製造から12年、7万キロのダイハツ・ソニカに乗っています。乗り換えも考えましたが、まだまだ元気ですし走らせると気持ちが良いので、足回り関係のリフレッシュを考えています。

Question

ショックアブソーバー、アッパーマウント、スタビリンク、ロアアーム、タイロットエンド、エンジンマウント、ついでにサーモスタットやウオーターポンプ辺りをショップにて
交換してもらおうと考えています。
そして質問ですが、その他やった方が良い部品とか、この部品はこうした方が良いなどありましたらご教授ください。

あと4年くらい気持ちよく乗りたいかんじです。

Answer 1

それだけやったらもう充分だと思います

あとはタイヤを新品交換したら気持ちよく乗れますね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

あと４年という期限を設けているのであれば、ハッキリ言って無駄です。
しかもまだ７万キロですよね？自分で交換する訳でもない。

何か不具合に対しての対処に留めた方がいいと思います。

ヤバい人になると、２０万キロ超えでまだ乗りたいから交換する部品を挙げられてますよ？

Answer 3

残り４年としても指摘の部品が出るのかが疑問ですね。仮に部品が出たとしても欲が出て更に乗り続けようと金を注ぎ込んで、高額な修理が出たら諦められますか？
底なし沼に足を突っ込む前に、残り４年と決めたならそのままの方が良いと思いますよ。

Answer 4

エンジン回りからオイル漏れがないかどうか。
あればガスケット交換。漏れの程度によっては車検不適合になります。
燃料フィルターとか、ブーツ辺りも変えてますかね？
ご質問の内容だと、20万円超えそうな気がします。

Answer 5

4年しか乗らないなら
エンジンダメージを避けるためにサーモ交換くらいで済ませますね、どうせ壊れても査定ないですからとりあえずサーモスタッドとラジエターキャップ、プラグくらい換えるでしょうね
4年以上乗るならひと通り換えますが
あまりお金かけてまで乗る価値あるかです
4年で整備した代金ぶんを償却できますかね？

Answer 6

製造から12年、7万キロのダイハツ・ソニカ
KFエンジンの点火系の初期化を施したほうが

Answer 7

あと4年しか乗らないにしては、もったいない気がします。

ソニカの場合、CVTが鬼門のように思います。