乗り心地のソフトなタイヤ

Question

Ｃ26セレナのタイヤ交換を考えていますが、サイズは195/60-16で、とにかく乗り心地をソフトにしたいです。道路の段差・マンホールなど乗り越えた際に衝撃をを最小限に抑えられるタイヤを探しています。MICHELIN エナジーセイバーが気になりますが、掲示板によって意見が違うのでまよっています。現在はＢＳのＢ-250(純正）ですが、段差通過時に衝撃と音が気になります。ロードノイズは標準以下なら満足です。サイズを変えてプライマシーＬＣも検討しています。どうかお知恵をお貸し下さい、よろしくお願いします。

補足

みなさんありがとうございます。レグノはサイドが固いので、選択肢に入っていません。 プライマシーＬＣの場合、195/60-16が無いので、205/60-16か205/55-16になってしましますがどちらがよいでしょうか？ また以前ヨコハマのアースワンを履いた事がありますが、グニャグニャしてる割には段差で衝撃を感じましたしハンドルも取られて良い印象がありません。その他良いタイヤありましたら教えてください。

Answer 1

ブリヂストンのレグノGR9000からミシュランのプライマシーLCに交換して1年になりますが、LCはレグノに比べても乗り心地は圧倒的に良いです。
レグノに限らず、ブリヂストンのタイヤは一般に固くて重い傾向がありますから、乗り心地は基本的に良くないタイヤが多いようです。
ブリヂストンのタイヤは頑丈さを目標に作られているように感じます。

それに対し、ミシュランは接地面は幅が広くて固いのですが(だから超高速にも対応出来る)、サイドが軟らかくてかつ、軽いタイヤが多いので乗り心地が良い傾向があるようなのですが、中でもLCは超高速環境向けに作られているプライマシーHPから派生したアジア市場向けに開発されたタイヤなので乗り心地が良いみたいです。
静粛性もタイヤそのものの性能としては充分ではないかと思います。
LCには195/60-R16もあるのではないかと思います。

エナージセイバーは整備の際の代車についましたが、LCに比べると突き上げがあって乗り心地は明らかに落ちます。

もし国産タイヤが良いというのであればヨコハマのタイヤが乗り心地が良い傾向があるそうで、中でもアドバンdBが柔らかくて乗り心地が比較的良いみたいです。

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調べてみたらLCには195/60-R16はありませんでしたね。

205/60-R16だと1.2%外周長さが長くなり、205/55-R16だと外周長さが1.2%短くなるだけなので、どちらでも問題なさそうです。
乗り心地が良いのは当然ながら、背丈のある60タイヤの方になると思いますが、平成19年1月以降登録の車だと標準マイナスしか認可されていませんから、205/55-16の方になると思います。
どちらも接地巾が1cm大きくなるだけですから、現在のリムにはめるのに何も問題はないと思われますが、車種によって車検適合タイヤの申請サイズが違いますから、お乗りの車の車検適合サイズかどうかは取説を見て確認が必要と思います。

>>ヨコハマのアースワンを履いた事がありますが、グニャグニャしてる割には段差で衝撃を感じましたしハンドルも取られて良い印象がありません。

国産タイヤは走行環境の関係からコーナリング性能重視で断面が丸いタイヤが多いので、一般にその傾向はありますね。
欧州生まれのタイヤは接地巾が広く、摩耗対策で接路面は固く、その代わりにサイドウォールを柔らかく、軽く作って乗り心地を確保する考えのタイヤが多いので直進安定性が良く、高速走行に向いている反面、コーナリング性能は国産タイヤほどではない傾向があるようです。

Answer 2

＞サイズは195/60-16で、とにかく乗り心地をソフトにしたいです。
＞ロードノイズは標準以下なら満足です。
＞サイズを変えてプライマシーＬＣも検討しています。
＞その他良いタイヤありましたら教えてください。

プライマシーLCが貴方の要望に一番近いと思いますが、サイズ設定がありません。
ミシュランはタイヤが丈夫なので、ミニバン専用タイヤでなくてもミニバンにも向いています。
（きれいに磨り減って偏摩耗し難い）
タイヤサイズを変えると、ホイールも換える必要があるので高くつきます。
セレナなら、ミニバン専用タイヤのトーヨーのトランパスMP-FとヨコハマのブルーアースRV-01が選べます。

どちらも、評判のいいタイヤなのでお薦めだと思います。
価格重視なら、旧型モデルで評価の高かったトランパスMP4も選べます。

＞レグノはサイドが固いので、選択肢に入っていません。

ミニバン専用タイヤ以外なら、BSのPlayzにサイズがあります。
Playzは、コンフォートタイヤの（筈の？）REGNOよりも乗り心地は良く、BSの中では快適性重視でお薦めのタイヤです。

Playz RVにもサイズはありますが、余り評価がパッとしない（芳しくない）タイヤ（走行音が煩い、排水性が悪い他）なので、普通のPlayzの方がいいと思います。
BSのタイヤの長所は、全般的に丈夫で長持ちする（寿命が長い）事です。

Playzとよく似た傾向のエコタイヤだと、ダンロップのルマン4も選べます。
ただ、Playzと比べると、磨り減りやすく寿命が短いのが難点です。
燃費と乗り心地ではルマン4の方が上で、耐久性が高く長持ちするのはPlayzの方です。

ミシュランのエナジーセイバーは、エコタイヤなのとミシュランの中では硬めのシリーズなので、乗り心地を最重視されるなら止めておかれた方がいいと思います。
ちなみに、サイズ設定のあるBSのエコピアも乗り心地は硬めです。

