見ると、イマドキの車と比べると小物入...

満足している点

伸びのあるエンジン、レカロシート、そこそこにしまった足回りで、動力性能は文句なしです。 完全に自分の腕では持て余しました。

不満な点

純正シートレールでは着座位置が少し高いです。社外レールで3cmくらい落としていました。 ハンドル位置の調整も上下のみです。やはりスポーツモデルなら前後にも調整したいです。

乗り心地

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マイナー車？トルネオ トルネオってマイナー車の割には多く見かけるよね。 特に特徴が無いデザインだから　オーナーは飽きずに乗っているのかな～。

2006.10.22

総評

マイナー車？トルネオ トルネオってマイナー車の割には多く見かけるよね。 特に特徴が無いデザインだから　オーナーは飽きずに乗っているのかな～。

満足している点

とにかく走りが楽しい。社有車でいすゞアスカ（トルネオとアコードが半分づつのOEM車）を乗っててMTならもっと楽しいかなーと思って購入。 モデル末期で出血大サービスでへたなCIVICより安かったなー。Fi...

不満な点

地味なデザイン（アクがないから飽きないけど） クラッチを踏み込むと泣くことがある。 ＰＣＤ１１４．３　４Ｈなんて今時売ってない。 通勤燃費は１０ＫＭ／Ｌは超えてほしい。 アフターパーツはほぼ皆無　...

乗り心地

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ＶＴＥＣはいいです。 今は乗ってませんが、７０００回転まで吹き上がるＶＴＥＣエンジンは最高でしたね。ぬれた路面でホイルスピンするほどでした。 4穴の

2006.10.18

総評

ＶＴＥＣはいいです。 今は乗ってませんが、７０００回転まで吹き上がるＶＴＥＣエンジンは最高でしたね。ぬれた路面でホイルスピンするほどでした。 4穴のアルミなので、あまり種類がないですが。不満なのはそれぐ...

満足している点

早い。それもすごい。

不満な点

う～ん。４穴のホイールぐらい。

乗り心地

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ホンダトルネオ 長く乗っても飽きが来ない。 9年18.3万km走行。

2006.10.16

総評

ホンダトルネオ 長く乗っても飽きが来ない。 9年18.3万km走行。

満足している点

エンジンが高回転までよく回る。 コーナーワークがよい。 前後の視界がよい。 室内が広い。後席もゆったりできる。

不満な点

駐車のとき車輪止めにボディーの底が当たりやすい(前進駐車の時)

乗り心地

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