ホンダ セイバー のみんなの質問
エグゼビアさん
2023.5.27 17:43
当方が純正16→20inch(鍛造)などなど何車種かで何種類か試した限りは-2km/Lなどの残念な結果しか無かったので、ポジティブになるパターンがあるのか?知りたくて質問しました。
据え置きなどもあればぜひ、どんなサイズ変更をしたのかも詳細を教えて頂けますと大変嬉しいです。
印鑑屋むろいさん
2023.5.27 18:00
本当に1部の車種で一定のシチュエーションでのみ燃費向上した事があります。
その1.LA300S ミライース
純正タイヤホイール 155/65r14 4.5j→165/50r16 4.5j 175系ムーヴRS用16インチに変更した
信号に止まらない高速道路や郊外走行では適度なバネ下重量増加とそれなりの巡航速度により惰性で進む距離が伸び 一定速度においてアクセル操作が減り燃費が伸びた 元々アクセルオフで回生ブレーキが直ぐに強く効く車だったので減速率が強かったが 重い足回りが一定速度ではいい感じにそれを相殺してくれていた
変更前 24.5km/L→変更後26km/Lほど。
タイヤはセイバーリング。
2.シチュエーションは前述と同じなので省略します。
車種ZVW30プリウス前期 発売されてまも無い頃 純正195/65r15 6.5j→215/40r18 7.5j プロドライブGC-010g
後にも先にもプリウスのホイール変更で純正より伸びたシチュエーションがあったのはこのホイールだけでした。
タイヤはニットーNT555 変更前26.5km/L→29km/Lほど。
質問者からのお礼コメント
2023.5.31 20:57
燃費低下が前提の中、しっかりと異例を詳しく教えてくださってありがとうございます!
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