ヨコハマのアース1は、ヨコハマのスタンダードタイヤの傾向の通りで磨り減りやすいです。
乗り心地のいいエコタイヤで、タイヤの性能ではPlayzやルマン4の方が上だと思います。

↑上のomae_ha_ahotarinとかいうクズは、grid_jvg2000の別（捨）IDです。
（バレバレ）
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/grid_jvg2000
回答の内容がまるで同じだからすぐに分かります。
相変わらず、しつこい上に姑息なカスだな。
勝手に批判しているのはお前だけだろ。ハゲ

こいつは、仕事熱心なタイヤ館の販売員なので、最後の結論には必ずBS製品を薦めて来ます。
BS販売員という仕事柄、私がBS製品の批判をするのが許せないそうです。

Answer 3

プレイズが良いと思います、規定空気圧を守る事が大切ですし 7〜8名乗車時の空気圧でもあります、、
残念ながら1〜4名乗車時の空気圧は不明です、、、

私は これを踏まえて 独断と偏見で リヤタイヤは指定よりも 少ない空気圧で使ってます、、、
突き上げも無いし、何よりもタイヤの磨耗が少ないです。

仕事柄 車種と色んなタイヤ、ドライバーの年代 空気圧に拘り指定よりも高い空気圧をチョイスする人 マメに空気圧調整をする人、全く空気圧を気にしない人(かなり少ない空気圧)で乗ってる人 色々居ますが、規定空気圧か少ない空気圧で乗ってる人程 タイヤが長持ちするし ヒビ割れも少ない事実もあります、、、
こういった人に規定空気圧にしてあげると 全員が乗り心地が悪くなった！ってお叱りをうけます、、、汗

特にBSのタイヤは 他のブランドに比べて タイヤを最後迄使いきれると感じてます、、、余り音が五月蝿くならない、フラフラしない、偏摩耗しにくい、、、
高い空気圧で乗ると、路面とタイヤによる軋轢の逃げがタイヤの表面が受け止めるので、偏摩耗するんです 適性空気圧ですとサイドウォールにより緩衝してくれるんです、、。

解りやすく言うと、ジョギングシューズで踵の部分にエアーが入ってる靴は 踵の片ベリが無い事でも解ると思います。

規定空気圧よりも高い空気圧を好む人に 適性空気圧を勧めても グニャグニャするしキレが悪いから嫌だって言います、しかし 良く観察すると車とタイヤがグニャグニャしてるのではなくて、本人がグニャグニャしてるし キレも悪いんです、、、笑

空気圧の良いポイントを見つけると 車は一流アスリートのように しなやかで無駄の無い動きをします。

当方は、長い事 車業界に身を置いてますが、また 峠 モータースポーツ等に参加してきましたが、タイヤで感動したのは 初代アドバンHF-C HF-D、二桁品番のレグノ、プレイズの三点です、タイヤで車がここまで変わるのか と感じました、、、
ただ、プレイズは初代の完成度は良かったように思いましたが、少しズレ始めてるような気配がします、、、
静粛性は普通レベルですが、乗り心地 走行安定性 素直な性格が良いです、初めて履いた時はショックアブソーバーを新品に替えたかのような、挙動にはびっくりしました、、、
ただ、現行モデルは初代に比べて 減りは早くなってると感じてます、1500ccクラスで7万キロの耐久性を実現してるお客様も居ます、現在 まだ使用中です。

Answer 4

ブリヂストンのレグノですね。但し金額が高いです。乗り心地もいいし、タイヤノイズも静かです。
国産が一番日本の路面に合ってます。
国産他メーカーに比べてブリヂストンは高いです。その分輸入外国産の安いタイプなんかと比べものにならないくらいの性能です。
タイヤだけで乗り心地をソフトにするのはむずかしです。足廻り(ショック・サス・タイヤ・スタビ)・ボディ剛性等色んなことが絡んできます。
16インチと言う事はハイウェイスターかライダーですか？
20Sや20Gのサスペンションに替えればソフトになります。車高も上がりサスペンションのストロークが伸びます。あえてハイウェイスターのサスペンションが固いので、実際替えているかたも居ます。

Answer 5

ミシュランより国産のほうが柔らかめだよ

アウトバーンで200ｋｍ/hで走るタイヤが柔らかいわけないじゃん

Answer 6

16インチってハイウエイスターかライダーですよね。
わざわざインチダウンなんて・・・・・、です。

路面の継ぎ目の衝撃対策であればＢ－２５０以下を選択すればＯＫです。
安くなればなるほどサイドベルトの枚数は減少します。
よって、乗り心地は柔らかくなりますが、人によってはグニャグニャ感が気になるかもです。

騒音はコンフォートタイヤ（ＢＳレグノ等）を選べば良いですが、この性能は衝撃吸収性と相反するものですから逆に衝撃は大きく感じるかもしれません。

こんな場合はショックをカヤバ等市販品に変更すると効果的です。
静粛性対策は、タイヤハウスに吸音スプレー・シート、室内の防音対策（マット下に吸音素材を敷く）をすれば完璧です。
タイヤの交換よりよっぽど安く、長期間対策できますからね。

Answer 7

60タイヤでも十分柔らかい乗り心地と思うのですが・・・。
それならインチダウンしてタイヤサイズを195-65-15のBSレグノという方法はどうでしょうか？