タイヤの外径を変えずにホイールとタイヤの幅を変えたいのですがどのようなデメリットがありますか。 又、ホイールとタイヤの幅を変える場合に前後で幅を変えるとデメリットありますか。

Question

又、ホイールとタイヤの前後の幅を変えると同時に前後でオフセットを変えるとデメリットありますか。
対象となる車はフルタイム4WDで、標準ではホイールとタイヤのサイズが同じです。

Answer 1

こんにちは。
思考が逆ですよ。
目的が有って、ホイールとタイヤの幅を変えるのです。
レーシングカーやポルシェ・フェラーリは前後のタイヤ幅が違いますよね。
あれは、オーバーステア・アンダーステアを調整する為に変えてあるのであって、デザインの為では有りません。
「フルタイム4WDで、標準ではホイールとタイヤのサイズが同じ」であれば、デメリットのみでしょうね。
足回りとミッションがダメージを受けると思います。
パンクでスペースセイバータイヤを履いただけで、ギアが渋くなり、チェンジ不能になりました。
オートマであれば、アウトでしょうね。

Answer 2

＞タイヤの外径を変えずにホイールとタイヤの幅を変えたいのですがどのようなデメリットがありますか。

？発想が逆ですね、ドレスアップとか走行性能アップとか理由があって、ホイールタイヤを交換するんですよね
でもタイヤ外径は変えちゃだめなんです
タイヤを太くすると、転がり抵抗が増えて燃費が悪くなります、あと轍にハンドルを取られやすくなります

＞又、ホイールとタイヤの幅を変える場合に前後で幅を変えるとデメリットありますか
＞又、ホイールとタイヤの前後の幅を変えると同時に前後でオフセットを変えるとデメリットありますか。

４ＷＤ車は前後違うサイズを履いちゃダメです、車ぶっ壊れますよ、ＦＦやＦＲならОＫですが
４ＷＤは最悪の場合車燃えますよ、冗談抜きで

Answer 3

タイヤの外径を変えずにホイールとタイヤの幅を変えたいのですがどのようなデメリット
タイヤを太くすると燃費が悪くなる。又、タイヤ交換の際に出費がでかくなる。
ホイールとタイヤの幅を変える場合に前後で幅を変えるとデメリット
フルタイム4ＷＤなのでトランスファーの故障する可能性がある。
ホイールとタイヤの前後の幅を変えると同時に前後でオフセットを変えるとデメリット
ローテションが出来ません。