NWGNかMOVEか

Question

新車購入を考えていてN-WGNかMOVEかで迷ってます。
カタログ見た感じだとN－WGNのほうがコスパが高そうな気がするのですが
どちらがおすすめでしょうか

Answer 1

私がN-WGNカスタムターボ、娘がMOVEカスタムSAに乗っています

カタログを見たなら、次は試乗をお勧めします
雑誌等のインプレを読んで理解しても、結局はご自身の感覚ですから。。。
運転の感覚って各人違うじゃないですか？それが結構大事だと思います

～MOVE～
ターボではないので、低速時の力が。。。（ターボと比較して）
ですが、流れには乗っているので、決して遅いわけではないんです
メーターを見ないで走っていると速度オーバー状態（笑
イコール、静粛性が高いってことなのでしょうか？（CVTの為かも？）
アクセルペダルをガッと意識して踏みこむ必要もないかと。
室内も今時の軽？めちゃくちゃ広いです
収納もあちこちにありますし便利です

～N-WGN～
見た目も室内もMOVEと五分五分
待望のリアシートスライド機構もありますし、小物入れもあちこちに。
パワー感ありありです
とても一世代前の軽自動車の域ではないです
アクセルペダルを踏みこむと、走りを意識したエンジン音が耳に入ってきます
運転してる！アクセル踏んでる！加速してる！←この感覚を大事にしているメーカーの性格？
私的に、決して耳障りな音ではないです

ただ・・・両車比較して、運転した感覚が結構違うように思います
N-WGNは、踏みこみ初期のアクセルレスポンスが良すぎる？
踏み始めはかなりシビアに。でないとグンっ！と発進します
メーカーの考えの違い？
乗り心地もHONDAは特有の硬めです。が、ハンドルを握る者にとっては安定しています
（MOVEもスタビが付いたので、コーナーなのでは良い感じ。乗り心地は万人向けだと思いますし。）

アイドリングストップ機構で少しイマイチ。
渋滞時、超スローペース時、MOVEのほうが運転しやすい？
アクセルペダルの初期踏みこみ時の特性？の為、N-WGNは若干ギクシャクしちゃいます
MOVEなら何も気にしないで踏めるのに。。。みたいな？
N-WGNは、足の指？の微妙な力加減でグッと発進してしまいます

コスパとは話がそれました？（汗
パフォーマンスは五分五分でしょう？
メーカーに拘りがないのなら・・・尚更、試乗をお勧めします♪

Answer 2

個人的にはN-WGNです。
一昨日、契約してきました。
エンジン静かだし、後部座席スライド出来て広いし。
デザインかっこいいし、機能と装備踏まえたら妥当かとお買い得なお値段だと思います。

Answer 3

お薦めグレード


ダイハツ ムーヴ X “SA”

＊車両本体価格：1,250,000円
＊「スマートアシスト」
（低速域衝突回避支援ブレーキ機能、誤発進抑制制御機能、
先行車発進お知らせ機能、VSC＆TRC、と、4つの安全装備を用意)
＊自動でヘッドランプを点灯する「オートライト」を用意
＊乗り心地を高める「スタビライザー」を、前後に装着



Honda N-WGN G・Aパッケージ

＊車両本体価格：1,250,000円
＊99%UVカットガラスを用意
＊自動ブレーキはあるが、
先行車の発進を知らせる機能はない
＊但し、側面からの衝突時に役立つ
「前席用i-サイドエアバッグシステム＋
サイドカーテンエアバッグシステム」を用意
＊「後席シートベルト締め忘れ警告灯」も用意




ムーヴ・N-WGN 車両比較


ダイハツ ムーヴ（スバル名：ステラ）

＊2010年12月 発売
＊元祖・軽四用の自動ブレーキをはじめ、
横滑り防止装置などを用意した「スマートアシスト」が選択可能
＊「ファン＆リラックスドライブ」コンセプトに基づき、
操縦性能・静粛性を高めた
＊自動でヘッドランプを点灯する「オートライト」付車も用意
＊「カスタム」では、LEDヘッドランプが標準装備
＊ただし、もう発売から3年。世代交代が近いかもしれない。
＊又、コストダウンの関係上、
先代型と比べ、内外装が安っぽくなってしまった
＊他にも、リヤシートは、一体式スライドとなる

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm



Honda N-ワゴン

＊2013年11月 発売
＊特許技術「センタータンクレイアウト」で、
後席、及び荷室の実用性を向上。
これにより、リヤシート下にも収納スペースが生まれた
＊リヤシートは、分割スライドが可能
＊「プラズマクラスター」付エアコン装着車を用意
＊99%UVカットガラスを用意
＊自動ブレーキなどのセット「あんしんパッケージ」を用意
＊自動でヘッドランプを点灯する「オートライト」付車も用意
＊上級仕様車には、高速道路にて、アクセルを踏まずに、
一定の速度で走行が可能な「クルーズコントロール」を用意

http://www.honda.co.jp/N-WGN/




私のオフクロは、現行型ムーヴ（2012年式）に乗っているが、
そのムーヴときたら、なかなか、パワフルに走ってくれている。
（ちなみに、私のID名は、その現行型ムーヴの型式名から由来）

総合的に見たら、新参かつ、装備の充実した
N-WGNのほうが、満足度が高いのではなかろうか。


ただ、値引きの面では確実に、発売直後のN-WGNより、
モデル末期のムーヴの方が有利である。

Answer 4

試乗してみればいいのに、と思いますけどね。
少し安ければ気に入らないほうでも買うんですか？

Answer 5

どっちでもいいなら相見積もりとって競合させてみれば？
最近はそういうの流行らないらしいけど。
ま。出たばっかりNWGNに相見積もり取るアホもおらんわな。

ひとつポイントとして述べておくと、

MOVEの方が静粛性が高い。
これだな。

ホンダ車は、どうしても「走り」というものにある程度のこだわりがあるから、
燃費も静粛性もそうなってくる。そこをどう判断するかだな。ピッピ。

単純にホンダ好きか否かという問題だと思う。
静かで居住性重視ならムーブかな。

Answer 6

n-ﾜｺﾞﾝ後部座席スライドしてよさそうですね(^^)