タイヤ交換に HiKOKI(ハイコーキ)の 「３６Ｖインパクトドライバー 」か「１８Ｖインパクトドライバー 」 か 「１８Ｖインパクトレンチ」か「３６Ｖインパクトレンチ」 のどれがよいかについて。

Question

現在、「１４Ｖのインパクトドライバー」と「HiKOKI(ハイコーキ)の １８Ｖセーバーソー」を持っている状態です。そして、セーバーソーの充電器が１４Ｖ～３６Ｖまで対応しいます。

インパクトドライバーの方が日曜大工等で使用頻度が多いのですが、タイヤ交換には不向きという情報があるため、インパクトレンチを検討していますが使用頻度がタイヤ交換だけという事になるため迷っています。
また、今もっている１４Ｖインパクトドライバーではタイヤ交換には能力が足りません。

このような状況で、新たにインパクトドライバーを購入するか、タイヤ交換用と割り切ってインパクトレンチにするべきか迷っています。

皆様のご指導をお願い致します。

Answer 1

インパクトレンチの方が無難といえば無難です。用途的にはです。がインパクトドライバーでも問題はありませんが。
あくまでタイヤ外す時ですが。締めるのは控えて下さい。
トルクあるので締め過ぎも良くありません。
当方ではインパクトレンチで緩めて、十字レンチである程度締めてトルクレンチで車種毎に指定トルクで締め上げています。
たまに、車屋さんとかできつく締められるとかならインパクトレンチのトルクある方がいいです。
私はハイコーキの36ボルトのインパクトドライバーならびインパクトレンチもあります。
有線の安物のインパクトレンチが壊れ、使用環境からバッテリー式がよく車で4台と除雪用トラクターや単管カーポートを組んだりしているのでインパクトレンチにしました。
その後Dry用のDCMのインパクトドライバーが壊れたのでその機会にハイコーキで統一しました。
あればいいですが、インパクトドライバーでも可能ですし使用頻度などで決めればいいかと思います。36ボルトのインパクトレンチは結構トルクある割にコンパクトで思ったより軽いのでいいです。

質問者からのお礼コメント

色々な機器・ボルト数についてアドバイス頂きありがとうございました。

Answer 2

タイヤ交換用のばあい「回す」作業が出来れば良いです。
私はドリルドライバー使ってます。
もう販売のないパナの古い奴です。
最終的にはトルクレンチで絞めます。

インパクトが必要なのは「外す時」だけです。
締める時にインパクト使うと締まり過ぎます。
わかっててちゃんと設定するなら問題無いですけどね。
それを言うとじゃあ初めから聞くなと言う事になり兼ねない…

私が外す時は十字レンチで両手で力を入れてるので、要りません。
稀に点検に出した後めっちゃ硬い時、ってのが在りますが気合で回りますから…

専用機を用意するのは勿体無いです。

Answer 3

DIYですよね。
使う頻度が非常に少ないインパクトレンチ買う必要はありません。
最後の締めは手工具で。

Answer 4

インパクトレンチはほぼ使う事がないので、インパクトドライバーの方が良いかと思います。
仮に力不足としても、最初の緩めや仕上げの締めをレンチですれば問題ないかと。
自身、冬は4台のタイヤ交換をしてますが、マキタの18vインパクトドライバーでやってます。固めに締まってなければインパクトだけで緩みますし、仕上げはトルクレンチ使うので締め付けトルクも問題なし。
以前は14.4でやってましたが、全くの力不足です。